Le moyen le plus simple de le faire est de la verser dans le bidon qui contenait l'huile neuve et de l'apporter à votre déchetterie locale pour qu'elle soit recyclée.
“Il faut un moteur Diesel, les seuls capables de rouler à l'huile. Il devra être doté d'une injection Bosch et équipé d'une injection directe”, explique au Progrès l'association “Roule ma Frite”, qui convertit de l'huile de friture usagée en carburant depuis 2007.
Sous votre voiture, vous trouverez le réservoir (carter) d'huile : dévissez légèrement le bouchon de vidange. Placez un récipient sous le réservoir afin de collecter l'huile usagée puis retirez le bouchon. Vous pouvez vous préparer à changer votre filtre. Trouvez le filtre à huile sur votre bloc moteur.
Vous devriez remplacer votre filtre à huile à chaque vidange d'huile. Cela signifie normalement tous les 10 000 km pour une voiture à essence, ou tous les 15 000 km pour un diesel. Toutefois, nous vous recommandons de consulter le manuel du fabricant pour confirmer l'intervalle d'entretien spécifique de votre véhicule.
Nos experts en pneumatique et entretien courant du véhicule vous conseillent d'effectuer en moyenne un changement du filtre à huile tous les 20 000 Km.
Est-ce que c'est autorisé ? Actuellement, ce type d'utilisation des huiles usagées est interdit parce qu'elles ne font pas partie des carburants homologués. Mais rouler à l'huile n'est pas une infraction pénale, uniquement douanière.
Actuellement, rouler à l'huile végétale est illégal et constitue une infraction douanière. Si, après prélèvement, un douanier constate que vous utilisez de l'huile comme carburant, vous pouvez écoper d'une amende de 135 euros.
À cause du caractère visqueux de certaines huiles, des dépôts peuvent se former au niveau des injecteurs ainsi que sur les chambres de combustionchambres de combustion des moteurs diesel.
i) Lubrifier les joints du nouveau filtre avec de l'huile propre (cela permet un bon positionnement du joint), changer les joints à la main (les outils sont proscrits pour les démonter et les repositionner, car ils peuvent endommager aussi bien le joint que son siège, et causer des fuites).
Le plus pratique est d'utiliser directement une poche filtrante de 1 micron. . Découpée et cousue à dimension, elle est fixée sur un cerceau d'un filtre de piscine. Le climat nous est favorable et la température de 30 °C permet une filtration assez rapide.
Lorsque le filtre à air est obstrué par des débris, cela peut entraîner une diminution du rendement énergétique et de la puissance du moteur. Si de l'huile se trouve à l'intérieur du filtre à air, cela peut également avoir un impact significatif sur les performances du moteur.
1- Moteur diesel:
Les véhicules diesels sont les seuls à pouvoir rouler à l'huile (désolé pour vos véhicules essence).
Huile de cuisine, fioul domestique et GNR, chimiquement proches du gazole, pourraient apparaître comme des alternatives moins chères.
L'association recommande de récupérer l'huile filtrée et en mettre d'abord dans son réservoir à 10%, hors période hivernale, et d'observer comment son véhicule réagit sur une période de deux à trois mois. Si le véhicule réagit bien, il est possible d'augmenter à 30%.
Après, il n'y a pas de risque pour le moteur. Le mieux, c'est d'avoir une bicarburation, pour démarrer le véhicule au gazole. Une fois que le moteur est chaud et l'huile préchauffée, on peut envoyer l'huile de friture dans le moteur. Quand on coupe le moteur un certain temps, il faut basculer sur le gazole.
Pour l'heure, ce type d'utilisation des huiles usagées est interdit en France, parce qu'elles ne font pas partie des carburants homologués, au contraire de certains pays d'Europe, comme l'Allemagne.
Biodiesels et modifications à apporter aux moteurs
Ainsi, seules les Peugeot, Citroën et DS mises en circulation après 2000 ainsi que les Renault et Dacia Euro 5 sont compatibles avec le biogazole B10.
Mais l'utilisation du « rouge » peut entraîner une durée de vie moins élevée du filtre à particules, du catalyseur, de l'injecteur ou alors de la pompe haute pression surtout en ce qui concerne les anciens modèles.
La vidange de votre voiture est à faire tous les 7 à 10 000 kilomètres, ou une fois par an. Elle consiste à remplacer l'huile moteur usagée et le filtre à huile. C'est une opération indispensable pour préserver votre moteur et la longévité de votre voiture. Comptez un prix de 50 à 150 € pour faire votre vidange.
Lorsque le filtre à huile est usé, il y a des signes qui ne trompent pas. Vous pouvez repérer cette défaillance notamment lorsque vous entendez un bruit inhabituel au niveau du moteur.
Voici les quelques signaux à garder à l'oeil pour attester si une vidange a été faite ou non : Le voyant d'alerte s'allume sur le tableau de bord : si c'est le cas, vérifiez le niveau d'huile et sa couleur dans le moteur. Sa teinte devient plus foncée lorsque sa viscosité diminue.
Pour comprendre pourquoi cette évolution est si spectaculaire, il faut se pencher sur le calcul du prix à la pompe. En France, environ 60% du prix du carburant est dû à deux taxes gouvernementales : la TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) et la TVA.