Pierre Coppey, né le 22 mai 1963 à Nancy, est un dirigeant d'entreprise français. Il est directeur général adjoint de Vinci et président de Vinci Autoroutes jusqu'en novembre 2024.
Les concessions sont signées pour une durée limitée, avec des échéances prévues entre 2031 et 2036. Les autoroutes concédées restent la propriété de l'État. Plus de 90% du réseau autoroutier, soit environ 9000 kilomètres, sont exploités par des sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA).
Les autoroutes appartiennent à l'État qui les confie à des sociétés comme Vinci. Cette dernière rassemble trois sociétés concessionnaires : Cofiroute, ASF et Escota. Un contrat est signé avec l'État.
Gouvernement Dominique de Villepin
Sur la période 2005-2007, il y eut les privatisations suivantes : Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (privatisation totale par cession de gré à gré du solde du capital - 75 % - sur appel d'offres, pour 4,03 milliards d'euros)
Loi fédérale sur l'aide aux autoroutes de 1956
Le réseau autoroutier inter-États a trouvé un champion en la personne du président Dwight D. Eisenhower , qui a été influencé par ses expériences en tant que jeune officier de l'armée traversant le pays dans le convoi du Motor Transport Corps de 1919 qui empruntait en partie la Lincoln Highway, la première route transaméricaine.
Dès les années 1950, le gouvernement français juge nécessaire une modernisation du réseau routier traditionnel, en raison de l'accroissement du parc automobile et du trafic interurbain. Cette modernisation passe par la création d'autoroutes.
Pierre Coppey, président de VINCI Autoroutes, élu « Homme de la Filière 2023 » pour son action en faveur transporteurs routiers.
Selon l'Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes, en 2025 sur 10 euros de péage payé, 3 euros sont reversés à l'Etat sous forme d'impôts et de taxes, 2 euros vont à l'entretien des autoroutes, et 2,60 euros vont directement au remboursement des dettes de la SCA.
Vinci est un groupe français du secteur de la construction et des travaux publics, également très actif dans le domaine de la construction et gestion d'infrastructures (autoroutes, aéroports, stades).
Les fonds d'épargne salariale, qui regroupent environ 160 000 collaborateurs et anciens collaborateurs du Groupe, dont environ 35 000 à l'international, détenaient 9,9 % du capital au 31 décembre 2022. Ils constituent collectivement le premier actionnaire de VINCI.
Depuis mars 2019, Arnaud Grison est directeur général de VINCI Energies. Né en 1967, il est diplômé de l'École Polytechnique et de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, et titulaire d'un master en génie civil et gestion de la construction de l'Université de Stanford.
François-Brice Hincker est directeur de la communication et membre du comité de direction de VINCI Autoroutes. Il est également le directeur de la communication de Cofiroute et de la Fondation VINCI Autoroutes.
Valérie Vesque-Jeancard, présidente de VINCI Railways. Alexandra Boutelier, directrice générale de VINCI Stadium. Sabine Granger, directrice générale de VINCI Autoroutes. Rémi Maumon de Longevialle, directeur général de VINCI Airports.
1) Un réseau d'autoroutes le plus souvent concédées
Le réseau autoroutier français s'étend au début de 2020 sur 12 500 Km dont 9 200 Km sont concédés (soit près des trois quarts) et 3 300 Km sont gérés directement par l'Etat (sans aucune obligation légale de les concéder).
Combien gagne un Agent péage autoroute (France) ? Si nous regardons les statistiques salariales des Agent péage autoroute en France au 7 janvier 2026, l'employé représenté gagne 25 980 €; pour être plus précis, le taux de rémunération est de 2 165 € par mois, 541 € par semaine ou 15,46 € de l'heure.
Le badge d' autoroute ainsi que l'abonnement sont, vous l'aurez compris, gratuits pour les personnes en situation de handicap. Pour en bénéficier, il vous suffit d'en faire la demande auprès de votre réseau autoroutier (APRR, VINCI,...) qui vous enverra un formulaire à remplir et à leur retourner.
Près de 40 milliards d'euros de rentabilité supplémentaire, selon les estimations de l'Autorité de régulation des transports (ART). « La filiale Vinci autoroutes représente 9 % du chiffre d'affaires du groupe Vinci et 43 % de son résultat net.
Président-directeur général : la partie fixe court terme de la rémunération du président-directeur général a été fixée par le Conseil lors de sa réunion du 3 février 2022 à 1 300 000 euros par an pour toute la durée de son mandat de président-directeur général à compter de la date de l'assemblée générale ordinaire du ...
Patrick Kadri, président
En 1999, il est nommé adjoint au directeur d'agence de Sao Paolo au Brésil. En 2003, il intègre le comité de direction de Socatop et est promu en 2004 directeur du développement et du suivi de la réalisation des projets de VINCI Construction Grands Projets en France.
Pierre Anjolras est nommé Président-directeur général d'Eurovia à partir du 1er mars 2014 et devient membre du Comité Exécutif de VINCI. Il devient Président d'Eurovia en 2016 et président de VINCI Construction en 2021. En mai 2024, il est nommé directeur général opérationnel de VINCI.
L'A12 est l'une des toutes premières autoroutes françaises construites : elle fut mise en service en 1950. Elle n'a pas été prolongée depuis sa construction, ce qui fait d'elle la plus vieille autoroute française à être restée en l'état sur le plan du tracé.
Le concept d'autoroute naît en Allemagne avec l'AVUS en 1909. La première autoroute au monde (en italien : autostrada), l'autoroute des Lacs, a été construite en Italie en 1924 pour relier Milan à la région des lacs (85 km ).
Même si les sociétés sont privées, l'État reste le propriétaire des routes. Il délègue leur gestion tout en gardant un œil attentif sur la qualité du service. C'est l'Autorité de Régulation des Transports (ART) qui contrôle l'activité des concessionnaires.