Une C1 en finition Live débute ainsi à moins de 10 600 €, au lieu de 12 350 € prix catalogue.
Malgré un surcoût de 1 700 € par rapport à la C1 Live, cette finition Feel constitue un bien meilleur rapport prix/équipement selon nous. La Citroën C1 Live peut être configurée avec l'ensemble des couleurs et offre le choix entre les moteurs VTi de 69 ou 72 chevaux et le PureTech de 82 chevaux.
La C2 est disponible en 2 carrosseries : Véhicule de société, Berline. Les véhicules sont cotés de 1 140€ à 10 460€, la moyenne des prix étant de 3 591€.
La petite C1 est, elle, assemblée en République Tchèque avec ses jumelles Peugeot 108 et Toyota Aygo, alors que la C-Zero vient du Japon. Mais c'est bien l'Espagne qui produit la majorité de la gamme : Berlingo (aussi fabriqué au Portugal), C3 Aircross, C4 Cactus, C4 Spacetourer…
1 – Qu'est-ce que le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est l'essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Le SP95 contient 7,5 % d'éthanol (en pur ou en dérivé). « E10 » vient de : E pour Éthanol et 10 pour 10%.
L'E10 provoquerait une surconsommation, de l'oxydation, de l'encrassement du moteur et créerait même de la famine puisque les cultures de plantes destinées à fabriquer de l'éthanol prendraient le pas sur celles destinées à l'alimentation.
le Pôle Renault qui regroupe la fabrication des moteurs Renault. le Pôle PSA pour les moteurs destinés à Peugeot et Citroën.
Les français ont jugé que le segment A n'était plus assez rentable. Les normes européennes, aussi bien pour la pollution que la sécurité, ont en effet fait gonfler les prix de production, alors que le client attend pour ces voitures des tarifs serrés.
Sortie en 2005, la première Citroën C1 est la plus petite voiture à motorisation thermique de la marque (la C0 étant 100 % électrique).
Pour sa taille extérieure et longueur de 3996 mm, nous classons la Citroen C3 dans la catégorie des sous-compactes.
La Peugeot 108 dès 12 100 €
La Peugeot 108, encore disponible quelques mois dans ses trois déclinaisons de carrosserie (3 ou 5 portes et découvrable “Top!”), débute désormais à 12 100 € en entrée de gamme Like, contre 11 800 € précédemment.
En 2025, un petit frère 100 % électrique, venu du Brésil, viendra compléter l'offre par le bas tout en remplaçant la 108. L'argus vous brosse son portrait. Publié le 01/06/2021 - 05:12 Mis à jour le 11/11/2021 - 19:10. En 2025, le projet P44, soit le Peugeot 1008, arrivera en Europe.
Le groupe PSA (Peugeot société anonyme), connu sous le nom de PSA Peugeot-Citroën est un ancien constructeur automobile français qui comprenait les marques automobiles Peugeot, Citroën, DS Automobiles, ainsi qu'Opel et Vauxhall depuis le rachat de la division européenne de General Motors en mars 2017 .
Juillet 2020.
Le nouveau groupe qui unit PSA et FCA a désormais un nom : Stellantis, issu du verbe latin "stello" qui signifie "briller d'étoiles".
En 1976, le gouvernement français demande à la famille Peugeot de reprendre la marque aux chevrons en faillite. Elle « rachète » alors 90 % du capital de Citroën à Michelin et forme le groupe PSA Peugeot Citroën, société à directoire et conseil de surveillance.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Il n'existe aujourd'hui qu'une poignée de modèles étant adaptés dès la sortie d'usine à rouler avec de l'E85: Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel.
Si vous possédez une voiture essence neuve, vous pouvez donc sans problème rouler au sans-plomb 95-E10. Ce carburant est en effet destiné aux véhicules produits à partir de 2000. Moins chère à la pompe que le SP95-E5, l'essence E10 entraîne cependant une surconsommation de l'ordre de 1 à 2 %.
Le SP95-E10 est compatible avec l'ensemble des modèles à essence sauf : C200 CGI (W203) et CLK 200 CGI (C209) produits entre 2002 et 2005 et certains modèles produits avant 1997.