Depuis le début de l'année 2023, le superéthanol, carburant bon marché élaboré à base de fermentation végétale, affiche un tarif étonnamment élevé pour s'établir à 1,12 euro en moyenne par litre et atteindre par endroit 1,20 euro.
En effet, au 28 avril 2023, l'écart de prix, selon les données DGEC est de 80 cts/l, pour un prix moyen à la pompe de 1,08€/l pour le Superéthanol et de 1,88€/l pour le SP95-E10.
Des prix déterminés en début d'année
C'est donc l'augmentation du prix du gaz de 2022 qui se répercute seulement sur les tarifs de 2023. Les consommateurs d'éthanol de plus en plus nombreux étaient jusqu'à présent protégés mais il semblerait que l'année 2023 va être celle qui fait payer les augmentations.
Le prix ayant été fixé en 2021 pour l'année suivante, bien avant la guerre en Ukraine notamment. On peut raisonnablement penser que sur 2023 le prix de l'Ethanol E85 va osciller à la pompe entre 1,10€ et 1,30€ le litre.
Son prix est aujourd'hui de 0,86 €/L en moyenne pour seulement 0,74€/L en début janvier 2022. Cette augmentation de 0.12 centimes reste toutefois à nuancer, il s'agit là de la plus petite hausse observée sur les 6 premiers mois de l'année.
Vu que rouler au bioéthanol entraîne une surconsommation de 25 à 30 %, on obtient une diminution proportionnelle de l'autonomie du véhicule. Par exemple, si vous parcourez avec votre véhicule essence 700 km avec un plein, votre autonomie ne sera plus que d'un peu plus de 500 km avec l'E85.
La part de marché record de 57,9 % atteinte en décembre 2022 montre que la dynamique est appelée à se poursuivre en 2023. Le Superéthanol-E85 affiche, quant à lui, une croissance spectaculaire de +83 % avec une part de marché qui s'établit à 6,5 %, contre 4 % en 2021.
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85.
Les voitures compatibles superéthanol d'origine
Bien que l'offre reste encore rare, de plus en plus de constructeurs se ruent aujourd'hui vers ce type de véhicules. Ford figure en tête de liste. Plus tard, il a été rejoint par d'autres marques connues, comme Land Rover, Jaguar, Opel, Renault, Volvo, Volkswagen…
La seule façon de pouvoir rouler au superéthanol sans modifications est de choisir un véhicule flexifuel d'origine tels que les Ford Fiesta, Kuga, Focus et Puma ou encore les modèles Jaguar et Land Rover flex e85 d'origine.
Toutefois, l'utilisation de ce biocarburant avec un véhicule inadapté peut entraîner plusieurs dommages pour votre moteur. Le risque le plus élevé est celui de casse moteur : si la quantité d'éthanol consommée par votre véhicule dépasse la capacité des injecteurs, vous pouvez faire face à une casse moteur.
Pourquoi le prix de l'éthanol à doubler ? Plus d'essence dans l'éthanol De plus, l'éthanol augmente en prix en raison de la hausse de la proportion d'essence dans sa composition. En effet, si l'éthanol routier s'appelle E85 c'est parce qu'il peut être composé jusqu'à 85% d'éthanol et 15% mais seulement en été.
"Ça tient à la composition du bioéthanol, qui contient moins d'énergie qu'un litre d'essence. Il faut donc brûler un peu plus de volume d'éthanol pour avoir la même énergie", précise Emilie Repusseau, Secrétaire générale adjointe de la Fédération Nationale de l'Automobile. Êtes-vous quand même gagnant à l'usage ?
En 2023, elle n'a pas évolué. La fin des ristournes accordées par le secteur public et privé est en partie responsable de cette hausse subite du prix du biocarburant. Le reste est à remettre sur le compte de la hausse des frais de fabrication de l'éthanol, en raison de l'augmentation des prix du gaz.
Un modèle essence entre 1993 et 2000, avec pot catalytique et moteur à injection, est en principe éligible à l'installation d'un boîtier éthanol. Cependant, il est conseillé de laisser au professionnel le soin d'étudier la faisabilité du projet, au cas par cas.
En effet, le carburant est composé d'éthanol à plus de 80 % et de 15 % d'essence, en été. En hiver, le mélange demande davantage d'essence (40 %) et moins d'éthanol (60 %). Le prix de l'éthanol est fixé à l'année et doit donc rester stable sur 2023.
Est-il dangereux de rouler à l'E85 sans boîtier ? Contrairement aux idées reçues, rouler à l'E85 ne risque pas de corroder les pièces en contact avec le carburant utilisé si le véhicule a été mis en circulation à partir de 2007.
Le SP95-E10 et le Superéthanol-E85 en contiennent le plus. Le SP95-E10 contient jusqu'à 10 % d'éthanol en volume. 99 % des véhicules essence sont compatibles sans modification avec cette essence. Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d'éthanol en volume.
Non. Il y a une incompatibilité de base. Tout comme on ne peut pas mettre de l'essence dans le réservoir d'un diesel, il n'est pas possible de rouler à l'E85.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Pour l'utiliser, il faut une voiture adaptée d'origine ou installer un kit de conversion. Le superéthanol peut aussi se présenter sous forme de ETBE ou éthyl-tertio-butyl-éther. Il s'agit d'un produit dérivé de l'éthanol. Il peut être mélangé à l'essence classique dans une proportion de 15%.
Par principe, l'installation d'un boîtier bioéthanol est possible sur toutes les voitures fonctionnant à l'essence Sans Plomb 95. Il existe cependant quelques exceptions, comme la Lexus IS 250 équipée du moteur essence 4GR-FSE produite dans les années 2005 à 2007. Des précautions sont donc à prendre selon les modèles.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
L'éthanol abîme les soupapes
Il n'y a donc pas de risques d'impact sur la culasse ou les soupapes. Le seul risque, c'est pour les voitures construites avant 2000. Les joints peuvent être usés à cause de l'éthanol.
L'éthanol est réputé corrosif
Cela peut alors endommager les injecteurs mais aussi votre pompe à essence. Certains avancent que les durites peuvent elles aussi être attaquées par l'éthanol mais des scientifiques ont prouvé le contraire.