Nos plaquettes de frein sont vendues par 4, car il est important de les remplacer par paire (les 2 roues avant ou les 2 roues arrière). À noter qu'elles doivent. Les plaquettes sont des pièces d'usure qu'il faut penser à surveiller.
Pourquoi vend-on des jeux de 4 plaquettes de frein? Il y a 2 plaquettes de frein pour chacun des 2 disques de frein avant. C'est pourquoi vous trouvez à la vente des jeux de 4 plaquettes de frein.
Quel est le prix d'un changement de plaquettes de frein ? Selon le type de véhicule, comptez en moyenne entre 100€ pour une citadine et plus de 220 € pour une routière, pose comprise. À chaque entretien, faites également contrôler vos disques de frein.
Les plaquettes de freins situées à l'avant du véhicule s'usent bien plus vite que celles situées à l'arrière et doivent donc être remplacées plus fréquemment. Cela s'explique car la puissance de freinage est davantage supportée par l'avant de votre voiture.
Les plaquettes en céramique sont les plaquettes de frein les plus chères, mais elles sont plus résistantes que celles organiques ou semi-métalliques. On les trouve de plus en plus installées en série et elles s'avèrent être un choix très pertinent pour ceux qui utilisent leur véhicule tous les jours.
Situé directement sur la plaquette, il rentre en contact avec le disque en cas d'usure. Tel un interrupteur, il active alors un témoin lumineux présent sur le tableau de bord du véhicule en indiquant au conducteur qu'il est temps de procéder à un remplacement.
Vérifier le niveau du liquide de frein du véhicule assez régulièrement : si celui-ci se situe à son niveau minimum c'est que vos plaquettes ont besoin d'être changées. Tendre l'oreille pour détecter un bruit de frottement inhabituel au freinage ou une vibration de la pédale de frein inhabituelle.
D'une manière générale, durée de vie des disques de frein est comprise entre 80 000 et 115 000 km.
Les plaquettes ne sont pas éternelles. Elles s'usent. Il faut les changer en moyenne tous les 35 000 km. En effet, en venant pincer le disque à chaque freinage pour ralentir la rotation de la roue, les plaquettes de frein perdent deux fois plus vite de garniture que les disques de frein.
Si vous devez faire changer plaquettes et disques en même temps, tablez sur une dépense moyenne de 350 € pose comprise. À cette occasion, sachez qu'il est fortement recommandé de faire effectuer une vidange du liquide de vos freins. Dans ce cas, ajoutez environ 70 à 90 € à ce prix moyen.
Son prix unitaire est compris entre 25€ et 30€ ; Le disque de frein ventilé : ce type de disque présente un espace entre ses deux faces pour favoriser une bonne ventilation du système. Ainsi, il est vendu entre 25€ et 45€ à l'unité.
En fonction de vos habitudes de conduite et de la qualité de leur garniture, nous vous conseillons de changer les plaquettes de frein avant de votre véhicule tous les 35 000 km en moyenne. Les plaquettes arrière peuvent tenir jusqu'à 70 000 kilomètres environ.
La numération plaquettaire (le nombre de plaquettes circulant dans le sang) est généralement comprise entre 140 000 et 440 000 plaquettes par microlitre (140 à 440 × 109 par litre). La numération plaquettaire peut varier avec le cycle menstruel.
Parmi tous les éléments contrôlés lors du passage du véhicule entre les mains du contrôleur technique, plusieurs peuvent être soumis à contre-visite : Garnitures ou plaquettes de freins : usure excessive, marque MIN atteinte ou dépassée, encrassage, absence ou montage défectueux des plaquettes.
Le plus souvent, lorsque des plaquettes de frein neuves sifflent (après la période de rodage), c'est qu'elles ont été mal montées.
Faire attention à pas glacer ses plaquettes
Pour cela, il faut parcourir un certain nombre de kilomètres afin de s'assurer que les plaquettes sont bien usinées. Il est conseillé de parcourir entre 500 et 1000 km avant d'exercer une véritable pression sur les freins.
Il n'est pas possible de vérifier l'état de vos plaquettes sans enlever la roue. En effet, même sur des jantes en alu, on peut juste vérifier la plaquette extérieure. L'inconvénient, la plaquette extérieure est celle qui s'use le moins. En effet, le piston de frein appuie en premier sur la plaquette intérieure.
Sachez également que si les disques comportent des signes d'usure irréguliers, ils doivent être changés en même temps que les plaquettes de frein. En effet, les plaquettes s'usent avec le temps et entrainent généralement une déformation du disque.
Les plaquettes sont aussi appelées thrombocytes. Elles sont fabriquées dans la moelle osseuse et aident le sang à coaguler. Les personnes dont le nombre de plaquettes est bas peuvent saigner ou se faire des ecchymoses plus facilement, même à la suite d'une blessure mineure.
Risque de surchauffe
Quand on freine beaucoup sur une longue distance, la température du liquide de freins augmente, ce qui peut provoquer une surchauffe des disques et plaquettes. Dans les cas extrêmes, cela peut détériorer l'efficacité du freinage.
Les plaquettes dégagent un gaz appelé “out-gas”, les trous présent sur le disque permettent à ce gaz de s'évacuer rapidement. Les disques percés sont également recommandé pour une utilisation par temps de pluie car permettant une évacuation efficace de l'eau qui pourrait se glisser entre le disque et la plaquette.
Une plaquette avant a en moyenne une durée de vie d'environ 30 000 km et jusqu'à 70 000 km pour une plaquette arrière. Les disques de frein sont à remplacer en moyenne tous les 60 000 km.
La thrombocytopénie accroît le risque de saignements, en particulier de la bouche, du nez et du tube digestif. Le taux normal des plaquettes peut varier selon le laboratoire. En général, la valeur de référence des plaquettes se situe entre 150 000 et 300 000/mm3.
Baisse des plaquettes et cancer
Certains cancers tels que la leucémie ou un cancer du système lymphatique (lymphome malin ou lymphosarcome) peuvent faire baisser le nombre de plaquettes sanguines.
La thrombocytopénie peut apparaître si la moelle osseuse ne fonctionne pas normalement et ne fabrique pas suffisamment de plaquettes. Certains cancers, comme la leucémie, peuvent causer la thrombocytopénie.