Des gisements d'hydrogène naturel, ou natif, ont été détectés dans plusieurs régions en France, dont l'Aquitaine, les Pyrénées et la Lorraine, sans qu'il soit possible de savoir s'il y est exploitable aussi bien sur le plan technique qu'économique, a confirmé le ministère de l'Économie et de l'Industrie lundi.
« Le Bassin aquitain, le piémont pyrénéen et le bassin houiller lorrain apparaissent comme des zones à potentiel », selon le ministère de l'économie et de l'industrie, sans qu'on sache encore si le gaz est exploitable.
Pour un plein d'hydrogène, il faut prévoir environ 60 € TTC (pour un plein de 5Kg à 10 € HT/Kg d'hydrogène). Le coût d'entretien sur 36 mois/75000 Km est inférieur à celui d'un véhicule diesel.
Nos Stations Hydrogène
Où se trouve l'hydrogène ? Les ressources principales permettant de produire le dihydrogène H2 (que l'on appelle hydrogène par abus de langage) sont l'eau et les hydrocarbures (le charbon, le pétrole ou le gaz).
La production d'hydrogène “vert” coûte en moyenne 5 à 10 euros le kilo en fonction de la taille et de la nature des unités de production, contre seulement 1,50 à 2 euros pour l'hydrogène “gris”, produit à partir de gaz naturel.
L'hydrogène naturel est produit à partir de diverses sources. De nombreux gisements d'hydrogène ont été identifiés sur les dorsales médio-océaniques . La serpentinisation est un phénomène fréquent dans la croûte océanique ; de nombreuses cibles d'exploration comprennent des portions de croûte océanique (ophiolites) qui ont été obductées et incorporées à la croûte continentale.
La production polluante freine son adoption. Pourquoi l'hydrogène n'est-il pas la solution ? Sa consommation énergétique élevée le rend moins vert que les VE, alimentés par un réseau 40 % renouvelable. Produire 1 kg d'hydrogène gris équivaut à 100 km en voiture thermique, renforçant son statut de carburant polluant.
Son utilisation pose des problèmes de sécurité en raison de son caractère hautement explosif, et son rendement est faible comparé à l'utilisation directe de l'électricité . Étant donné les quantités relativement faibles d'hydrogène bas carbone disponibles, les avantages climatiques peuvent être optimisés en l'utilisant dans des applications plus difficiles à décarboner.
En effet, pour stocker 1 kg d'hydrogène, il faut un volume d'environ 11 m3. Sachant que cette quantité peut permettre à un véhicule alimenté à l'hydrogène de parcourir 100 km, on comprend qu'il est compliqué de le stocker en l'état.
- C'est d'autant plus innovant que lorsque l'on descend à ces profondeurs-là, c'est-à-dire 1200-1500 m de profondeur, on a des pressions qui s'exercent sur la membrane, qui sont de l'ordre de 150 bars. Pour donner un ordre de grandeur, c'est plus de 7 fois la pression qu'il y a dans un pneu de voiture.
Cette découverte, réalisée dans l'ancien bassin minier de Lorraine, dans l'est de la France, pourrait faire de la France un leader mondial du marché de l'hydrogène. Les chercheurs ont mis au jour un gisement d'hydrogène blanc contenant plus de 46 millions de tonnes, enfoui à 1 250 mètres de profondeur.
L'hydrogène produit à partir d'énergie propre coûte quatre fois plus cher que celui issu du gaz naturel, selon BNEF. De plus , il est difficile de construire l'infrastructure nécessaire à son approvisionnement – usines de production et pipelines de transport – alors que la demande pourrait ne se concrétiser que dans plusieurs années .
L'hydrogène , l'élément le plus simple et le plus abondant de l'univers, a le potentiel d'être le carburant du futur.
Les coûts élevés de production, la faible disponibilité d'hydrogène vert et le manque d'infrastructures freinent considérablement son développement. La voiture à hydrogène a-t-elle un avenir ? L'avenir de la voiture à hydrogène dépendra du développement de l'hydrogène vert produit à partir d'énergies renouvelables.
L'éventuelle transition de Tesla vers l'hydrogène s'inscrit dans une vision de création d'un écosystème énergétique plus diversifié et résilient . « Nous avons toujours été à la pointe de l'innovation en matière d'énergie propre », a déclaré Elon Musk lors d'une récente conférence de presse.
Le GPL. Le GPL, qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du Gaz de Pétole Liquéfié ! Vu comme le carburant du futur, il n'a que des avantages ! Moins polluant que l'essence ou le diesel, moins coûteux à a pompe grâce aux avantages fiscaux et préservant les moteurs de l'usure, il est LA solution pour demain !
L'hydrogène vert joue un rôle crucial dans la décarbonation et la transition énergétique durable, notamment dans l'abandon progressif des combustibles fossiles . Il peut alimenter en énergie propre même les industries énergivores. Parallèlement, l'hydrogène constitue également un vecteur important pour le stockage et le transport des énergies renouvelables.
Le prix de l'hydrogène n'est pas calculé au litre mais au kg, il faut compter 10 à 20 € / kg d'hydrogène à la station, sachant qu'1 kg équivaut à une autonomie de ~100 km pour un véhicule de tourisme.
Grosso modo, il s'agit d'immerger deux électrodes dans l'eau et d'y faire passer un courant électrique. À la cathode, des électrons brisent des molécules d'eau (H2O) et se combinent avec les protons (H+) pour faire de l'hydrogène gazeux (H2) et des ions OH-.
L'hydrogène est considéré comme le carburant du futur en raison de son potentiel de décarbonation de l'économie mondiale et de réduction significative des émissions de gaz à effet de serre. L'hydrogène naturel, également appelé hydrogène blanc, désigne l'hydrogène moléculaire présent naturellement dans la croûte terrestre, contrairement à l'hydrogène produit industriellement.
L'hydrogène naturel, ou hydrogène blanc, est produit en continu dans la croûte terrestre, et les scientifiques découvrent aujourd'hui qu'il est stocké sous terre en bien plus grande quantité qu'on ne le pensait. C'est une ressource renouvelable qui peut être extraite par simple forage d'un puits .
En 2025, le prix de l'hydrogène était supérieur de 27,11 $/kg à celui de l'essence pour les véhicules hybrides et de 24,39 $/kg à celui de l'essence pour les véhicules à consommation équivalente. L'hydrogène est utilisé commercialement depuis plus de 80 ans ; il s'agit donc d'une technologie bien établie.
Le prix moyen des véhicules commercialisés en France s'élève à 75 950 €.
La méthode d'électrolyse consiste à appliquer un courant électrique à l'eau, produisant ainsi de l'hydrogène et de l'oxygène gazeux. À cette époque, l'hydrogène était exclusivement gazeux. Quelques décennies plus tard, plusieurs scientifiques du monde entier ont commencé leurs expériences sur la liquéfaction du gaz.