Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Il s'agit donc du liquide d'huile moteur, du liquide de refroidissement, du liquide de frein, du niveau du liquide lave-glace et du niveau de liquide de direction assistée si le véhicule en est équipé… Nous vous conseillons de les vérifier tous les 2 à 3 mois et systématiquement avant un long trajet.
Si le montant de la réparation dépasse 70 ou 80% de la valeur marchande de la voiture, la réparation n'est pas rentable. C'est pourquoi, il est conseillé de se renseigner auprès de plusieurs portail d'annonces et de comparer les prix de voitures d'occasion pour lesquelles des réparations ont été effectuées.
La durabilité, qui est en moyenne de 9,4 ans selon R.L. Polk and Co, dépend néanmoins d'un certain nombre de facteurs. Parmi ceux-ci, l'entretien du véhicule est une donnée primordiale, qui s'ajoute au kilométrage parcouru influant sur les performances du moteur et sur l'usure des pièces mécaniques.
Les assureurs considèrent une voiture comme vieille si elle a plus de 10 ans.
En moyenne, le budget d'entretien annuel d'une voiture va de 800 à 1700 €. Il est plus élevé pour les voitures qui roulent beaucoup et tend à coûter moins cher pour une voiture électrique ou hybride. Le coût d'entretien d'une voiture varie aussi selon le professionnel choisi.
Le grand entretien se fait généralement tous les 30 000 km. Aux points du petit entretien, s'ajoutent les points suivants : Le remplacement du filtre à air et du filtre à pollen. Le contrôle du pot d'échappement.
Grâce au site SIV Auto vous pouvez connaître le modèle exact d'un véhicule d'après son numéro. Ainsi, vous pouvez accéder à la marque, au modèle, à la couleur, au nombre de places, au type de carburant, et à la cylindrée de la voiture.
Après 100 000 km, la plupart des courroies et des conduits commencent à atteindre un stade d'usure critique, alors il est important de les faire inspecter et remplacer plus tôt que tard. En particulier, une courroie d'entraînement du moteur qui flanche peut engendrer de sérieux problèmes et une facture salée.
Après 150000 km ou dix ans, la vidange s'impose, même si le constructeur ne la préconise pas. Pour les boîtes automatiques, elle est vitale et obéit à une périodicité très stricte. Coût: de 50 à 100€.
Le nettoyage du moteur par un professionnel coûte environ 20 euros. Selon l'effort et la méthode de nettoyage, le coût peut s'élever à environ 70 euros.
Si l'on se fie aux prix de revient kilométriques fourni par L'Argus, sur 5 ans les véhicules les moins chers à entretenir sont bien : les Dacia Sandero et Duster (avec un PRK de 0,25 et 0,26€/km) suivi de près par la Fiat Panda III (0,26€/km), les Renault Clio IV et III (0,28€/km) et la Peugeot 208 (0,28€/km).
Porsche arrive (sans surprise) en tête des travaux les plus onéreux, talonné par Tesla. La restauration d'un véhicule de la marque américaine occasionne des frais 61% plus élevés que la moyenne de ceux de tous les constructeurs.
Le meilleur moment pour vendre votre voiture d'occasion est lorsque celle-ci atteint 70 000 km, c'est à dire entre 4 et 5 ans, sur une base de 15 000 km annuels. La décote est encore raisonnable.
11/12 Fiabilité : quels modèles tombent les plus souvent en panne ? Trois marques sont en tête du classement, à savoir Lexus, Subaru et Toyota.
Selon un classement effectué par le site internet américain iSeeCars.com en 2014, les tops 5 des modèles de voiture les plus durables sont : la Honda Accord, la Subaru Legacy, la Toyota Avalon, la Honda Odyssey et la Nissan Maxima.
Mais les diesels parcourraient en moyenne 25 000 kilomètres par an, contre 15 000 pour l'essence. Ainsi, les moteurs au gazole parcourraient 250 000 kilomètres en moyenne sur l'ensemble de leur durée de vie, contre 150 000 kilomètres sur l'essence.