Le radar tourelle, la nouvelle génération de radar multifonction. Le radar tourelle est un nouveau type de radar capable de détecter plusieurs infractions routières simultanément. Le radar tourelle est une nouvelle génération de radar capable de contrôler 32 véhicules simultanément, sur 8 voies différentes.
Contrairement à tous les autres radars fixes, avec les radars tourelles la cabine n'émet pas de flash visible lorsque le radar constate une infraction. En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Bien plus que la vitesse, les radars tourelles contrôlent également le franchissement d'un feu rouge, l'utilisation d'une voie interdite, les dépassements dangereux, le franchissement d'une ligne continue, le non-respect des distances de sécurité, le téléphone au volant ou encore l'absence de ceinture de sécurité.
Les radars tourelles sont équipés d'une antenne, ce qui leur permet de détecter, de suivre et de calculer la vitesse des véhicules qui entrent dans son champ de vision. Le modèle de radar tourelle MESTA FUSION peut suivre jusqu'à 126 véhicules dans une zone de plus de 100 mètres.
Le radar Heads-Up peut être fixe, comme ici, ou mobile.
La manière la plus efficace pour savoir si l'on a été flashé ou non, c'est tout simplement d'attendre de recevoir votre PV. Le temps de réception d'une amende dépend du type de radar mis en cause, mais la procédure est la même pour tous.
Il s'agit d'un service décentralisé, vous devez donc écrire au service du Trésor public du département où l'infraction a été commise. Vous trouverez l'adresse en tapant dans Google « Trésorerie Amendes + nom du département ». C'est simple si vous avez été flashé ou contrôlé.
ATTENTION, les radars autonomes et les radars mobiles nouvelle génération sont également capables de flasher dans les deux sens de circulation simultanément lorsque les voies ne sont pas séparées par un terre-plein central. Les autres radars fixes ne sont configurés que pour flasher dans un sens prédéfini.
Généralement entre 5 et 10 jours. En période creuse, environ 48h. Mais attention, il n'y a aucun délai légal obligatoire pour la réception d'un PV. Cependant, si vous n'avez rien reçu après un an (oui c'est long…) vous pouvez oublier votre PV, il est annulé.
Sur route et autoroute
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Sur route, un excès de vitesse de 5 km/h est moins durement sanctionné qu'en ville car il s'agit d'une infraction de 3ème classe. Toutefois, un tel manquement au code de la route vous expose à une amende forfaitaire de 68 euros et au retrait d'un point de votre permis.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
Il s'agit des fameux “hiboux” que l'on trouve régulièrement sur le bord de la route à l'occasion des périodes de départ comme le week-end de l'ascension. 912 appareils en circulation pour 5 millions de flashs (un recul de 17% rapport à 2012).
Si le radar est un radar discriminant, il y arrive souvent que le radar flashe des véhicules légers en les considérant comme ne respectant pas la vitessse maximum autorisée pour les poids-lourds. Comme le type de véhicule est analysé avant l'envoi du PV, lorsqu'un VL est pris pour un PL, il n'y a pas de verbalisation.
Le radar de type VITRONIC POLISCAN est un radar autonome également appelé radar chantier. Lorsque vous demandez la photo de votre infraction, vous recevez un seul cliché.
Les radars tourelles arrivés dans le paysage dès 2018 ont apporté avec eux leur discrétion... Alors, oui, la grosse cabine noire et blanche est généralement visible de loin en journée mais leur flash infrarouge invisible à l'oeil nu est à l'origine d'une multitude de PV!
Signalisation. Les voitures-radar ne sont pas signalées sur les routes : ces nouveaux systèmes sont intégrés dans des véhicules banalisés et utilisent un flash infra-rouge, non-visible pour les usagers flashés.
Selon le principe de la prescription dite « d'un an dès poursuite », une contravention reçue pour un délit commis plus d'un an auparavant n'est plus valable, et l'auteur ne peut plus être condamné (article 9 du Code de procédure pénale).
En agglomération, l'excès de vitesse inférieur à 20km/h est sanctionné par une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire : 135 € ; amende minorée : 90 € ; amende majorée : 375 €) et par le retrait d'un point du permis de conduire.
Contrairement à d'autres types de radars, les radars jumelles ne sont pas équipés d'un flash. La mesure de la vitesse se fait à l'aide d'un rayon laser. De plus, ces appareils ne prennent pas de photo lorsqu'un excès de vitesse est constaté.
Les moyens pour ne pas se faire flasher inefficaces
Le conducteur doit appliquer un vernis sur leur plaque auto, permettant ainsi de refléter la lumière des flashes des radars et donc, d'éviter que le numéro d'immatriculation puisse être visible sur la photo prise, même par les nouveaux radars.
Ces radars en phase d'expérimentation, ne feront pas de verbalisation dans un premier temps. En plus de contrôler la vitesse et le passage au feu rouge, ils seront capables d'analyser et de sanctionner le non-port de la ceinture de sécurité et l'utilisation du téléphone portable au volant.