Préférez plutôt un profil de jante de 38 mm pour la roue avant et 50 mm pour la roue arrière, ou deux jantes de 50mm. On peut également panacher avec du 50mm pour la roue avant et 60mm pour la roue arrière.
La hauteur de jante de 37mm est parfaite pour la montagne.
On considère qu'une roue a un profil haut lorsque la hauteur de jante est supérieure à 50mm. Plus la hauteur de la jante sera haute, plus la roue bénéficiera d'un meilleur aérodynamisme et d'une meilleure inertie.
Quelle hauteur de roue pour la montagne ? Pour de la montagne, des roues à profil bas en 30 mm seront préférables.
Pour un usage général, une hauteur de jante de 33 à 45 mm est en fait idéale. En effet, cette hauteur vous permet d'avoir un avantage aérodynamique important par rapport à une jante basse. Par contre, le poids reste limité et la sensibilité au vent, elle aussi, n'est pas si élevée que ça.
Le profil idéal de roue carbone pour la montagne
On privilégie les haut profils sur le plat notamment lors des contre-la-montre avec des vélos de chrono. Pour cette raison, nous conseillons des jantes avec un profil compris entre 30mm et 40mm.
Si vous recherchez les meilleures roues de route en carbone 2021 à moins de 500 $, Roues de la série Alpha sera votre meilleur choix. Les roues de la série Alpha sont équipées d'un moyeu Novatec de haute qualité, de rayons de pilier et d'une jante haute résistance.
Le plus gros avantage des roues en carbone est leur rigidité (rayons courts), et leur légèreté. Elles sont plus dynamiques et permettent de meilleures relances et sprints. C'est pourquoi les roues en carbone sont souvent utilisées pour un usage routier, à jantes hautes pour améliorer l'aérodynamisme.
La jante 100 % carbone adopte un profil de 40 mm, qui répond à tous les besoins et à toutes les pratiques sur routes. La largeur interne de 17 mm (25,5 mm de largeur externe) a été optimisée pour des pneus de 700x23 ou 700x25, mais le format 700x32 est possible.
BMC TeamMachine SLR01 One : le vélo rigide et léger
Le BMC TeamMachine SLR01 One est le produit phare de la marque Suisse et également l'un des vélos de route les plus légers du marché avec seulement 6.5kg. C'est un vélo très polyvalent s'adaptant à tous les profils qui fait aussi parfaitement le travail en montagne.
Si le total poids du cycliste + le poids des bagages se rapproche ou dépasse les 90/100kg, des roues de 26 pouces avec 36 rayons de 2mm vous permettront de passer partout sans trop casser de rayons.
Pour résumer : Sur des parcours plats ou légèrement vallonné (moins de 500m de D+ pour une sortie de 100 km), des roues avec un profil haut (plus de 50 mm) seront les plus adaptées. Sur un parcours vallonné (entre 1000 et 1500 m de D+ pour une centaine de bornes), préférez des roues à profil moyen (entre 30 et 50 mm).
Sur un parcours de type plat ou vallonné, il est conseillé d'installer sur son vélo de route des roues à jante haute. En effet, plus la jante est haute, plus la roue est aérodynamique. Une roue est catégorisée comme « aérodynamique » lorsque sa hauteur de jante atteint les 30 mm.
Préférez plutôt un profil de jante de 38 mm pour la roue avant et 50 mm pour la roue arrière, ou deux jantes de 50mm. On peut également panacher avec du 50mm pour la roue avant et 60mm pour la roue arrière.
Les roues Aero de plus de 60 mm vous apporteront des gains aérodynamiques plus importants. Ils seront également légèrement plus lourds et plus sensibles aux vents de travers. Ils font un excellent choix si vous allez faire des contre-la-montre ou des courses où vous voulez sprinter devant un peloton.
Remarque concernant les diamètres de pneus : la plupart des vélos de route possèdent des pneus de 622 mm de diamètre, aussi appelés 700c. Cependant, sur certains vélos de petite taille ou les vélos pour enfant, vous pourrez trouver des pneus de 650c (571 mm).
Le 29 pouces est plébiscité en Cross Country pour ses qualités en franchissement. Pour l'enduro et le All-Mountain, les roues de 27,5 pouces se positionnent comme l'équipement idéal en se faisant prévaloir de sa polyvalence.
En moyenne, on gagne entre 300 et 600 grammes avec une paire de roues en carbone. Le chiffre varie évidemment en fonction des modèles et peut être plus ou moins significatif. Mais même si cela peut paraître peu, le gain de poids se fait vraiment ressentir sur le terrain.
Lorsque la jante présente plusieurs bosses, des creux et est particulièrement fissurée, vous devez penser à la remplacer par une nouvelle.
Le système de roue libre vous permet d'arrêter de pédaler sans pour autant que les roues elles arrêtent de tourner. Il est directement intégré dans l'assemblage de pignons.
Les roues en carbone à jante haute (40 à 60 mm) semblent constituer un excellent compromis. En montagne, ce qui prime, c'est la légèreté. Et là, les roues en carbone s'avéreront généralement bien mieux placées, même si un poids plume se traduira inévitablement par un prix beaucoup plus élevé.
Caractéristiques : ETRTO 622x15C. Dimensions de pneu recommandé 19 à 32mm.