La Forty Eight est un modèle hautement stratégique pour Harley-Davidson en France. C'est le custom de plus de 125 cm3 le plus vendu sur le territoire, pointant trente-quatrième du Top 50, avec 677 ventes à fin août 2015.
Les Harley Sportster et BUELL
Si vous en avez pas, n'attendez pas trop avant de craquer. Il y a globalement tous les prix, suivant les équipements mais le prix d'un Sportster reste modéré par rapport aux autres Harley. Pour les plus courageux, tournez vous du coté de BUELL.
Testé pendant près de 4 millions de kilomètres (avec 400 exemplaires), le nouveau Twin Cam 88 de 1 450 cm3 conçu par ordinateur s'est montré d'emblée un des moteurs les plus endurants, fiables et puissants produits par Harley-Davidson.
Avec 53,5 livres-pied de couple et 569 livres en ordre de marche, le SuperLow est bien plus qu'un simple scooter glorifié, et pourtant, grâce à sa faible hauteur de selle et à son empattement de 59 pouces, c'est un vélo beaucoup plus maniable et convivial que le cycliste.
La Street est fabriquée aux États-Unis pour le marché américain ou en Inde pour le reste du monde, sa finition est sur certains aspects un peu légère, mais la Street 750 reste la plus accessible des Harley avec un prix inférieur à 7 500 euros, elle est aussi la Harley la plus facile à prendre en mains.
La Forty-Eight tire son nom de son réservoir « peanut » créé en 1948. Le gros Sportster américain se décline ici avec un bicylindre de 1 202 cm3 aux allures vintage, qui semble tout droit sorti du passé. La Harley se pare ainsi d'une robe mi-chromée, mi-noir mat pour un effet rétro réussi.
Pensez, le Sportster 883 est souvent la première Harley-Davidson pour beaucoup de nouveaux bikers, une véritable porte d'entrée pour la marque américaine. C'est aussi le modèle plébiscité par les femmes, plus nombreuses chez Harley-Davidson que chez d'autres marques.
Certains dirons que la moto Road Glide est la plus intimidante sur la route. Si vous cherchez alors à montrer votre passion pour la marque, la Road Glide sera votre moto. Autre série qui entre dans les légendes Harley, le modèle Street Glide.
La Street, la plus légère des Harley
Basée sur un tarif plus abordable, 7450 € en noir, la Street embarque le moteur Revolution X, un V-twin à 60° refroidi par eau à 4 soupapes de 58 ch.
Intégrer une communauté de motards
Le choix d'une Harley-Davidson permet en principe d'intégrer une communauté d'amoureux de cette marque. Vous pouvez par exemple faire partie intégrante du HOG (Harley Owners Group). Cela permet de participer à de nombreux évènements partout dans le monde.
La courroie constitue un autre mode de transmission très intéressant, dont la fiabilité et les performances ont été grandement améliorées ces dernières années, mais dont la résistance est démontrée depuis 100 ans par Harley.
Sur les Twin-Cams, bien qu'il n'y ait pas de préconisations Harley, il faut changer les Tendeurs de chaines de distribution, tous les 50 ou 60000 km environ.
Le stage 1 en pratique
Il s'agit donc plus d'un « débridage » dont le but est d'augmenter le mélange air-essence (ou rapport stœchiométrique) notoirement pauvre de 14,7:1 soit 14, 7 grammes d'oxygène pour un gramme d'essence.
Chez BMW, Honda, Yamaha, Suzuki et Triumph ont note moins de pannes majeurs sur l'ensemble du parc moto mais elles ne restent pas non plus infaillible. Pour BMW et Honda on note parfois des problèmes d'électronique.
N°1 : Dodge 8300 Tomahawk (2003), 653 km/h. Une puissance de 500 ch, une cylindrée de 8277 cm³, un rapport puissance/poids de 1,34 kg par ch, une longueur de 2,60 m et un poids total de 680 kilos : force est de constater que le Dodge Tomahawk est un véritable monstre !
La décote kilométrique est également à prendre en compte. Par ailleurs, vous pouvez expertiser votre moto dès son achat pour qu'elle dispose d'une valeur élevée grâce à son historique et ses équipements. Cela vous donne l'opportunité d'avoir un certificat agrée qui sera par la suite transmis à l'assurance.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Les motos roadsters sont des deux-roues qui conviennent particulièrement aux femmes. Vous ne manquerez pas de trouver votre bonheur en recherchant un modèle dans cette catégorie. Parmi les grands incontournables, on retrouve le Honda CBF, le Suzuki SV, le Kawasaki Z ou encore le KTM Duke.
Bien choisir sa hauteur de selle pour un petit gabarit
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Harley-Davidson ajoute des performances et un style personnalisé à sa gamme de motos 2022 en dévoilant huit nouveaux modèles, chacun équipé du Milwaukee-EightMD 117, le moteur le plus puissant proposé en équipement d'origine de l'usine Harley-Davidson.
Harley-Davidson propose plus d'une vingtaine de motos compatibles avec le permis A2 au sein des gammes Sportster, Dyna et Touring avec en vedette, les Sportsters Iron, XL 48 et XL 72 ou encore le Dyna Street Bob. En 2014, la dernière arrivée Street 750 fera également partie des motos compatibles.
Pour un motard senior, à la recherche d'une moto confortable pour faire des balades le week-end ou partir en vacances, seul ou à deux, il pourra opter pour un roadster. Ces motos taillées pour la route garantiront un confort d'assise pour les longs trajets, et une conduite agréable.
Les trails
Elles prennent peu à peu la place des motos GT. Polyvalentes et efficaces, elles s'adaptent facilement à toutes les situations. Si tu as l'habitude, durant tes trajets, de passer du bitume à un chemin de terre par exemple, c'est l'engin idéal. C'est une moto conçue pour un usage quotidien.