Parmi les fabricants connus de roulements de roues, nous trouvons STARK, SKF, SNR, FEBI BILSTEIN, MAPCO et HERTH + BUSS.
Peu onéreux, les roulements à billes sont également les plus compacts, ce qui en fait le type de roulement le plus utilisé. Nous vous conseillons vivement l'utilisation des roulements à billes pour de petits paliers qui fonctionnent à grande vitesse.
La marque FAG appartient au groupe allemand Schaeffler présent dans le monde entier. Il fait parti des leaders mondiaux dans le domaine. La qualité des produits et leur fiabilité ont fait la réputation de la marque. Vous retrouverez sur notre site, les roulements à billes et à rouleaux FAG, ainsi que les paliers.
Un grincement ou vrombissement qui provient des pneus, une usure anormale de ces derniers, des vibrations dans le volant et un jeu au niveau des roues : il s'agit là des signes les plus courants.
Lorsque le roulement de roue est HS, un grondement sourd va se faire entendre au niveau de la roue. Il sera de plus en plus fort lors des phases d'accélération du véhicule. Si le roulement de roue se casse, le bruit sera encore plus important et la voiture va se mettre à trembler.
En moyenne, un kit de roulement de roue est vendu entre 15€ et 50€ selon les modèles.
Quid d'un roulement qui fait du bruit ? Cela signifie qu'il faut absolument le changer car il peut être dangereux de conduire avec un roulement bruyant, et donc endommagé. Le roulement est soumis à un « traitement de choc » tout au long de sa vie : frictions, chocs, fortes températures.
Un vrombissement ou un bourdonnement est un autre signe d'usure du roulement de roue. Ce bruit se fait entendre lorsque vous roulez en ligne droite, mais il s'amplifie lorsque vous tournez le volant vers la droite ou vers la gauche. Le côté usé est généralement celui opposé à l'endroit d'où provient le vrombissement.
Bruit de roulements de roue
Si vous avez remarqué un grondement sourd lorsque vous conduisez, il peut s'agir d'une anomalie des roulements de roues. La plupart du temps, un bruit sourd se fait entendre lorsque vous prenez un virage, souvent il n'y a aucun bruit en ligne droite.
La casse d'un roulement entraîne un blocage des pièces dont il facilite le mouvement, et peut entraîner des accidents graves, par exemple en: entraînant le blocage soudain d'une roue ou de la transmission, voire la perte d'une roue et de son moyeu ; entraînant la perte d'un arbre de transmission.
Parmi les fabricants connus de roulements de roues, nous trouvons STARK, SKF, SNR, FEBI BILSTEIN, MAPCO et HERTH + BUSS.
Les roulements NKE sont particulièrement adaptés aux moteurs électriques qui doivent fonctionner avec un faible niveau de bruit. Les moteurs électriques sont la force motrice de la plupart des industries.
Les roulements RS ou 2RS font partie des types de roulements étanches avec joints frottants. Les joints en contact avec des surfaces de glissement sont appelés joints frottants.
Pour la mesure d'un roulement à billes, équipez-vous alors d'un pied à coulisse. Mesurez alors en premier l'alésage du roulement, c'est-à-dire son diamètre intérieur « d ». Puis, mesurer ensuite le diamètre extérieur du roulement « D ».
? Quel est le prix pour changer les roulements de roue de votre voiture ? En moyenne le prix du changement de roulements de roue est de 332 €.
Ronronnement
Un ronronnement qui s'accentue lorsque vous accélérez pourrait être causé par vos pneus, surtout s'ils sont usés. Ce pourrait aussi être parce que les semelles de vos pneus s'usent de manière inégale. Vos pneus sont très importants pour la sécurité de votre véhicule (et la vôtre, par conséquent).
Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Son usure se manifeste par un bruit sourd et proportionnel à la vitesse du véhicule (ronronnement à intervalle de plus en plus court à mesure que la vitesse augmente).
Une courroie usée ou trop grande peut produire un son très aigu, voir agressant. On reconnaît ce problème lorsque le bruit se manifeste durant l'accélération de votre véhicule et à très basse vitesse. Une suspension vous indiquera qu'elle est trop usée lorsque vous roulerez sur un dos d'âne et qu'elle cliquera.
Cela signifie que les embouts des biellettes de direction sont endommagés et nécessitent d'être remplacés. Leur endommagement peut venir soit du fait que les embouts ainsi que leurs joints ne sont plus graissés correctement soit que le soufflet en caoutchouc est déchiré.
Pour graisser un roulement à billes, il vous faudra utiliser une graisse ou un lubrifiant adapté selon l'équipement utilisé et le type de roulement dont il dispose. Nous vous conseillons donc les produits suivants : La Graisse Blanche au Lithium WD-40 Specialist : pour un roulement fermé et / ou étanche.
Des craquements et frottements importants
D'autres bruits peuvent vous alerter d'un cardan défectueux : des craquements importants lors de braquages de direction à petite vitesse ou des frottements lors d'un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème au niveau de la transmission.
Le bruit de roulement est facile à détecter car il est généralement assez fort, il peut avoir 4 origines distinctes : La roue : lorsque le roulement de roue est HS, un grondement sourd va se faire entendre au niveau de la roue. Il sera de plus en plus fort lors des phases d'accélération du véhicule.
Un bruit aigu qui se manifeste dès que l'on circule lentement, et qui varie lorsque l'on freine, provient habituellement des avertisseurs d'usure de plaquettes de frein.
Les roulements de roue sont un élément important du châssis d'une voiture et d'autres véhicules à moteur. Leurs tâches consistent à guider les roues et à absorber les forces radiales et axiales pendant la conduite. Ainsi, les forces radiales agissent à angle droit par rapport à l'axe longitudinal du roulement.