Quelques pulvérisations de Produit Multifonction WD-40 peuvent faciliter l'opération.
Détartrage du radiateur
Il yen a généralement deux : un à la base du radiateur et l'autre sur un des côtés du bloc moteur. Ouvrez-les tous les deux et attendez que le liquide s'écoule complètement. Fermez les robinets et faites le plein du circuit avec de l'eau dans laquelle vous aurez versé une dose de détartrant.
Le Nettoyant radiateur BARDAHL 500 ml élimine tous les dépôts nuisibles comme la rouille, le tartre, la boue. Il résiste à la pression et aux températures élevées des moteurs modernes. De plus il empêche la surchauffe du moteur.
Pour ce faire, il faut se munir d'un récipient assez profond et de gants de protection pour se protéger de l'eau chaude. Ensuite, il suffit d'ouvrir le robinet de vidange situé en bas du radiateur à l'aide d'une pince multiprise et de laisser couler jusqu'à ce que l'eau devienne claire.
La partie basse du radiateur est généralement froide alors que la partie supérieure continue de chauffer ; ceci s'explique par la présence des boues.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Re : Rouille dans le circuit de refroidissement
Tu peux mettre un produit nettoyant en poudre (exemple de la lessive) quand tu nettoies ton circuit d'eau. Il faut bien rincer après, pour qu'il n'en reste pas. La poudre fait comme un gommage dans le circuit.
Pour enlever la poussière entre les tuyaux des radiateurs en fonte, utilisez une brosse à virole coudée ou un plumeau. Vous n'avez pas besoin de démonter votre dispositif pour le nettoyage. La brosse dépoussière sans abimer le revêtement de votre radiateur grâce à sa souplesse et sa malléabilité.
- liquide marron = rouille dans le circuit = au moins deux vidanges du circuit à faire. Cela arrive souvent avec un liquide trop ancien ou un véhicule qui ne fait que des petits trajets.
Vous pouvez utiliser du détartrant de plombiers, de l' acide phosphorique dilué ou du vinaigre blanc en laissant agir 1 à 2 semaines puis rinçage.
Dans un premier temps, le chauffagiste purge et rince le réseau de chauffage pour éliminer un maximum de boues. Puis, il remplit le circuit avec de l'eau en y ajoutant un produit désembouant avant de nettoyer le circuit une seconde fois à l'aide d'une pompe de désembouage.
Un radiateur défectueux pourra entraîner des répercussions sur le fonctionnement de la culasse et du moteur, notamment en cas de surchauffe de ce dernier. En effet, un radiateur de voiture endommagé ou HS ne peut plus correctement refroidir la température du liquide de refroidissement.
Vinaigre blanc et liquide vaisselle
Ces deux produits ménagers nettoient efficacement un radiateur. Commencez par le dépoussiérer correctement, puis mélangez un tiers de vinaigre blanc à 1 L d'eau et quelques gouttes de liquide vaisselle. Avec une éponge, lavez votre radiateur ainsi que le mur-dessus de celui-ci.
Le désembouage du chauffage est important et doit être effectué au plus tous les 5 ans lorsqu'il s'agit de planchers chauffants. En effet, le fonctionnement à basse température est favorable à l'essor des algues, des bactéries. Pour ce qui est des radiateurs, il doit être désembouer tous les 5 à 10 ans.
Étonnamment, une façon très simple d'enlever la poussière à l'intérieur et à l'arrière de votre radiateur est d'utiliser un sèche-cheveux. Il suffit de pointer la buse de votre sèche-cheveux dans les rainures du haut de votre radiateur et de le mettre à la position la plus haute.
L'idée est de faire tremper le calorstat dans une casserole remplie d'huile moteur (ou d'eau, merci Pinzcat pour le retour). Un thermomètre permet de vérifier la température. Quand l'huile atteint 83° C (180°F), le calorstat doit s'ouvrir. Et quand l'huile atteins 95°C (203°F) il doit être ouvert au maximum.
Dans la plupart des cas, une baisse inhabituelle du niveau de liquide de refroidissement est due à une fuite. Cependant il arrive qu'il s'agisse d'une autre cause : problème de radiateur, souci au niveau de l'échangeur eau/huile, etc.
Les signes qu'une purge de liquide de refroidissement a été mal effectuée et a laissé de l'air dans le système sont les suivants : Le voyant de température du tableau de bord est allumé ; Le moteur est en surchauffe.
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
dévisser le purgeur du radiateur à l'aide d'une clé à molette ou d'un tournevis ; verser le liquide de désembouage dans le radiateur (munissez-vous d'un entonnoir) ; revisser le purgeur ; remettre en état de marche votre chaudière.
Si vous confiez l'opération d'entretien à un chauffagiste qualifié, il pourra réaliser le désembouage à l'aide d'une pompe hydropneumatique, directement clipsée sur le circuit de chauffage. Très efficace, ce rinçage à haute pression des conduits permet alors d'évacuer toutes les boues accumulées au fil du temps.