Les moteurs Renault 1.6 dCi 160 et 1.3 TCe 160 sont tous deux équipés d'une chaîne de distribution.
Les moteurs TCE et SCE de 1.0 litre sont équipés de chaînes, tout comme la Clio 4 version 0.9 TCE, qui nécessite un remplacement tous les 180 000 km ou tous les 10 ans.
🚗 Quelles sont les voitures essence avec une chaîne de distribution ?
Le moteur 1.3 TCe 140 a-t-il une chaîne ou courroie ? Le moteur 1.3 TCe 140 est équipé d'une chaîne de distribution, et non d'une courroie. Cette différence a un impact direct sur votre budget : vous économisez environ 1 600 € sur 150 000 km en évitant les remplacements périodiques obligatoires.
Le 1.3 TCe 140 est un moteur essence quatre cylindres de 1 332 cm³ à injection directe et turbo, lancé en 2018. Il a été conçu par Renault, Nissan et Daimler (Mercedes) pour remplacer les anciens blocs 1.2 TCe et 1.6 TCe.
La Megane 4 a-t-elle une chaîne ou une courroie de distribution ? La plupart des Megane 4 sont équipées d'une courroie de distribution. Seuls les modèles essence 1.2 tce 130 et 1.3 tce 140 ont une chaîne de distribution, qui ne nécessite généralement pas d'être remplacée.
Inconvénients : Comme son poids est plus important, la chaîne de distribution consomme plus de carburant puisqu'elle alourdit l'automobile. Il est avéré également que cette dernière émet plus de bruits que la courroie lors de l'utilisation du moteur, elle est donc plus bruyante.
Les modèles à chaîne de distribution les plus fiables
En haut du classement, on retrouve les moteurs K-series de Honda équipant des Honda Civic, Honda Accord, Honda CR-V ou encore les versions sportives Type R.
Un contrôle visuel suffit pour savoir si votre voiture est dotée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution. La chaîne de distribution prend en effet la forme d'une pièce en métal qui s'apparente à une chaîne de vélo avec des maillons. La courroie de distribution est, elle, souple, et de couleur noire.
Fiabilité des versions 2019-2021
Ces premières versions présentent quelques défauts récurrents mais sans gravité majeure. Le taux de satisfaction atteint néanmoins 85% selon les retours utilisateurs. Les problèmes de wastegate concernent principalement cette période avec des interventions sous garantie fréquentes.
Quand changer la courroie de distribution Clio 5 tce 100 ? De même que la courroie de distribution de la Clio 5 tce 90, la courroie de distribution d'une Clio 5 tce 100 doit être changée tous les 5 ans ou 160 000 km.
Mais le moteur essence qui a fait le plus grand bruit est sans conteste le TCe 120 (H5Ft). On peut lui décerner la palme du moteur le moins fiable du marché !
Le moteur 1.0 TCe 100 utilise une chaîne de distribution. Vous n'aurez donc jamais à la remplacer durant toute la vie du véhicule, contrairement à une courroie classique.
Les moteurs dCI attribués aux voitures Renault
Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux. Ces deux moteurs présentent une fiabilité quasi irréprochable mis à part quelques problèmes au niveau de leur filtre à particule.
Ce moteur Tce défaillant présente plusieurs anomalies récurrentes : Un problème de segmentation et d'étanchéité des cylindres : le rôle des segments est d'assurer l'étanchéité entre le bas moteur et le haut moteur. Si les segments ne sont pas suffisamment durs, ils laissent passer l'huile.
Les moteurs Renault 1.6 dCi 160 et 1.3 TCe 160 sont tous deux équipés d'une chaîne de distribution.
Le principal atout de la chaîne de distribution, c'est sa durée de vie qui est égale ou supérieur à 200 000 km. Cela vous permettra d'éviter les factures liées à l'entretien !
La Clio 4 0.9 tce est équipée d'une chaîne de distribution. La chaîne de distribution est une pièce robuste qui nécessite un remplacement moins fréquent que la courroie de distribution. Le remplacement de la chaîne de distribution sur la Clio 4 0.9 tce est de 180 000 km ou 10 ans.
En règle générale, une chaîne de distribution peut tenir entre 200 000 et 300 000 km. Alors que certains moteurs peuvent atteindre ces kilométrages sans aucun problème, d'autres useront plus rapidement leur chaîne de distribution, notamment lorsque l'entretien a été négligé.
Le prix du changement d'une chaîne de distribution varie généralement entre 600 et 1500 €, en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Si la chaîne est détendue et ne nécessite qu'un ajustement, le prix pour la retendre peut être d'environ 150 €.
Tout comme pour les autres éléments du moteur, la chaîne de distribution s'use avec le temps. Si elle vient à se détendre ou à casser, les conséquences peuvent être désastreuses : valves tordues, pistons endommagés, voire moteur hors service. Et là, la facture peut vite grimper.
Né de la collaboration stratégique entre l'Alliance Renault-Nissan et Daimler (Mercedes-Benz), ce moteur avait la lourde tâche de succéder au 1.2 TCe, tristement célèbre pour ses casses moteurs. Le pari est réussi : le 1.3 TCe se révèle être l'un des moteurs essence les plus fiables du marché actuel.
La Renault Captur est équipée d'une courroie de distribution.
La Renault Megane équipée d'un moteur 1.3 TCe 140 est généralement considérée comme une voiture fiable, mais certains problèmes récurrents peuvent concerner des dysfonctionnements du système de refroidissement, de l'électronique et, plus rarement, de la boîte de vitesses robotisée.