Volvo XC90 T8 avec une consommation mixte de 9,2 l/100 km. Mitsubishi Outlander PHEV avec une consommation mixte de 9,1 l/100 km. Mini Countryman Cooper SE avec une consommation mixte de 8,8 l/100 km. Mercedes E 300 Break DE avec une consommation mixte de 8,1 l/100 km.
7 - Toyota RAV4 Hybride Rechargeable
Le Toyota RAV4 Hybride est l'un des SUV hybrides qui consomment le moins de carburant et émettent le moins de CO2 : c'est l'une des voitures les plus écologiques !
1 – Peugeot 3008 BlueHDi 130 cv : 5 L / 100km.
Le Toyota RAV4 2WD (218 ch, dès 38 100 €)
Toyota s'est forgé une très solide réputation grâce à sa technologie hybride non rechargeable, et ce n'est pas le dernier RAV4 qui va la ternir.
Les inconvénients de la voiture hybride classique
Le prix d'achat d'une automobile hybride est plus élevé que celui du modèle équivalent à carburant 100% thermique. La capacité de la batterie auto est faible, ne permettant de rouler à l'électricité que sur une très faible distance et à petite vitesse.
Test portant sur 94 SUV. Le Citroën C5 Aircross 1500 D fait une entrée remarquée dans le classement de la fiabilité des SUV en prenant la 16e place et en devenant ainsi le plus fiable des SUV français.
La voiture hybride la plus fiable est celle qui a le moins de problèmes avec son système électrique. La plupart des voitures hybrides sont fiables, mais certaines marques sont plus fiables que d'autres. Les voitures hybrides les plus fiables sont celles de Toyota (Prius), Honda et Hyundai avec son Tuscon.
Voiture hybride la plus vendue en 2021, la Toyota Yaris est sans conteste la meilleure voiture hybride notamment grâce à plusieurs caractéristiques.
Le grand avantage des voitures hybrides réside dans leur consommation, beaucoup plus économique que les véhicules équipées d'un moteur à essence ou diesel. À faible vitesse, une voiture hybride consomme uniquement de l'électricité. A vitesse plus élevée, elle consomme aussi de l'essence.
Les versions hybrides non-rechargeables de la Toyota Corolla sont à acheter absolument en cette année 2022. En plus de consommer moins de carburant, elles procurent une ambiance de voyage très dynamique.
Contre un surcoût à l'achat de 900 €, ce véhicule hybride permet donc d'économiser environ 175 € de carburant chaque année (20 000 km). L'investissement dans la voiture hybride devient rentable à partir de 5 années de possession.
RANGE ROVER EVOQUE
C'est le SUV de référence le plus apprécié des femmes, il allie style, design et confort à la fois avec une maniabilité très appréciable. On appelle souvent ce véhicule le “Range des femmes”, un modèle qui tranche avec le côté habituel plutôt rustique des Range Rover.
Peugeot 2008 II
Leader en 2020 et 2021, le modèle de la marque au lion conserve sa place de roi des SUV en 2022 et enregistre 33 224 immatriculations (3,4 %) depuis janvier.
Néanmoins, le Kia Niro Hybride Rechargeable est l'un des SUV les plus économiques du moment.
La Peugeot 3008 et 2008 ont fait un carton en 2021 et de nombreux SUV ont fait leur apparition comme Audi SQ2 restylé, l'Audi Q4 e-Tron, le BMW iX3 ou le prestigieux SUV DS7 Crossback restylé. De nouveaux modèles se profilent encore cette année. Voici le top 20 des meilleurs SUV 2022.
Parmi les SUV intégrant le top 10, les Peugeot 3008 et le Renault Captur sortent du lot en matière de confort. Comparés aux autres véhicules du classement, ces deux SUV affichent un niveau de confort largement supérieur, même si le titre du SUV le plus confortable revient au Renault Captur.
L'hybride tient aussi longtemps que la voiture « normale »
Une chose est sûre, n'ayez en aucun cas crainte de la durée de vie des voitures hybrides. De fait, leurs batteries sont conçues pour tenir au minimum 250 000 km, soit l'équivalent d'une bonne quinzaine d'années.
Oui, surtout si vous roulez beaucoup ! Les voitures hybrides alternent entre plusieurs modes de traction : électrique, hybride et essence. Par définition, le moteur essence va être moins sollicité que dans une voiture classique et vous aurez moins souvent besoin de faire le plein.
Une batterie de véhicule hybride ayant plusieurs cycles de vie, elle sera considérée comme étant en fin de vie quand la puissance de stockage de l'énergie passe en-dessous des 80 %. Sa batterie sera également bien moins performante quand la puissance de stockage ne pourra pas excéder 50 % de la performance initiale.