Ce cursus consiste à suivre une formation de pilote de ligne dans une école privée. La formation est payante et avoisine les 100 000€ pour une formation complète ab initio. Il existe 2 types de formations : la formation intégrée ou la formation modulaire.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
Le coût moyen de l'heure de vol en France se situe entre 85 € et 155 € en fonction de la localisation de l'aéroclub et du type d'avion. En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation de pilote privé complète, soit 45 heures, le coût total de la formation varie de 5000 € à 7000 €.
Les études
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Les salaires moyens des pilotes de ligne en France peuvent aller de 8 000 à 15 000 € mensuels brut[3]. À cette rémunération s'ajoutent diverses primes. Elles diffèrent en fonction des compagnies aériennes.
Le niveau expert : commandant de bord et haute rémunération
Une fois devenu commandant de bord, le pilote expérimenté atteint la tranche salariale la plus élevée du métier. Selon la compagnie, son salaire peut varier entre 9 000 et 15 000 €, voire plus dans certaines compagnies internationales.
La formation de pilote, qui s'étend sur environ deux ans (selon le temps de mûrissement1 ) est relativement coûteuse et exigeante et demande un engagement personnel significatif.
Ils doivent être âgés de 18 à 24 ans et avoir un niveau de diplôme minimum de baccalauréat. Les candidats doivent réussir un examen d'entrée, suivre une formation de deux à trois ans à l'école de pilotage de l'armée de l'air et ensuite compléter leur formation en unité opérationnelle.
À propos de l'examen PILOT CET
Le PILOT CET (Pilot Common Entrance Test) est un concours national permettant d'obtenir des bourses et une place dans des formations de pilotage en Inde et à l'étranger . Grâce au PILOT CET, les étudiants peuvent intégrer les aéroclubs et les écoles d'aviation les plus prestigieuses.
EasyJet, qui est une compagnie low-cost britannique, rémunère ses pilotes aux alentours des 8.000€, chez Hop!, une filiale d'Air France, le salaire se situe entre 10.000€ et 11.000€ par mois, Air France en revanche peut rémunérer ses pilotes jusqu'à 15.000€ par mois.
Considérée comme la voie royale, l'Enac propose une formation gratuite EPL (élève pilote de ligne) accessible après un concours très sélectif à condition que les candidats soient reconnus aptes physiquement et passent avec succès toutes les phases de la formation. Selon le parcours, l'Enac propose 3 voies d'accès.
Coûts de formation
En moyenne, il faut compter entre 50 000 et 80 000 dollars pour obtenir une licence de pilote professionnel (CPL). Ce coût comprend la formation en vol, les cours théoriques et les examens écrits.
Formation. En devenant élève ingénieur. e ENAC fonctionnaire, vous bénéficierez d'une scolarité gratuite et rémunérée, de l'ordre de 1 500 euros par mois en moyenne pendant les 3 ans de scolarité.
Il n'y a pas d'âge limite pour commencer une formation de pilote . De nombreux élèves débutent après 40, 50, voire 60 ans. Chez Ideal Aviation, nous avons aidé des adultes de tous âges à apprendre à piloter. La FAA exige un examen médical pour la plupart des brevets de pilote.
L'ENAC est, de très loin, l'école la plus importante en France dans le domaine de la formation au pilotage (en termes de nombre de stagiaires et de budget).
La réglementation concernant l'âge pour devenir pilote
Réglementairement parlant, il n'y a pas d'âge limite pour devenir pilote. La seule limite légale sera, en fonction des pays, l'âge maximal de départ en retraite. Un pilote peut donc débuter sa formation à 50 ans s'il le souhaite.
Il faut avoir 16 ans pour piloter un avion en solo, 17 ans pour obtenir une licence de pilote privé, 18 ans pour une licence de pilote professionnel et 23 ans pour une licence de pilote de ligne. La réglementation FAR Part 121 (réglementation des principales compagnies aériennes) impose la retraite à tous les pilotes à l'âge de 65 ans.
Bien que les standards varient, de nombreux régulateurs et compagnies citent un score minimal de 850 points. Ce résultat indique une compétence avancée en anglais. Cette qualification linguistique est essentielle. Elle garantit la capacité du pilote à naviguer dans l'espace aérien international.
Samaira Hullur, originaire de Vijayapura, dans le Karnataka, est entrée dans l'histoire en devenant la plus jeune pilote commerciale d'Inde à seulement 18 ans. Elle a réussi les six examens de la DGCA du premier coup et a accumulé plus de 200 heures de vol, maîtrisant les avions multimoteurs et le vol de nuit.
L'espérance de vie d'un pilote à 56 ans (à l'âge de la retraite), est de 91 ans, soit 4 ans de plus que la moyenne nationale. Cela peut sembler en contradiction avec la pénibilité de l'activité avec décalage horaire, travail de nuit, atmosphère avec pression atmosphérique différente, rayonnement cosmique, etc.
Vous envisagez de commencer une formation de pilote à 25 ans ? Il n’est jamais trop tard ; c’est même l’un des meilleurs âges pour débuter. À 25 ans, vous avez gagné en maturité, en lucidité et en concentration, et bénéficiez souvent d’une plus grande stabilité financière, ce qui fait de cette étape de la vie le moment idéal pour vous lancer dans l’aventure aéronautique.
En moyenne, un pilote peut s'attendre à travailler entre 75 et 80 heures de vol par mois, mais ces heures sont complétées par de nombreuses heures de travail au sol, y compris la préparation des vols, les briefings et les débriefings.
Habituellement, 1 à 2 vols par jour, parfois 3. Faites cela pendant 3 à 5 jours d'affilée, 3 à 4 fois par mois.
Jet2.com a annoncé le lancement de son tout premier programme de formation de pilotes entièrement financé, offrant à 60 aspirants pilotes la possibilité de voler pour la compagnie aérienne primée sans avoir à financer eux-mêmes le coût de la formation, qui dépasse les 100 000 £.
Une formation à la Licence de pilote d'avion Léger (LAPL) vous coûtera en moyenne entre 6000€ et 7000€, et il faudra compter entre 8000€ et 9000€ en moyenne pour l'obtention du PPL. (Licence de pilote privé).