Quelques centimes moins cher que le Sans Plomb 98, le Sans Plomb 95 apparait comme le carburant le plus adéquate pour approvisionner son véhicule.
Car, souligne Olivier Gantois, délégué général de l'Union française des industries pétrolières (Ufip), « cela nécessite des réglages spécifiques au moment du raffinage. Fabriquer du SP98 entraîne en effet des contraintes supplémentaires et, par conséquent, un coût plus important qui se répercute à la pompe ».
A l'usage, quelles différences ? Même si les différences sont minimes, plus l'indice d'octane est élevé, plus les performances s'améliorent (ce qui explique pourquoi on privilégie le SP 98 pour les sportives à hauts rendements). Le 98 permet aussi de consommer un peu moins de carburant.
Le sans plomb 95 peut être mélangé sans aucun souci avec le sans plomb 98 si vous disposez d'une voiture construite à partir de 1991. La seule conséquence de ce mélange serait une altération des propriétés plus inflammables du sans plomb 98.
Le pouvoir ininflammable du sans-plomb 98 est plus élevé, et celui-ci offre par conséquent une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. Le SP 95-E10 se distingue quant à lui par une teneur en bioéthanol de 10% (le SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5% de bioéthanol.
LE SP98 EST PLUS EFFICACE, MAIS PLUS CHER À LA POMPE
Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt.
Le SP98 est intéressant pour les voitures anciennes
Ainsi, il est préférable de nourrir les moteurs des années 80 et plus anciens avec du SP98, éventuellement avec un additif. Et ce pour plusieurs raisons ! Tout d'abord, les températures internes des anciens moteurs sont moins gérées qu'elles le sont aujourd'hui.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Par conséquent, si votre véhicule essence a été construit après 1991, il est tout à fait possible de mélanger du sans plomb 95 et 98, sans que cela ne représente un danger pour votre moteur, pour votre véhicule en général ou pour l'environnement. Le saviez-vous ?
Puis-je mélanger du SP95 et du SP98 sans risque pour son moteur ? Oui, c'est possible pour tous les véhicules essence construits à partir de l'an 2000, nous confirme Nicolas Bernard, rédacteur en chef du magazine AutoPlus.
Ainsi, pour assurer une meilleure longévité à notre véhicule, nous devrions en théorie faire le plein avec l'essence à indice d'octane plus élevé, c'est-à-dire l'essence d'octane 98.
Le GPL, un carburant plus écologique que l'essence et le diesel. Le GPL est l'un des carburants les moins chers en France, mais reste très peu utilisé par les automobilistes. A titre d'exemple, le litre de gazole est environ à 1.37 euros lorsque le GPL coûte entre 70 centimes et 1 euros.
Quelle voiture essence consomme le moins ? Le véhicule essence qui consomme le moins en 2023 est de nouveau une citadine : la Toyota Aygo X 1.0 VVT-I avec 4,7 litres / 100km.
- Enfin si avoir recours à du 95-E10 offre des avantages économiques, sachez qu'il abime et fatigue votre moteur et écourte sa durée de vie. Toujours pour des raisons financières, vous êtes nombreux à privilégier le SP95 (E5) face au SP98 (E5), car il reste moins cher.
L'essence Super Premier 98 (SP98) Les moteurs essence sont mieux préservés avec l'essence Super Premier indice d'octane 98. La fabrication de cette dernière consiste à mélanger les meilleurs additifs (agents anti-corrosion, désémulsifiants et détergents) afin de préserver les moteurs de tout encrassement.
Mais quelle est la différence entre le traditionnel SP95 et le SP95-E10 ? Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol tandis que le SP95 n'en contient que 7,5%. Par conséquent, l'appellation « E10 » est tout simplement l'indication qu'il y a 10% d'éthanol.
Le bioéthanol présent rend l'E10 légèrement plus corrosif que le sans-plomb 95 ordinaire, ce qui risque d'endommager certains moteurs.
Si les deux carburants sont mélangés, le carburant dans le réservoir contiendra une concentration d'éthanol entre 5 et 10%. Donc, si une voiture est adaptée à E10, vous pouvez sans hésitation les deux carburants mélanger respectivement alternativement ravitailler.
L'étiquette – La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.
1°/ SP98-E5 : la valeur sûre. Compatible avec nos voitures anciennes : OUI, pour tous les moteurs essence, quel que soit le rapport volumétrique du moteur. Le SP98 sera compatible aussi bien avec les moteurs peu poussés que très poussés. Plus cher, le SP98 a généralement l'avantage d'être chargé en additifs bénéfiques.
Shell, numéro 1 en essence, ferme cette fois la marche avec son diesel ordinaire (7, 624 l aux 100). Économie. C'est le SP 95 de chez Leclerc (1,35 €/l) qui l'emporte avec un coût aux 100 km de 10,86 €. En 13e et dernière position, on trouve le SP 98 Total Excellium (1,53 €/l) avec 12,35 € pour 100 km effectués.
Comment utiliser la version sur smartphone ? Vous pouvez consulter le site prix-carburants.gouv.fr directement depuis votre smartphone. Il suffit de choisir son carburant, puis sa localisation, soit en indiquant le code postal voulu, soit en cliquant directement sur l'icône de géolocalisation.
Si vous vous demandez quelle voiture va prendre de la valeur en 2023, un modèle électrique comme la Peugeot 208 ou un hybride rechargeable comme le Citröen C5 Aircross auront le vent en poupe. Ces véhicules et les références peu polluantes seront de plus en plus faciles à revendre dans les années à venir.
Ainsi, il est conseillé de s'orienter vers une voiture citadine dotée d'une motorisation essence lorsque l'on roule peu avec son véhicule. Dans certains cas de figure, une voiture électrique pourra également s'avérer être une bonne idée.