Le concours EPS/S (voie la plus connue) s'adresse à des candidats n'ayant aucune connaissance ou compétence aéronautique à partir de bac +1. Il est ouvert aux titulaires de classes prépa, licences, BTS, DUT ou diplômes équivalents ayant entre 16 et 23 ans et reconnus aptes physiquement.
Quel parcours pour devenir pilote de ligne ? Études et formation Il est recommandé d'envisager une carrière de pilote de ligne pour un baccalauréat scientifique, puis de faire au moins deux ans de classes préparatoires dans une grande école d'ingénieurs, dans la filière mathématique et scientifique (ENS).
Il s'adresse à des titulaires du DEUG A, DUT, BTS scientifiques et des certificats du brevet théorique de pilote de ligne. Ils ont la même formation pratique que les élèves du recrutement S.
Par exemple, pour devenir pilote de ligne à Air France, un jeune candidat sans aucune expérience aéronautique devra justifier d'études scientifiques. Il n'y a par contre aucune demande particulière d'un bac spécifique. Vous pouvez donc vous présenter avec un bac pro, bac ES, bac STI2D, bac STMG, etc.
Le niveau de rémunération du pilote d'avion compte parmi les principaux points fort de la profession : près de 10 000€ par mois pour un
La voie EPL scientifique permet aux titulaires d'un Bac +1 scientifique, par la voie d'une sélection sur concours écrit et épreuves orales d'intégrer l'ENAC pour une formation de Pilote de ligne qui dure en général 2 années. Les épreuves écrites d'admissibilité sont : une épreuve de mathématiques (programme de la PCSI)
En optant pour la filière civile d'Etat, tu devras te former à l'Ecole nationale de l'aviation civile (ENAC) où trois concours existent. Le concours EPL/S pour les candidats n'ayant aucune connaissance dans le domaine et titulaire d'au moins un BAC.
Les femmes sont encore sous représentées dans les métiers de l'aviation et de l'aéronautique.
Il faut en effet être âgé de 18 ans révolus, c'est l'âge minimal. Si après vous souhaitez passer sur le siège de gauche dans le cockpit, autrement dit devenir commandant de bord, il faut passer un autre diplôme, l'ATPL pratique. Pour ce faire, vous devez justifier de 1 500 heures de vol au minimum.
Après neuf ans d'arrêt, Air France relance la « filière cadets » qui permet de devenir pilote en deux ans, sans expérience préalable et sans bourse délier. La compagnie doit recruter 250 pilotes par an d'ici à 2022.
Les seuils d'aptitude sont -6 dioptries pour la myopie, 2 dioptries pour l'astigmatisme, 2 dioptries pour l'anisométrie (différence de réfraction entre 2 yeux) et + 5 dioptries pour l'hypermétropie. Tout comme, le champ visuel doit être normal.
Roulement de tambours… C'est le poste de responsable logistique qui est à la fois le mieux payé et le plus recherché par les employeurs.
Hors variations dues au heures de vols, les salaires moyens de la compagnie aérienne allaient avant la crise sanitaire de 73.000 à près de 340.000 dollars par an, selon l'ancienneté et l'avion piloté.
Centrale Nantes propose un diplôme d'études supérieures avec spécialisation et un diplôme d'études supérieures en aéronautique. L'École Centrale de Nantes, ou Centrale Nantes, est l'une des meilleures écoles d'ingénieurs de France.
C »est en exerçant le métier de Pilote de Ligne que vous recevrez les meilleurs salaires. De l'ordre de 3 000 € à 4 000 € par mois pour un
L'école nationale d'aviation civile : ENAC
Pour y accéder vous devez avoir le profil ingénieur, avoir fait une classe préparatoire et avoir réussi le concours d'entrée. Les élèves de l'ENAC sont appellés des EPL (élèves pilote de ligne).
Admission. La formation EPL à l'
Les frais de scolarité annuels pour la formation ingénieur ENAC civil sont les suivants : élève admis sur concours : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève européen admis sur dossier : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève non européen admis sur dossier : 4500 €/an.
Comme son nom l'indique, le bac+1 est accessible à la suite de l'obtention d'un baccalauréat général (S, ES, L), technologique (STMG, STI2D, STD2A…) ou professionnel (bac pro cuisine, bac pro informatique…).
Le coût moyen de l'heure de vol en France se situe entre 85 € et 155 € en fonction de la localisation de l'aéroclub et du type d'avion. En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation de pilote privé complète, soit 45 heures, le coût total de la formation varie de 5000 € à 7000 €.
Cent élèves seront recrutés en 2018, pour une formation gratuite de deux ans. Pour postuler, il faut au minimum avoir obtenu son bac, mais à ce niveau, Air France demande à ce que le candidat soit titulaire de l'ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence), une licence européenne homologuée de pilote de ligne.
Devenir pilote de jet privé nécessite d'avoir une licence professionnelle. La licence de pilote commercial (CPL) est celle qui vous permet d'être rémunéré en volant. Elle s'obtient en validant 200 heures de vol. Il vous faut dans le même temps passer l'ATPL théorique, ou « frozen ATPL », qui comprend 14 certificats.