Niveaux de recharge disponibles pour la recharge publique Tous les véhicules peuvent être branchés à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Ces types de bornes ont la même puissance que les celles que vous pouvez installer à la maison.
Niveau 2 – Borne de 7 kW
Il est également possible de recharger son véhicule en utilisant les bornes de niveau 2 des réseaux publics de recharge, comme le Circuit électrique.
Le connecteur Type 2 est un connecteur de recharge lente à semi-rapide des véhicules électriques à batterie, normalisé sous le numéro CEI 62196. Il est aussi parfois appelé "connecteur Mennekes", du nom de la société allemande qui l'a conçu en premier. Il est de forme circulaire, avec un méplat sur la partie haute.
La prise de type 2 recharge le véhicule normalement jusqu'à atteindre 80 % d'autonomie, puis une fois ce seuil dépassé, la recharge devient lente pour éviter la surchauffe du dispositif et la sursollicitation de la batterie du véhicule, et ce, quelle que soit la puissance de la borne de recharge employée.
La prise type 2 est le standard retenu par l'Union européenne pour équiper les bornes de recharge dédiées aux voitures électriques.
La principale différence entre un câble de recharge de type 2 et un câble de recharge de type 3 pour véhicules électriques concerne la sécurité et la compatibilité. Le câble de recharge de type 2 est le plus courant en Europe et est utilisé pour la recharge à domicile et dans les lieux publics.
Lors d'un long trajet, vous arriverez bien plus vite à destination en réalisant des étapes courtes avec 80 % de batterie plutôt que des étapes longues impliquant des recharges à 100 %.
En d'autres termes, tous les modèles de voiture électrique sont compatibles avec une borne de recharge ! Autre point crucial, seul un professionnel formé aux normes électriques en vigueur et certifié IRVE (Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques) peut installer une borne à votre domicile.
Une autre astuce consiste à recharger son portable lorsque la batterie se situe entre 20 % et 80 %. Aller en dessous ou au-delà peut légèrement endommager votre batterie. Il vaut donc mieux charger ponctuellement pendant la journée qu'une seule fois pendant la nuit.
Tableau #2 - Raccordement type 2 | Câble aluminium | Alimentation Monophasé | Chute de tension 2% câbles cuivre armés U1000 ARVFV, qui peuvent être installés directement sans fourreau.
Le câble Mode 3 désigne le câble de recharge utilisé pour recharger un véhicule électrique sur une borne de recharge en courant alternatif. Ce câble est nécessaire pour la charge d'un véhicule électrique sur une borne à domicile ainsi que sur les points de charge publics en courant alternatif (jusqu'à 22kW).
Ce câble USB-C vers USB-C est un câble prévu pour les charges rapides. En effet, ce câble supporte les charges de 40 Watts ! ce connecteur a la particularité d'être réversible. On peut donc le brancher sans se préoccuper de son orientation.
Il faut identifier la puissance de charge, en watts, compatible avec votre smartphone. Une tension inadaptée peut engendrer une charge lente ou endommager votre appareil. Le plus simple est de regarder sur la notice la puissance admise par l'appareil, ou de regarder sur le chargeur, si vous le possédez toujours.
En effet, alors que la charge standard est égale à 5 W, l'option rapide propose une puissance égale, en moyenne, à 20 W. Pour reconnaître un chargeur rapide, commencez par vérifier les informations sur la boîte d'emballage : s'il est noté Quick Charge ou USB Power Delivery, vous disposez d'un chargeur rapide.
Pour un smartphone, optez pour un chargeur de 20 W et passez à 30 W si vous désirez recharger aussi votre tablette, voire votre MacBook Air. Pour les ordinateurs portables, n'hésitez pas à opter pour un chargeur de 60 W, voire 100 W si vous désirez un modèle doté de plusieurs ports USB.
Pour les particuliers, un point de recharge à 3,7 kW ou à 7,4 kW en courant alternatif peut largement suffire selon le type de véhicule. Cela correspond en principe à une puissance de 6 kVA ou de 9 kVA.
Il ne s'agit cependant plus de la charge en mode de recharge 1, mais de la charge en mode 2. Ce câble de recharge, également appelé borne de recharge mobile, possède un petit boîtier de contrôle qui garantit une charge sûre.
Commencez par brancher le câble sur la borne, puis sur la voiture électrique. Jeter un œil au tableau de bord permet de vérifier que la charge a démarré.
Est-ce qu'une batterie de véhicule électrique se décharge si elle ne roule pas ? Oui. Il y a des déperditions et la batterie dépense de l'énergie pour maintenir une certaine température. Il est donc nécessaire de recharger la voiture de temps en temps.
Parce que les batteries lithium-ion tolèrent mal les états de charge extrêmes, il est déconseillé de leur faire subir des successions de recharge et décharge complète. Lorsque le niveau avoisine les 20 à 30 %, c'est le moment idéal pour recharger la batterie et être certain de préserver ses capacités à long terme.
Le mieux est de ne pas dépasser les 80% pour éviter la surchauffe et donc la dégradation de la batterie. Vous aurez donc compris que recharger son smartphone la nuit n'est pas recommandé même si, une fois les 100% atteints, l'énergie ne circule plus.
Idéalement, puisqu'il s'agit d'une installation électrique, une borne de recharge doit être installée dans un espace clos et couvert. Pour certains électromobilistes qui souhaitent disposer d'une infrastructure de recharge privative, la question ne se pose pas réellement.
Le prix : Vous trouverez une prise renforcée entre 60 et 150 euros. Comparé aux bornes de recharge, l'investissement est donc moindre. Son prix raisonnable permet d'investir facilement dans une solution de recharge. La performance : Comparée à une prise électrique standard, elle augmente la puissance de charge.
Pour installer vos équipements de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables, contactez un électricien qualifié et reconnu pour ses compétences. Un expert s'assure toujours d'effectuer une installation sécurisée et vous aide à rester serein.