Conséquence numéro 1 : une Harley fait plus de bruit parce que ses échappements doivent évacuer l'air que son filtre à air a lui-même laissé passer pour que le mélange soit plus riche, que le moteur consomme moins, chauffe moins et – accessoirement – soit plus agréable.
Les limites sonores autorisées
La loi sur le bruit des motos stipule que le volume sonore autorisé est identique pour toutes les motos, soit de 80 dB, dans les conditions de mesure de réception en dynamique (à 50km/h).
Les sanctions prévues par la loi actuellement sont : une amende de 135 euros pour toute émission de bruits susceptibles de causer une gêne aux autres usagers de la route ou aux riverains ; une amende de 11 euros en cas d'utilisation d'un pot d'échappement non homologué ; l'immobilisation du véhicule.
Si vous souhaitez savoir si votre moto fait trop de bruit, vous pouvez faire un test en respectant la procédure ci-dessus à l'aide d'un sonomètre. D'ailleurs en ce qui concerne le bruit, un radar sonore appelé aussi “radar méduse” est en test dans la région Île-de-France.
Placez la barre dans le tube du coté de l'arrivée des gaz dans le silencieux. Puis donnez quelques bons coups de marteau pour "dépuceler" votre pot. Votre Harley-Davidson retrouvera de la voix sans faire hurler vos voisins ni trop vous faire remarquer de la maréchaussée !
Pourquoi les motos ont le droit de faire autant de bruit
De fait, l'excès de bruit provoque une charge mentale, qui altère les périodes de sommeil profond. C'est dans le cerveau, au niveau neurologique, que la pollution sonore agit.
Testé pendant près de 4 millions de kilomètres (avec 400 exemplaires), le nouveau Twin Cam 88 de 1 450 cm3 conçu par ordinateur s'est montré d'emblée un des moteurs les plus endurants, fiables et puissants produits par Harley-Davidson.
Le fait d'enlever la(les) chicane(s) modifie l'échappement des gazs, qui sortent plus facilement. Il y a donc un petit réglage de richesse à faire. Selon les motos et échappements, c'est plus ou moins obligatoire.
les émissions sonores limites. L'émergence du bruit perçu par autrui ne doit pas être supérieure à 5 dB(A) en période diurne et 3 dB(A) en période nocturne, valeurs auxquelles s'ajoute un terme correctif en fonction de la durée (article R. 1336-7 du code de la santé publique).
D'autres radars similaires ont déjà été implantés ou vont l'être prochainement dans plusieurs agglomérations françaises, notamment en banlieue parisienne (Rueil-Malmaison, la vallée de Chevreuse, Villeneuve-le-Roi), mais également à Toulouse, Nice et Bron, près de Lyon.
Les quads non homologués pouvant atteindre une vitesse de 25 km/h sont exclusivement destinés à un usage sur des terrains adaptés (circuits agrées, terrains privés). Ils sont interdits sur les voies non ouvertes à la circulation publique (routes, chemins forestiers, pistes, etc.).
Après une période d'expérimentation, le radar anti bruit « méduse » entre dorénavant en action. Plusieurs communes vont s'équiper de ce dispositif qui vise à réprimander les autos, motos, scooters, trop bruyants. L'amende forfaitaire s'établit à 135 € (minorée à 90 €).
Obtenez un échappement de rechange
Cela implique que votre moto peut en quelque sorte mieux respirer. Cela a également augmenté le volume de votre échappement. C'est l'option la moins chère et aussi la plus courante pour rendre le bruit du tuyau d'échappement beaucoup plus profond.
L'idée consiste à recouvrir la sortie d'échappement d'une sorte de chaussette en caoutchouc que l'on peut facilement récupérer par exemple en découpant une chambre à air d'un vélo. Ainsi, le son qui se dégagera de la sortie d'échappement sera modifié et donne un bruit assez sympa par moment.
Pour que votre turbocompresseur diesel imite le bruit moteur V8 bi-turbo de la Ferrari 488 GTB, il vous suffira de couvrir la sortie de l'échappement de votre voiture par une chaussette de caoutchouc. Vous pouvez obtenir une chaussette en caoutchouc en découpant par exemple une chambre à air d'un vélo.
Vous pouvez faire appel à la police, la gendarmerie ou la police municipale pour faire constater le trouble, lorsque l'auteur commet : du tapage injurieux (insultes) ou des bruits intenses, répétés ou longs.
Les nuisances sonores qui interviennent de 22 heures à 7 heures du matin (musique à fond, bruits de pas, aboiements,...) sont considérées comme du tapage nocturne. Et dans ce cas, le bruit n'a pas besoin d'être répétitif, intense où de durer très longtemps pour être jugé comme une infraction.
Faire appel à la police ou la gendarmerie. Il est recommandé d'engager des démarches amiables (entrevue, envoi d'un courrier, recours à un conciliateur de justice, ...). Dans certains cas, vous pouvez également faire appel aux forces de l'ordre pour faire constater le trouble.
Que risque-t-on pour un pot moto non homologué ou sans chicane ? Avant l'été 2016 quand vous rouliez avec un pot moto non homologué ou sans chicane vous risquiez d'avoir au pire une amende forfaitaire de 135€.
la pince de la boite a outil katoche et je tire vers le haut d'un coup sec, ça vient tout seul et sans marque, le caoutchou du tuyau accroche bien sur les DBK. avec une pince et un marteau, tu donnes de petits accoups sur ta pince et ça va sortir. Mets un petit chiffon pour éviter de tordre tes db killer.
Il faut vérifier le diamètre de sortie de votre silencieux d'échappement à l'endroit ou la chicane sera fixée afin de savoir le diamètre que vous pouvez choisir: Il y a une tolérance de 2 mm. Ainsi pour le modèle 60mm est prévu pour les modèles 58-59-60 mm.
La courroie constitue un autre mode de transmission très intéressant, dont la fiabilité et les performances ont été grandement améliorées ces dernières années, mais dont la résistance est démontrée depuis 100 ans par Harley.
Pensez, le Sportster 883 est souvent la première Harley-Davidson pour beaucoup de nouveaux bikers, une véritable porte d'entrée pour la marque américaine. C'est aussi le modèle plébiscité par les femmes, plus nombreuses chez Harley-Davidson que chez d'autres marques.
Sur les Twin-Cams, bien qu'il n'y ait pas de préconisations Harley, il faut changer les Tendeurs de chaines de distribution, tous les 50 ou 60000 km environ.