La calibration statique s'effectue en centre à l'aide d'un banc d'essai. Le recalibrage dynamique, quant à lui, s'effectue aussi en centre à l'aide d'une machine portative, suivi d'un essai sur route. Le troisième type proposé, le recalibrage multiple, comporte un recalibrage statique suivi d'un recalibrage dynamique.
La méthode de calibrage qui va être décrite est dite de type photogrammétrique. Elle permet d'estimer en même temps tous les paramètres du modèle de caméra ainsi que les points tridimensionnels de la mire. Par conséquent, la géométrie de la mire de calibrage n'a pas besoin d'être connue avec précision a priori.
Lorsque vous montez dans votre voiture, vérifiez par-dessus vos épaules et dans vos rétroviseurs latéraux et arrière avant de passer la marche arrière. Ensuite, tout en reculant, continuez à surveiller à la fois votre environnement, vos rétroviseurs latéraux et l'image de votre caméra de recul pour voiture.
Outre la détection d'obstacle, un radar de recul peut aussi calculer les angles morts. Et s'il ne parvient plus à le faire, cela voudrait dire que les faisceaux des capteurs sont bouchés. De ce fait, il faut tout simplement les nettoyer.
Pour nettoyer rapidement et efficacement votre caméra de recul, vous pouvez tout simplement utiliser de l'eau claire ou un nettoyant pour vitres si la situation est grave. En tout état de cause, ne frottez pas à sec au risque de rayer la vitre de la caméra et évitez le jet à haute pression directement sur la caméra.
Les méthodes pour tester le capteur d'un radar de recul
Pour faire ce test, vous devriez préalablement allumer le contact de votre voiture. Déposer ensuite à côté du capteur ultrason un gobelet en plastique. En principe, s'il fonctionne correctement, vous devriez entendre un petit tic et tac.
? Comment régler un radar de recul ? Il n'est pas possible de régler la sensibilité de votre radar de recul. Vous avez peut-être constaté que quand celui-ci émet un signal sonore continu, vous disposez en fait encore d'une petite marge (une quinzaine de centimètres en général) avant de rentrer dans l'obstacle.
Etape 1 - Avec la caméra allumée, utilisez un trombone pour appuyer sur le bouton de réinitialisation situé dans le trou à l'arrière de l'unité. Etape 2 - Maintenez le bouton enfoncé pendant 20 secondes, puis relâchez. Remarque: Ne débranchez pas le câble d'alimentation pendant cette procédure.
Un ou plusieurs des capteurs sont mouillés
En conséquence, en cas de forte pluie, si l'un des capteurs du radar est mouillé, sur certains angles, vous ne pouvez plus entendre de bip. Si cela vous arrive, afin de remédier à ce problème, il faut tout simplement laisser sécher vos capteurs.
Un radar de recul est constitué de 4 capteurs ou plus, installés sur le bouclier (pare-chocs arrière), en liaison avec un module de commande. Ces capteurs sont disposés de façon à couvrir un champ d'action sur l'arrière et les côtés arrière du véhicule.
Après avoir choisi un kit de caméra de recul adapté à votre véhicule, l'installation est plutôt simple : il faut pouvoir fixer la caméra en haut de la plaque d'immatriculation ou au niveau du pare-choc.
La caméra de recul se place à l'arrière de la voiture, le plus souvent juste au-dessus de la plaque d'immatriculation. Ainsi, il faut commencer par retirer les vis de fixation de la plaque pour pouvoir la retirer et positionnez la caméra de recul.
Il faut noter qu'une caméra de recul sans fil fonctionne à l'aide d'un émetteur de fréquence. De ce fait, il faut donc brancher le fil d'alimentation de celui-ci au circuit de l'un de ses deux phares arrière.
Conséquemment, la calibration de la caméra est une étape essentielle puisqu'elle ramène les systèmes d'aide à la conduite à leurs paramètres d'origine et garantit leur bon fonctionnement. Notez toutefois que la calibration n'est pas possible avec tous les pare-brises.
Rendez-vous dans les paramètres de détection de mouvement et ajustez la sensibilité. Vous pouvez également paramétrer ici, le planning horaire pour lequel la détection de mouvement sera active ou encore l'enregistrement vidéo sur carte SD lors d'une détection (si la caméra possède une carte SD).
Une fois le téléphone éteint, appuyez de manière prolongée sur le bouton Marche/Arrêt jusqu'à ce qu'il se rallume. Votre téléphone démarre alors en mode sans échec. L'indication "Mode sans échec" s'affiche en bas de l'écran. Ouvrez l'appareil photo et vérifiez s'il fonctionne.
Il faudrait déjà que tu es accès sous le pare choc (couche toi en dessous) pour voir ou est le radar de recul ... juste poussé ou tombé dans le fond. Et aussi si la fixation du capteur est toujours solidaire du pare-chocs. Après il suffit juste de le remettre dans le trou si la fixation est toujours présente.
Bonjour, normalement sous le tableau de bord du véhicule à gauche. Vous avez le réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord, un bouton de déconnection de l'ESP et un bouton pour connecter et déconnecter le radar de recul.
Désactivation d'un radar de recul qui sonne tout le temps
Avant tout, vous devrez appuyer sur la pédale de frein tout le maintenant enfoncée. Il faudra ensuite appuyer sur le bouton Start/Stop pour mettre le moteur en marche. Appuyez sur le bouton du compteur kilométrique.
Rapprochez la caméra et le routeur
Essayez de rapprocher votre caméra du routeur, puis de la reconnecter. Le simple fait de la déplacer de quelques centimètres peut faire toute la différence. Si vous ne pouvez pas rapprocher la caméra, essayez de faire l'inverse et de rapprocher le routeur Wi-Fi.
Si vous êtes descendu à la limite maximale autorisée moins de 50m avant le radar, c'est trop tard ! La plupart des radars, en particulier les radars fixes, flashent à une distance de 50m. Les radars discriminants, toutefois, modèles datant de 2011, flashent à 45m et sont plus précis dans tous les domaines.
Débranchez les fils de votre radar de recul à sa source d'alimentation. Branchez la sonde noire dans le port « COM » de votre multimètre. Réglez votre multimètre sur « Continuité ». Connectez la sonde rouge au fil sur le pôle positif allant au capteur.
Contacteurs de feux de recul
Cet interrupteur se trouve au niveau de la boite de vitesses (manuelle ou automatique) afin d'allumer les ampoules des feux de recul – émettant une lumière blanche – lorsque le conducteur enclenche la marche arrière.