Le guidon recourbé permet une position assez droite sur le vélo, qui est généralement recherchée par la plupart des utilisateurs. Le guidon droit de type VTT ou VTC sera mieux adapté à ceux qui préfèrent une position légèrement inclinée, qui s'avère souvent plus confortable qu'une position trop redressée.
Le calcul pour déterminer la largeur du cintre idéal est très simple. Il suffit de mesurer la largeur de vos épaules au niveau de l'os. Cette mesure correspond à la largeur idéale de votre cintre de vélo de route.
Le papillon, pratique pour adapter sa position
Il offre en effet aux cyclo-voyageur la possibilité de varier sa position de conduite, ce qui permet entre autre d'éviter les engourdissements au niveau des mains et des épaules… De quoi profiter au mieux du séjour sans se fatiguer trop vite.
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle. Cependant, surtout si vous débutez sur un vélo, il existe une formule largement acceptée par la plupart des experts en biomécanique pour vous donner une hauteur de guidon approximative.
En réalisant un test très facile, il est possible de vérifier que la potence vélo est adaptée. Pour cela, il faudra disposer une manivelle parallèlement au tube diagonal et, les mains au bas du cintre, s'assurer le genou vienne effleurer le coude. Pour un usage coursier, on favorisera une potence longue.
Pour un vélo de route, la formule qui fait foi est la suivante : longueur de l'entrejambe (en cm) X 0,66 = taille idéale du vélo (en cm). Pour un VTT, la formule adéquate serait celle-ci : longueur de l'entrejambe (en cm) X 0,59 = taille idéale du vélo (en cm).
La largeur dépendra surtout de votre corpulence. On parle souvent d'une largeur équivalente à celle de vos épaules. Néanmoins, comptez a minima un cintre de 42cm de large. Si votre pratique du gravel est moins engagée, vous pouvez choisir un cintre qui se rapproche plus ou moins de ceux utilisés en route.
En cyclisme, le cintre est la partie du guidon sur laquelle on pose les mains (le guidon est formé du cintre et de la potence).
Un « Rise », une rehausse, très courant en DH, permet de remonter votre poste de pilotage et de rééquilibrer votre poids vers l'arrière.
Les cintres en bois sont le choix optimal pour votre pantalon. Ils sont robustes, ne se déforment pas et certains bois comme le cèdre combattent les odeurs et éloignent les insectes (ce qui est parfait pour les voyages ou le stockage !).
Le cintre Compact
Cette géométrie couvre une plus large plage d'utilisations, aussi bien en cyclosport ou en cyclotourisme qu'en compétition. Cette géométrie facilite d'ailleurs les changements des positions des mains du cycliste sur le cintre.
Un guidon ou un cintre de vélo (c'est la même chose) sert d'abord à diriger votre vélo. Mais c'est aussi un élément primordial sur votre vélo, puisqu'il définit votre position. Il a donc un rôle à jouer sur le confort, la performance, l'endurance, mais aussi la fatigue et les douleurs dorsales.
Quel ruban de cintre choisir ? Si vous recherchez un toucher de cintre le plus direct possible pour un maximum de performance, optez pour des rubans fins. À l'inverse, si vous souhaitez améliorer le confort sur votre vélo, des rubans épais, voire en gel répondrons à vos attentes.
Les types de cintres
Le diamètre toujours annoncé est celui du montage au niveau de la potence, donc au centre du cintre. Anciennement en 26 mm, le standard en cours est passé à 31,8 mm avec la généralisation de l'aluminium. Quelques marques proposent aussi des modèles en 35 mm pour plus de rigidité.
La maniabilité et la stabilité nécessaires en descente vous feront opter pour un cintre entre 700 et 800 mm de large. Un rise entre 10 et 25 mm reste un bon compromis pour conserver une position confortable sur votre VTT tout-suspendu.
TENIR LE GUIDON AVEC LES MAINS SUR LES FREINS
C'est la prise classique pour pédaler en ligne droite et pour les sorties sans trop de montées. Lorsque l'on augmente la vitesse, il faut plier un peu les coudes pour obtenir une position plus aérodynamique.
Par exemple, si vous possédez un guidon de 720 mm avec un ''backsweep'' de 9 ° et que vous changez pour un nouveau guidon de même largeur, mais avec un ''backsweep'' de 6 °, le guidon sera plus large, car les extrémités seront moins inclinées vers l'arrière et la position de vos poignets aura alors changée.
La vitesse moyenne d'un gravel sur le plat
Avec un gravel bike, la plupart des cyclistes peuvent rouler entre 24 et 28 km/h de vitesse pendant environ 80 km sur le plat ou une surface goudronnée. Mais si la vitesse du gravel varie entre 20 à 22 km/h, c'est déjà très bien. Cela dit, foncez, vous pouvez faire mieux.
Aussi appelé flat bar, le vélo route fitness est très léger. Il est équipé d'un cintre plat qui améliore la position du cycliste. La conduite est beaucoup plus agréable et moins exigeante que sur un vélo équipé d'un cintre classique. Il est idéal pour faire des balades, des randonnées ou du cyclotourisme.
Si votre Gravel Bike n'en est pas équipé, une fourche carbone est un bon début pour commencer à upgrader votre vélo. Relativement peu coûteuse, une fourche carbone fera gagner rigidité et solidité à votre vélo. Vous pouvez aussi opter pour des roues en carbone.
NOS CONSEILS POUR BIEN CHOISIR VOTRE TAILLE
- La taille S/M destinée aux personnes mesurant entre 1m45 et 1m74. - La taille L/XL destinée aux personnes mesurant entre 1m75 et 1m95. - La taille S destinée aux personnes mesurant entre 1m50 et 1m65. - La taille M destinée aux personnes mesurant entre 1m65 et 1m80.
Les vélos Kalkhoff XXL offrent une capacité de charge jusqu' à 170 kilos - et sont de ce fait clairement plus résistants que de nombreux autres vélos du marché.
Une potence plus courte rapproche le cintre du pivot, et donc de l'axe autour duquel il pivote. Il en resulte un feeling plus “connecté”, plus en phase avec l'avant du vélo, qui augmente considérablement la confiance et les performances du pilote.