«Dans tous les aéroports de l'UE, les passagers peuvent être contrôlés au moyen de scanners corporels utilisés comme méthode principale de contrôle ou comme méthode complémentaire en cas de déclenchement d'une alarme.
Grâce à des contrôles stricts des bagages à main et des valises, les objets dangereux, comme les armes ou les matières explosives, sont identifiés et retirés de la circulation. Cela permet de prévenir des menaces potentielles et protège contre d'éventuelles attaques.
Cette technologie analyse l'échantillon prélevé afin de détecter des traces d'explosifs, ce qui pourrait indiquer un contact avec une substance ou un objet réglementé, ou le transport de ces derniers . Bien que ce soient généralement les bagages qui soient analysés, les vêtements et les mains des voyageurs peuvent également faire l'objet d'un prélèvement.
La technologie du scanner corporel à rétrodiffusion « Backscatter » utilise des rayons X de faible énergie. Il a pour objectif de détecter des objets dissimulés dans les vêtements, indécelables par les détecteurs de métaux usuels, tels que les portiques installés dans les aéroports.
Il frotte une petite languette, semblable à une lingette, sur vos mains et sur la poignée de votre bagage, puis l'insère dans une machine qui rend son verdict en quelques secondes. Cette procédure, de plus en plus fréquente, est un test de détection de traces de substances explosives ou de stupéfiants.
« Les portiques fonctionnent avec un champ électromagnétique. » Ils détectent pratiquement tous les types de métaux (y compris l'or, l'argent, le platine et tous les alliages ferreux ou d'aluminium).
Les items qui sont interdits dans un bagage de cabine
Les armes à feu et les autres dispositifs qui peuvent blesser une personne: armes à dioxyde de carbone CO2 ou à air comprimé, arcs, arbalètes, flèches, canons ou fusils lance-harpon, etc.
Un scanner corporel est un portail conçu pour être utilisé dans les aéroports afin d'inspecter les passagers et de détecter les objets interdits dissimulés sous les vêtements. Il permet d'éviter la palpation. Images provenant d'un scanner corporel à ondes millimétriques.
Le contrôle visuel (VT), ou inspection visuelle, est une méthode d'évaluation de l'état d'un objet, d'un matériau, d'une structure ou d'un composant en utilisant le sens de la vue, parfois assisté par des outils simples.
Le scanner permet d'explorer les os (rachis vertébral par exemple), la sphère ORL (oreilles, maxillaires, etc.), le cerveau et de visualiser tous les organes profonds de l' abdomen et du pelvis (foie, reins, vaisseaux, etc.) ou du thorax (poumons, plèvre , vaisseaux, etc.)
Restrictions de santé
Elle permet non seulement de protéger physiquement l'équipage, mais aussi de préparer mentalement les professionnels à d'éventuelles situations d'urgence. Une double fonction que peu de passagers soupçonnent quand ils observent ce rituel discret mais vital.
Si vous avez peur de l'avion, essayez d'éviter la partie arrière de l'avion. En cas de turbulences, les secousses y sont en effet un peu plus fortes qu'à l'avant. Les places au-dessus des ailes sont en outre un peu plus calmes, surtout lors du décollage et de l'atterrissage.
Un simple frottement ou prélèvement sur un bagage, une valise, une poignée, un vêtement ou un téléphone permet de détecter la présence de traces de drogue, de résidus d'explosifs, ou de substances interdites.
Objets interdits en cabine
Ciseaux, couteaux, objets tranchants. Outils (marteaux, tournevis…). Aérosols non autorisés. Batteries lithium non conformes (vérifier les normes).
Je sonne aux portiques de sécurité : est-ce dangereux ? Si, comme nous l'avons vu, il est tout à fait possible que la présence d'une prothèse ou d'une plaque en métal fasse réagir le portique électromagnétique de l'aéroport, cela ne présente aucun risque pour la santé du porteur.
L'examen visuel est le premier des procédés de contrôle et doit précéder tout autre type d'investigation. Il consiste à examiner à l'œil nu dans des conditions d'éclairement satisfaisantes et à la distance appropriée, la surface des matériaux, soudures, équipements… préalablement nettoyés si besoin.
Il est cependant important de distinguer les quatre principaux troubles visuels que sont la myopie, la presbytie, l'astigmatisme et l'hypermétropie.
Le patient passe alors derrière la lampe à fente (microscope horizontal, lien vers page) pour examiner visuellement les différentes parties de l'œil. En interposant une lentille d'examen entre la lampe à fente et l'œil, on examine le pôle postérieur : corps vitré, rétine et tête du nerf optique.
Il repère les anomalies thermiques ou de forme, ce qui lui permet de détecter des menaces connues et inconnues, qu'elles soient en plastique, céramique, liquide ou métal.
Le passage s'effectue en trois temps : déposer les bagages et effets personnels dans les bacs, présenter sa carte d'embarquement, puis passer le portique de détection sur invitation de l'agent. Le retrait des chaussures peut être demandé.
Un portique de détection (ou portique de sécurité) est un cadre muni d'un dispositif de détection. Il est placé à un point d'entrée qui constitue un passage obligé pour les piétons, les véhicules ou les bagages, par exemple dans les aéroports ou les prisons.
Les restrictions et produits interdits en cabine
+ de 100ml : parfum, lotion, déodorant, boule à neige... ainsi que toute boisson. Consultez la liste des produits et objets interdits en cabine sur le site officiel Airbag.
Les objets tranchants tels que les ciseaux sont interdits dans les bagages à main ; seuls les outils de toilette émoussés tels que les coupe-ongles sont autorisés. Les objets tranchants tels que les ciseaux doivent être placés dans les bagages enregistrés.
L'utilisation et la recharge des chargeurs portables sont interdites à bord de l'avion. Sur des vols depuis ou via Dubaï, il est interdit de transporter des pagers et des talkies-walkies.