Robuste et économique, la P17 permet de se procurer une solution de recharge plus rapide qu'une traditionnelle prise domestique, mais nettement moins coûteuse qu'une wallbox. Elle se situe dans une niche sans concurrence, bien qu'un peu clandestine.
Prises P17 CEE : Les prises P17 sont la norme CEE actuelle concernant les prises électriques de puissance. Elles sont disponibles en 16A, 32A, 63A, au 125A. Dans chacune de ces gammes nous avons des prises P17 mâles ou P17 femelles, pour cordon ou embase à encastrer ou socle pour montage en saillie.
Raccorder la prise P17 à l'installation électrique
La prise P17 est une prise classique : il y a un pôle phase, un pôle neutre et la terre. On a ensuite branché la sortie, qui correspond à l'endroit où va être distribué le courant, au multiplus avec du 2,5mm2.
Socle extérieur ou intérieur prise mâle CEE P17 pour raccordement électrique 230V du bateau et camping-car, avec disjoncteur 30 mA intégré pour installation rapide.
Les prises renforcées sont conçues pour être capables de délivrer 3,2 kW en 14 A pendant plusieurs heures d'affilées, au quotidien. Elles sont donc sûres, et obligatoirement équipées d'un disjoncteur différentiel adapté. Cela permet de recharger légèrement plus rapidement son véhicule qu'avec une prise standard.
La prise domestique : clairement déconseillée
Cependant, sachez que les constructeurs automobiles déconseillent l'usage d'une prise domestique et recommandent de recharger les véhicules électriques avec une borne de recharge (plus sécurisée et plus rapide).
Pour la pose d'une prise renforcée, il est recommandé de solliciter l'aide d'un électricien détenteur de la qualification IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce label garantit que le professionnel a suivi une formation autour de la recharge des voitures électriques.
La norme actuelle prévoit une alimentation distincte par appareil électroménager, le mieux serait donc de tirer une ligner pour le four. Si cela n'est pas possible, vous pouvez effectivement raccorder les 2 (en coupant le fil) à cette sortie de câble, si votre plaque n'est pas trop gourmande.
Le disjoncteur différentiel de classe A est conçu pour les appareils avec des circuits spécifiques générant du courant continu. Il peut réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
? Le disjoncteur 32 ampères autorise une puissance maximum de 7360 watts sur le circuit électrique. En résumé, la prise 32A est incontournable dans une cuisine afin de brancher des équipements spécifiques, comme une plaque de cuisson ou une cuisinière, qui exigent beaucoup de puissance pour pouvoir fonctionner.
Le disjoncteur pour borne de recharge pour véhicules électriques. Pour recharger un véhicule électrique, il faut un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce mode précis est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
Pour recharger votre Tesla Model S, Y ou 3 vous avez la possibilité de partir sur : la borne Hager mono 7,4kW : avec 1 disjonteur différentiel de 30mA type A/HI 40A courbe C.
Puis-je recharger mon véhicule à partir d'une prise de courant domestique classique ? Oui. Un adaptateur de type C/F (220 – 240 V) est fourni de série avec chaque véhicule Tesla neuf. Celui-ci offre environ 3 à 5 kilomètres d'autonomie par heure de recharge, selon le véhicule.
Le branchement de prises courant fort MARECHAL® assure dans les environnements les plus extrêmes une alimentation électrique constante et performante des machines jusqu'à 700 A / 1000 V. Les prises extérieures, prises au sol ou en saillie résistent aux chocs ou aux chutes.
La voiture Tesla Model 3 est équipée d'un connecteur Type 2 pour la recharge accélérée en courant alternatif (AC). Pour la recharge rapide en courant continu (DC), le connecteur est le Combo CCS.
L'Europlug ou fiche CEE 7/16 est une prise électrique plate à deux pôles pour l'usage domestique du courant alternatif conçue pour des tensions jusqu'à 250 V et des courants jusqu'à 2,5 A. Elle est définie par la norme EN 50075:1990. Cette fiche est généralement moulée au bout d'un cordon électrique.
Les interrupteurs différentiels de type B sont recommandés pour les bornes de recharge de véhicules électriques, les variateurs et les onduleurs, les moteurs de pompes, d'ascenseurs, de machines textiles, etc. du fait de leur sensibilité aux courants de défaut continus à faible ondulation résiduelle.
Depuis le mois de mai 2003, la protection 2A est devenue obligatoire lorsqu'on possède une VMC. La protection 2A se présente sous la forme d'un disjoncteur ; elle permet entre autres d'isoler le circuit d'asservissement et d'assurer la protection de ce dernier.
Pour cela, vous aurez besoin de deux valeurs : la puissance de l'appareil (indiquée en watts), et sa tension (indiquée en volts). Généralement, ces deux valeurs sont visibles soit sur les plaques signalétiques de l'appareil, soit sur une étiquette présente sur celui-ci.
En fonction du positionnement de votre four, de son encombrement et aussi de l'esthétique souhaitée, vous pouvez choisir une prise de courant 16 ou 20A ou une sortie de câble 16 ou 20A.
Si les prises de courant 16 ampères à créer sont à proximité du 32A, alors vous pouvez garder les fils de la 32A comme dérivation en ajoutant des dominos pour les 3*2.5 mm² et cacher par la suite par plaque et changer le départ 32A en 16A.
La prise Green'Up est extrêmement performante. Cela s'explique par : Une optimisation de la conductivité des matériaux. L'ajout d'un système qui permet à la prise d'être reconnue par le câble de recharge.
Performance. En disposant d'une plus grande puissance électrique, la prise renforcée réduit considérablement le temps de recharge du véhicule. Là où il faut 25 heures pour recharger totalement un véhicule avec une prise domestique, ce temps est réduit à 18 heures avec une Green'Up.
La Prise Green'UP, une prise renforcée pour les voitures électriques. Mise au point par Legrand, la prise Green'Up permet d'augmenter la puissance de charge d'un véhicule électrique sur une prise domestique.