La raison tient surtout à la compatibilité de toutes les Ford à l'E85, ce biocarburant qui coûte entre deux et trois fois moins cher à la pompe que le sans-plomb ou le diesel.
Piégé par Euro7. Contactée par nos soins, Ford affirme qu'au moment de développer la nouvelle gamme, la réglementation Euro 7, devait entrer en vigueur. Or, la France étant le seul pays européen à commercialiser la variante E85, Ford aurait dû abandonner cette motorisation pour des raisons logistiques.
La Ford Focus étant en fin de vie, sa gamme va être rationalisée. Exit donc ce modèle vendu, peu ou prou, qu'en France. De même, le Puma va, à l'occasion de son restylage imminent, accueillir une variante électrique et réduire sa gamme thermique. Ce modèle spécifique au marché français ne va donc pas être reconduit.
Cette motorisation est disponible sur Fiesta, Focus, Puma, Kuga et Transit Connect. Retrouvez ci-dessous tous les avantages à rouler au Superéthanol-E85.
Les ventes de ce carburant ont progressé de seulement 5 % l'an dernier et le parc de véhicules compatibles de 23 %, précise le journal Les Échos. Cependant, les acteurs de la filière s'attendent à ce que la croissance reparte plus fortement en 2024, notamment grâce à une baisse des prix.
Le carburant d'origine renouvelable était une séduisante alternative au diesel et à l'essence, surtout quand ces derniers dépassaient 2€ par litre. En 2023, les prix de l'éthanol ont sérieusement augmenté, réduisant ainsi la demande des consommateurs. En 2024, les prix du superéthanol devraient baisser.
Les risques de fuite qu'implique l'éthanol
En plus d'être corrosif pour vos injecteurs, l'éthanol est susceptible de provoquer des fuites de carburant. En effet, la corrosion accélérée des injecteurs implique une perte d'étanchéité qui peut conduire à des fuites de carburant.
Ford est un pionnier de la technologie « flex-fuel » consistant à optimiser un modèle essence dès l'origine pour qu'il soit capable de consommer indifféremment de l'essence ou de l'E85 (constitué de 85 % d'éthanol et de 15 % d'essence), ou encore n'importe quelle proportion du mélange des deux.
Moteur bruyant. Frein qui grince... trop de gadgets électroniques qui perturbe la conduite et qui ne fonctionnent pas toujours correctement. Principal défaut : le bruit du moteur 3 cylindres à petite vitesse.
Le Superéthanol-E85 est un carburant qui contient entre 60% et 85% de bioéthanol d'origine végétale, selon la saison, produit à partir de betteraves, de céréales et de leurs résidus. Le bioéthanol est une énergie renouvelable obtenue par la fermentation qui transforme les sucres en alcool.
La Focus sera remplacée par un modèle entièrement électrique . Cela fait partie d'un effort de l'entreprise visant à ce que pratiquement toutes ses voitures soient électrifiées d'ici 2030. Parmi les autres modèles disparus ou en voie de disparition figurent la Mondeo, le Galaxy, la Fiesta et le S-MAX. Quand je parle de soulagement, je veux aussi dire que c’est peut-être la dernière fois que j’essaie une Focus.
La pente glissante des ventes
La Ford Focus en est une autre, et la popularité croissante des SUV n’a pas favorisé les modèles comme la Focus. La pénurie de semi-conducteurs essentiels à la construction automobile en 2021 et 2022 n'a pas non plus aidé la Focus.
son d'une simplicité et d'une efficace que l'on peut comparer à des modèles très hauts de gammes. Une excellent tenue de route et réactive en mode sport qui pourrait en ravir à plusieurs, cela dit en s'en une grande différence de consommation, pour cela je vous recommande de l'activité que dans certaines occasions.
Tous les sans-plomb contiennent en effet de l'éthanol depuis quelques années (5 % pour le SP95 et jusqu'à 10 % pour le SP95-E10). Les véhicules essence récents peuvent donc fonctionner à l'E85 sans crainte, avec ou sans boîtier.
L'E85 a un indice d'octane supérieur à celui de l'essence ordinaire de 87 ou à celui de l'essence super de 91-93. Cela lui permet d'être utilisé dans des moteurs à compression plus élevée, qui ont tendance à produire plus de puissance par unité de cylindrée que leurs homologues à essence.
L'E85 (ou carburant flexible) est un terme qui fait référence à des mélanges d'éthanol et d'essence à haute teneur contenant de 51 % à 83 % d'éthanol , selon la géographie et la saison (voir Propriétés du carburant et Spécifications du carburant flexible E85).
Le moteur EcoBoost est l'un des plus fiables. Il a d'ailleurs été primé plusieurs fois « meilleur moteur international de l'année ».
Dominique Bensi explique qu'une surchauffe dans le moteur en serait responsable, notamment en raison de la vanne EGR, qui réinjecte des gaz entre 600 et 800 degrés dans l'admission du moteur pour rebrûler les particules fines. Les moteurs Puma Duratorq ont été élaborés en 2005 par Ford et PSA.
L'habitacle du Puma est assez accueillant et plutôt bien fini. Malgré la présence de matériaux rigides un peu partout, l'assemblage est de bonne qualité. La finition est dans la moyenne de la catégorie et ne souffre pas vraiment de critique.
Des risques bien plus importants surviennent lorsque l’E85 est utilisé au fil du temps dans un véhicule non polycarburant. Continually filling a standard gasoline car with this high-ethanol fuel can result in serious fuel system corrosion . De plus, lorsque vous mettez accidentellement du carburant E85 dans une voiture, cela peut annuler la garantie de votre moteur.
Si vous utilisez trop d'E85 dans le réservoir de carburant de votre voiture, le moteur de votre voiture peut commencer à ronronner et à bourdonner. En effet, l'éthanol contient plus d'énergie que l'essence ordinaire et peut surcharger le moteur s'il n'est pas ajusté en conséquence. Troisièmement, essayez de vous en tenir à un mélange 50/50 entre l’E85 et l’essence ordinaire.
Bien que l’essence E85 coûte moins cher que l’essence ordinaire à la pompe, la diminution du nombre de kilomètres par gallon le rend plus cher au volant. Malgré le nombre inférieur de kilomètres par gallon, les véhicules polycarburants produisent souvent plus de couple et plus de puissance lorsqu'ils fonctionnent avec de l'E85 au lieu de l'essence ordinaire .
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85.
Toutefois le Superéthanol-E85 n'est pas plus impacté par la hausse des prix que les autres domaines. Il reste toujours rentable du point de vue économique, mais aussi du point de vue écologique, de rouler au Superéthanol-E85.
Des risques pénaux :
En plus d'abîmer fortement votre moteur, il faut savoir que l'utilisation de l'éthanol sans boîtier est illégale.