Les quarantièmes rugissants est le nom qui a été donné par les marins aux latitudes situées entre les 40e et 50e parallèles dans l'hémisphère Sud, appelées ainsi en raison des vents forts établis, venant majoritairement de l'ouest.
Le commandant de la Force H ne relève pas de cet officier du pavillon, mais directement du First Sea Lord, l'amiral de la flotte Sir Dudley Pound. La reddition de la flotte italienne en 1943, provoque sa dissolution et la réaffectation de ses moyens.
Le Pourquoi pas ? est un navire océanographique français de l'Ifremer et de la Marine nationale. Pour cette dernière, c'est le Service hydrographique et océanographique de la marine (SHOM) qui en est le principal utilisateur.
Les 40e rugissants, 50e hurlants, et 60e déferlants sont des vents que l'on retrouve dans l'Océan Austral, au plus proche de l'Antarctique. Ils portent les numéros des parallèles qui les délimitent, dans l'hémisphère sud.
Le 3 juillet 1940, la Royal Navy attaque la flotte française amarrée dans la rade nord-africaine de Mers el-Kébir, près d'Oran (1297 morts et 350 blessés chez les marins français).
Lorsque Pétain négocie l'armistice avec les Allemands, il zappe la demande anglaise. Le texte du traité prévoit seulement que les navires tricolores rejoignent leur base navale d'attache pour y être désarmés. Churchill en mord son cigare de colère.
Les Cinquantièmes hurlants se trouvent dans un immense couloir situé à 50 degrés de latitude Sud. Ce qui leur vaut en partie leur nom. Ils vont de l'Ouest de l'Afrique du Sud, jusqu'à l'Est du Cap Horn. Ses coordonnés GPS sont 50° Sud 20° Est et 55°Ouest.
Le Pourquoi Pas ? est un navire de recherche pluridisciplinaire en : Hydrographie hauturière et côtière avec mise en oeuvre de vedettes hydrographiques. Exploration de la colonne d'eau et des courants.
« Pourquoi pas ? » Le curieux nom de ce navire d'explorations polaires vient de ce que, dans son enfance, le commandant Jean-Baptiste Charcot répondait « Pourquoi pas ? » à ceux qui doutaient de sa volonté de devenir marin et explorateur des terres polaires.
Les Pourquoi Pas ? I , II , III et IV sont quatre navires d'exploration polaire du commandant Charcot (1867–1936), navigateur, explorateur et océanographe français, dont le dernier fit naufrage sur les côtes d'Islande en 1936.
En 1940, les Français sont battus par les Allemands. Le maréchal Pétain, qui dirige la France, signe un armistice le 22 juin 1940 et accepte les conditions fixées par Hitler. La France est partagée en deux : Le territoire occupé par les Allemands au nord.
C'est le vice-amiral d'escadre Jean Decoux (1884-1963) qui prend la suite de Catroux. Nommé commandant en chef des Forces navales d'Extrême-Orient en 1939, Decoux avait pris son commandement à bord du Lamotte-Picquet à Saïgon le 12 mai de la même année.
En 1926, il est élu membre libre de l'Académie des sciences. Jean-Baptiste Charcot, mort en mer, mais dont le corps est retrouvé, est enterré à Paris au cimetière de Montmartre, le 12 octobre 1936 après des funérailles nationales qui se déroulèrent à la cathédrale Notre-Dame de Paris.
En 1907, Jean-Baptiste Charcot lance une nouvelle expédition antarctique et commence la construction d'un nouveau Pourquoi Pas ?, le quatrième du nom, bateau d'exploration polaire de 57 m hors-tout gréé en trois-mâts barque, équipé d'un moteur et comportant trois laboratoires et une bibliothèque.
Le site Marine Traffic fournit, gratuitement et en temps réel, des informations sur les mouvements des navires dans le monde entier. Issu d'un projet universitaire, il permet aux terriens de localiser tous les bateaux qui émettent en AIS. L'AIS permet de suivre en temps réel les navires à portée VHF.
Les causes de la maladie de Charcot sont inconnues. Plusieurs pistes sont actuellement explorées par les chercheurs : mutation génétique : diverses mutations génétiques sont responsables de 5 à 10 % des cas de SLA (la forme familiale ou héréditaire de la maladie).
En moyenne, la durée de vie est de 3 ans, ce qui en fait, selon l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), l'une des maladies les plus cruelles. Certains malades partent en quelques mois alors qu'ils avaient des signes assez faibles au moment du diagnostic et d'autres peuvent vivre 7 à 8 ans.
Le Wilhelm Gustloff. Le quatrième naufrage est de loin le plus tragique puisqu'il s'agit du plus meurtrier de toute l'histoire. Le drame du navire allemand Wilhelm Gustloff a fait 6 fois plus de victimes que le Titanic !
Les soldats allemands appelaient aussi les soldats français les « Franzmann » (hommes de France), alors que l'équivalent germanique de poilu est « Der Feldgraue » à cause de la couleur grise de l'uniforme.
L'objectif de cette Résistance est de libérer la France de l'occupation allemande avec l'aide des Alliés (principalement le Royaume-Uni et les États-Unis), ou tout au moins de harceler les troupes du Reich.
Vichy est le siège du Gouvernement de l'« État français » — plus connu sous le nom de régime de Vichy — entre juillet 1940 et août 1944. La station thermale de l'Allier, située alors en zone libre, est choisie principalement par sa forte capacité hôtelière et son accès assez rapide à Paris.
Le navire "Pourquoi-Pas" est un trois-mâts, construit au chantier Gautier de Saint-Malo en 1907, long de 45 mètres et lourd de 450 tonnes, avec une machine auxiliaire à vapeur de 125 cv. C'est avec ce navire que Charcot explora en 1908 et 1910 les côtes de l'Antarctique.