Dans l'Union européenne, douze pays offrent l'accès à leurs autoroutes sans contribution pécuniaire, même si certains pratiquent des exceptions : l'Allemagne, le Danemark, la Belgique, Chypre, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Suède et l'Espagne, qui a commencé à cesser ...
En Belgique, le péage pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé est perçu via le système de péage par satellite Viapass pour les camions. Le système de péage basé sur le kilométrage inclut le réseau de routes Eurovignette existant dans les régions: Flandre, Wallonie et Bruxelles.
Le site du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire propose une plateforme dédiée à la commande de vignettes Crit'Air pour les véhicules immatriculés à l'étranger. Bien que frontalière avec la France, la Belgique est considérée comme un pays étranger.
Comme sur une route ordinaire, les conducteurs sont tenus de circuler le plus à droite de la chaussée. Sur une route à plusieurs voies, cela signifie sur la bande de circulation la plus à droite. Rouler sur la voie de gauche ou sur la voie centrale sans dépasser un autre véhicule constitue donc une infraction.
En principe, vous ne pouvez pas le faire. Mais la loi prévoit certaines exceptions. Toute personne qui réside en Belgique et qui souhaite utiliser un véhicule sur la voie belge doit l'immatriculer en Belgique même si le véhicule est déjà immatriculé à l'étranger.
La vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité instaurées par les collectivités ou pour circuler lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors des épisodes de pollution.
La vignette est obligatoire pour circuler : lors d'un pic de pollution en cas de mise en œuvre de la circulation différenciée. et dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) : Partie du territoire d'une collectivité dont l'accès est limité pour les véhicules les plus polluants.
Pour pouvoir circuler, il faut commander une pastille Crit'air et la coller sur le pare-brise de son véhicule. La Belgique a mis en place un système similaire baptisé LEZ (low emissions zone, zones de basses émissions).
Il vaut donc vous munir d'une pièce d'identité en cours de validité ou d'un passeport valide ou périmé depuis moins de 5 ans (ainsi que de votre permis de conduire et des papiers de votre véhicule, si vous conduisez).
Le télépéage Liber-t fonctionne uniquement sur les autoroutes en France ; il n'y a pas d'interopérabilité avec d'autres pays tel que la Belgique. Néanmoins les étrangers peuvent souscrire sans problème un contrat de télépéage français. En tant que Belge il n'y a pas de soucis particulier à ce sujet.
Il n'y a pas besoin d'acheter un sticker à coller sur le pare-brise comme c'est le cas en France avec la vignette Crit'Air. Si vous passez outre cette obligation, vous devrez payer une amende de 150 €, puis une contravention de 350 € si vous êtes pris à circuler au volant d'un véhicule interdit.
Il s'agit d'une carte Visa Electron ou Maestro MasterCard, ou d'une autre carte à autorisation systématique, des cartes qui sont automatiquement refusées. Ainsi, les cartes des néobanques comme N26, Revolut, C-zam… qui sont à autorisation systématique ne passeront sans doute pas au péage.
Télépéage aussi pour les Belges
On peut les acheter en ligne (Bip&Go / topEurop / Ulys Europe) ou via les clubs automobiles comme Touring ou VAB. Des badges réservés à la France sont également disponibles dans les boutiques Auto5.
Les responsables : les zones de basses émissions
Les pics de pollution entraînent également des interdictions pour les voitures les plus sales. La Belgique dispose depuis un an d'un concept similaire, baptisée zones de basses émissions, ou low emissions zones (LEZ).
La raison de la quasi-gratuité de l'usage des autoroutes alsaciennes est d'ordre économique et environnemental. A la base, on a prévu des péages sur ces autoroutes. Mais il y a eu des oppositions qui ont fini par gagner et qui ont laissé l'accès à ces routes gratuitement.
Sur autoroute : 120 km/h , ainsi qu'une vitesse minimale de 70 km/h. En cas de pic de pollution, la vitesse est limitée à 90 km/h sur une grande partie des autoroutes et voies express belges.
L'enregistrement est obligatoire pour tout véhicule venant de l'étranger (à l'exception des véhicules autorisés et immatriculés aux Pays-Bas). Si vous le faites pas, vous vous exposez à une amende de 150€, même si votre véhicule est conforme aux normes de la LEZ.
Dès le 1er septembre 2022, les véhicules particuliers Crit'Air 5 et non classés ne pourront plus rouler en ville. Ce sont 18 505 véhicules et 886 deux roues qui sont concernés par cette interdiction.
Quelle amende en cas d'infraction ? Se déplacer dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avec un véhicule non autorisé ou sans vignette Crit'Air est sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 450 €. En général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 68 €.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Diesel. Depuis le début 2022, les véhicules diesel de normes 4 et inférieures ne peuvent plus circuler à Bruxelles.
Au 1er janvier 2022, les voitures, bus et camionnettes diesel de norme Euro 4 seront interdits, à Bruxelles. Il s'agit d'une étape importante : ce sont les derniers véhicules qui ne possèdent pas de filtre à particules.