Pour tester votre système de motorisation, branchez-le sur la batterie et observez sa réaction. Trois cas sont envisageables : il se produit des étincelles, synonyme de court-circuit. Il faudra alors retirer le câble et tester sa continuité à l'aide du multimètre.
Identifier une panne de motorisation portail
En premier lieu vous devez identifier le souci : – Le portail ne s'ouvre ou ne se ferme plus. – Le portail s'arrête en milieu d'ouverture et se repart en fermeture.
Cette panne peut être également liée à un problème au niveau des galets (vous devez peut-être les graisser ou enlever les obstacles qui les gênent). Votre portail s'arrête en pleine course lors de l'ouverture et/ou la fermeture : l'insuffisance de la force d'ouverture et de fermeture peut en être la cause.
Un obstacle devant les photocellules
Dans la plupart des cas, si un portail électrique s'ouvre, mais ne se ferme plus, il est probable qu'un obstacle se trouve devant les photocellules. Dans ce cas, pour des raisons de sécurité, le portail reste ouvert.
Pour vérifier si elles sont bien alignées, vous pouvez effectuer un rapide test qui consiste à appuyer sur la touche test de votre photocellule réceptrice puis à fermer le capot de protection. Si la led sur la cellule s'éteint cela signifie que vos photocellules sont alignées.
Dans la plupart des cas le procédé est le même : Sur votre automatisme de portail à battant vous trouverez un système de trappe qui est à ouvrir afin de pouvoir insérer la clé de déverrouillage. Une fois celle-ci insérée il vous suffit de tourner dans le sens indiqué le moteur est déverrouillé.
réglé au maximum pour permettre au moteur 1 de s'ouvrir jusqu'à la butée. Ensuite j'ai arrêté l'alimentation. Ensuite j'ai réglé à l'aide du T.L. la fermeture et à nouveau coupe l'alimentation au moment où le portail arrivait en fin de course à la butée.
Tournez la came inférieure dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre jusqu'au relâchement de l'interrupteur du micro. Fixez-la avec la vis centrale. Réglage à effectuer avec motoréducteur débloqué (voir déblocage motoréducteur).
Il faut tourner la clé, puis tirer sur le barillet qui agit sur un câble relié au débrayage du moteur. Une solution simple et efficace en cas de coupure de courant, mais aussi lors d'une panne du moteur.
Il se trouve à proximité de votre motorisa- tion. 3. Tout en maintenant enfoncé le bouton CH1, appuyez sur le premier bouton de votre nouvelle télécommande.
Vérifiez donc le fusible, le branchement du moteur, les commandes d'ouverture, la barre palpeuse ou encore, les photocellules. Vous pouvez également vérifier la batterie de votre émetteur. Si tout fonctionne normalement mais que le problème persiste, il faudra certainement avoir recours au dépannage.
Débranchez la sécurité et vérifiez si le moteur tourne. Il faudrait le débrayer puis le faire tourner manuellement. Second cas de figure : le portail s'ouvre/se ferme mal. Assurez-vous qu'aucun obstacle ne nuit au fonctionnement des mécanismes.
La première motorisation se destine à un portail solide, composé d'aluminium car une pression importante est exercée au niveau des gonds. La seconde est la plus utilisée, elle fonctionne grâce à des bras fixés sur chacun des vantaux et qui vont reproduire le mouvement humain lorsque le portail est en action.
Il existe plusieurs raisons : Les orages, la grêle et la pluie, peuvent provoquer des coupures de courant et des surtensions électriques. Un circuit électrique a pu être abimé suite à une coupure de courant ou une tension électrique trop forte. Un des fils de commande a subi un court-circuit ou est cassé.
Une fois le moteur actionné depuis la télécommande de portail, le piston du vérin sort pour fermer le portail et à l'inverse, se rétracte lorsque le portail s'ouvre dans le cadre d'une ouverture vers l'intérieur, c'est à dire vers la maison. C'est ce piston qui permet de pousser ou de tirer le vantail.
Pour passer en ouverture manuel, vous devez utiliser la clef de forme triangulaire qui vous a été transmise lors de la pose et effectuer une rotation. Cette manipulation faite, vous pourrez donc ouvrir et fermer votre portail manuellement.
Brancher le câble coaxial RG58 (5) aux bornes (6) du circuit antenne (part. A). Remettre le circuit sur le goujon de fixation, assembler les deux moitiés et fixer le tout en vissant la tige à la douille filetée (7) de la carte. Fixer l'antenne dans la position voulue avec la bride de support (8).
Mettez en place le guide en bloquant au maximum vos fixations, c'est la pièce maîtresse du portail coulissant sa tenue doit être irréprochable pour votre sécurité. Ensuite, il faut régler l'aplomb du portail en déplaçant les axes des roulettes de guidages, puis les bloquer.
Reset télécommande FAAC XT2 868 SLH
Appuyez et maintenez le bouton poussoir de l'apprentissage sur le récepteur/décoder/minidec/récepteur RP la diode LED va commencer à clignoter. Au bout de 10 secondes la LED va commencer à clignoter plus rapidement.
Bonjour. Le réglage s'effectue au niveau du moteur, il y a 2 petits potentiomètres. Un pour le couple moteur, l'autre pour le réglage de l'arrêt, tournez doucement vous n'allez pas y arriver du premier coup. Faites un apprentissage d'ouverture / fermeture, entre chaque manœuvre.
Alors, la solution est simple, il vous suffit d'opter pour l'installation du système de commande radio Nice: le récepteur universel de type OX2. Ainsi, vous pourrez commander tout automatisme de toute marque, avec les télécommandes Nice.
Avez-vous tenté l'astuce du tournevis ? Si votre porte est dotée d'une poignée avec bouton, il suffit d'insérer le tournevis dans l'orifice qui se trouve sur cette dernière. Insérez-le profondément, puis tournez-le jusqu'à ce qu'il pénètre dans une fente et qu'il déclenche ainsi le déverrouillage de la porte.
Elle se contrôle facilement avec un multimètre en position ohmmètre. Idéalement, la valeur de la résistance doit être comprise entre 200 et 300 Ω lorsque la cellule détecte la flamme. Au-dessus des 300 Ω, il peut être judicieux de nettoyer la cellule qui peut être recouverte de suie.