Comment réaliser le sablage de carrosserie ? Technique efficace, le sablage de carrosserie correspond à la projection à haute pression d'un abrasif sur les zones à traiter. Pour réaliser cette technique, vous avez besoin d'un pistolet relié à un compresseur puissant assurant un débit d'air important.
Il s'effectue grâce à une projection à haute pression d'un abrasif, appliquée au niveau des surfaces à décaper. Les graines de sablage frappent la surface pour traiter rapidement la corrosion et la porosité. Le décapage se fait souvent à sec pour les carrosseries.
Le sablage de carrosserie est réalisé à l'aide d'un appareil spécifique. Il s'agit d'un pistolet qui est relié à un compresseur. Attention ce compresseur doit être puissant pour garantir un débit d'air suffisant au décapage de la rouille ou des peintures.
Il est important de suivre les instructions du fabricant afin de ne pas endommager la carrosserie de la voiture. La première étape du décapage consiste à dégraisser la surface à l'aide d'un dégraissant industriel. Ensuite, le décapant chimique est appliqué sur la surface et laisse agir pendant environ 15 minutes.
Cela est utile pour ôter les traces de corrosion ainsi que la peinture souillée, désoxyder la carrosserie ou tout simplement la préparer avant de la repeindre. Le sablage permet ainsi de rénover toute voiture ancienne et/ou de collection afin qu'elle puisse retrouver son aspect d'origine.
À noter que le sablage de carrosserie requiert l'utilisation d'un matériau, dont le plus utilisé et l'un des plus efficaces est le corindon. Il s'agit d'un oxyde d'alumine utilisé comme abrasif en raison de sa dureté.
Même si un lavage manuel est la solution la plus respectueuse pour votre carrosserie, privilégiez le jet à haute pression pour le sable. En frottant avec une éponge ou un chiffon, vous risquez de rayer la carrosserie en déplaçant les grains. Même constat avec le nettoyage au rouleau.
Mouillez un chiffon ou autre matière en microfibre avec de l'acétone ou du dissolvant. Ensuite, frottez votre chiffon contre la tache de peinture en faisant des mouvements circulaires avec votre main. Mettez-y de la douceur pour ne pas retirer la peinture de votre voiture en passant.
Pour cela, la seule solution est d'effectuer un ponçage de la surface afin de retirer la couche de vernis. Mais attention, le ponçage doit être réalisé avec précaution et avec un grain très fin afin de ne pas abîmer la peinture.
Bonsoir. Et bien le risque est que l'acide s'attaque à la peinture. Cependant l'acide chlorhydrique est très soluble dans l'eau, donc si le rinçage a été rigoureux il ne devrait pas y avoir de problème.
Le ponçage de la voiture proprement dit
Pour dégrossir la surface à travailler, il est conseillé de commencer par utiliser des papiers abrasifs à gros grains pour le ponçage sec comme le papier P80 spécial carrosserie. Cela permet d'enlever les couches superficielles comme le vernis, la peinture et d'atteindre la tôle.
On privilégie les papiers ou disques à poncer (à sec) de grain P360 jusqu'au grain P500 pour le ponçage des apprêts garnissants. Pour les apprêts époxy ou phosphatant, si l'application est réalisée en "mouillé sur mouillé", il n'est pas nécessaire de poncer ces apprêts.
Vous devez poncer une surface à peindre? Optez pour un grain de 80 à 180. Vous devez juste poser une couche de finition ? Choisissez un grain entre 180 et 600.
Abrasif BICARBONATE DE SOUDE : abrasif souvent de qualité alimentaire, ce sera votre meilleur allié pour le nettoyage et dégraissage de toutes les pièces moteurs et mécaniques. Il a la particularité d'être soluble dans l'eau et donc de ne pas gripper le moteur ou tout autre pièce.
Dès que la peinture est complètement mate (en général, sous 20 à 40min), vous pouvez appliquer le vernis.
Le mastic polyester universel est le mastic le plus utilisé. Il s'utilise principalement sur la tôle / acier des carrosseries. Ce mastic peut être plus ou moins garnissant. Les mastics basses densités sont moins garnissants que les mastics polyester traditionnels mais permettent une meilleure finition.
L'oxydation peut se produire lorsque les rayons UV commencent à pénétrer lentement dans la couche de vernis. Lorsque cela se produit, la couche sèche commence à peler ou à s'écailler.
Pour le polissage, utilisez une crème polish : Agitez le flacon et appliquez la crème directement sur la carrosserie. Frottez avec un chiffon doux, par petites surfaces et avec des mouvements circulaires, jusqu'à l'apparition d'un voile blanc. Laissez sécher et essuyez avec un chiffon microfibre propre et sec.
On fait toujours attention à ne jamais traverser la couche de vernis, notamment sur les arêtes. Entre chaque étape, on va nettoyer les résidus de ponçage et de lustrage avec un chiffon microfibre propre ! Pour supprimer les micro-rayures du ponçage au 1500, il faut poncer ensuite au 3000, à sec ou à l'eau.
Corrosion chimique du film de peinture. Ceci est souvent dû à : Un déversement accidentel de substances corrosives, comme du liquide de frein, du peroxyde ou de l'acide sulfurique. Des pluies acides qui restent en surface.
Le principe est simple : s'armer d'un (ou plusieurs) rouleaux de plastique transparent, et faire le maximum de tours du véhicule afin de le recouvrir complètement.
Le vinaigre blanc est un excellent détergeant que l'on recommande pour le nettoyage des voitures. Grâce à sa propriété anti-calcaire, ce produit est capable de faire disparaître toutes sortes de salissures sur la carrosserie, les jantes, les essuie-glaces, les rétroviseurs, dans l'habitacle, etc.
La première chose à faire est de laisser sécher la carrosserie, puis d'appliquer de l'air sous pression afin d'éliminer le plus de sable possible. Utilisez ensuite de l'eau sous pression pour enlever le sable qui reste sans rayer la voiture.
Il est donc recommandé d'utiliser un jet d'eau à haute pression. Cependant, celui-ci ne doit pas être trop proche de la voiture au risque d'endommager la carrosserie. Laissez une distance de 30 cm minimum entre la voiture et le jet.
Il faut en effet attendre que l'épisode sableux soit terminé. Cela semble logique, mais ces derniers ont tendance à durer plusieurs jours. Laver sa voiture pour la retrouver à nouveau sale le lendemain est un gaspillage d'eau, de temps et/ou d'argent.