Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.
La fonction Start/Stop est automatiquement activée lors du démarrage du moteur. Le conducteur est informé que la fonction est active grâce au symbole du bouton Marche/Arrêt sur le combiné d'instruments et au témoin du bouton Marche/Arrêt allumé.
Une technologie de batterie non adaptée a été installée, qui ne peut supporter qu'un petit nombre de cycles de charge. La température extérieure est trop élevée ou trop basse. Si la batterie consomme trop d'énergie pour alimenter le ventilateur, la fonction Start-Stop est désactivée.
La boîte à fusibles habitacle de la Renault Clio 4 se trouve dans une trappe en bas à gauche du volant.
Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l'appui sur la pédale d'embrayage permettra le démarrage.
Le problème peut venir de la batterie. Cette dernière est la source d'énergie nécessaire à l'allumage. Pour vérifier si c'est la batterie qui à l'origine de la panne, allumer les phares. Si elles ne s'allument pas ou si leur lumière est très faible, c'est le signe que la batterie est à plat.
Démarreur défectueux : Vu le nom de ce composant, il est évident que le problème peut venir de celui-ci. Si absolument rien ne se passe lorsque vous tournez la clé, le démarreur a peut-être rendu l'âme. Problème d'allumage : Cela peut venir d'un faux contact au niveau du contacteur de démarreur ou dans son câblage.
Débrochez le fusible à l'aide de la pince 1, située au dos de la trappe A. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.
Pour cela, vous devez tout simplement le démonter pour consulter l'étiquette qui se trouve à l'arrière ou sur le côté de votre appareil. Pour le repérer, ce précode commence par TO, suivi d'une lettre et de trois chiffres.
Pour ouvrir la boîte à fusible côté conducteur en dessous du volant, il vous suffit simplement de tirer la trappe vers vous. Un schéma explicatif de chaque fusible est disponible dans la trappe ou bien dans votre mode d'emploi du véhicule.
Le système start and stop (S&S) se déclenche une fois le véhicule à l'arrêt au feu rouge ou dans les bouchons par exemple. Sur les véhicules avec une boîte de vitesse manuelle, le moteur se coupe une fois que vous avez mis le point mort et que la pédale d'embrayage est relâchée.
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Le système start and stop (S&S) se déclenche quand la voiture est à l'arrêt (au feu rouge par exemple ou dans les bouchons). Sur les voitures possédant une boîte de vitesse manuelle, le moteur sera coupé quand vous mettez le point mort et aussi quand la pédale d'embrayage se relâche. Pour repartir, il faut débrayer.
La batterie Start-Stop doit faire face à une double charge
Lorsque la voiture est arrêtée à un feu rouge et que le moteur aussi est à l'arrêt, les consommateurs électriques tels que les phares, les essuie-glace, la radio ou les affichages doivent pourtant être alimentés.
Couper les extrémités et les dénuder sur 1cm. Faire de même sur les fils de la rallonge fournie avec la plaque Start. Entortiller ensemble le (ou les) fil(s) « ignition » avec le fil jaune de votre plaque Start (c'est le fil connecté à la borne « ON » de l'interrupteur). Souder les fils.
Activer la fonction Start/Stop
Pour les voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique : Tenez la pédale de frein enfoncée. La fonction Start/Stop est activée et le moteur est arrêté.
Essaie de débrancher la batterie accessoires pendant 1 ou 2 mn et faire toucher les câbles masse et positif pour réinitialiser.
Marche Le système multimédia se met en marche automa- tiquement à la mise sous contact. Dans les autres cas, appuyez sur la touche 1 ou 5 de votre système. Contact coupé, le système fonctionne 20 minutes. Appuyez de nouveau sur 1 ou 5 pour remettre en marche le système 20 minutes.
Chez la plupart des constructeurs, le code autoradio figure sur le carnet de garantie et d'entretien de la voiture, ou sur la facture d'achat.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Compartiment pour les passagers
La boîte à fusibles est située derrière le couvercle du côté conducteur du tableau de bord.
Au sein de la poignée de commande de vos essuie-glaces, vous pouvez retrouver à la fois les commutateurs de sélection pour le réglage des pare-brises, mais aussi le relais d'essuie-glace. En fonction du modèle de véhicule, il peut être installé au niveau de la colonne de direction ou encore du compartiment moteur.
Si rien ne se passe lorsque vous tournez la clé de contact en position « Démarrage », cela signifie que le démarreur ne fait pas tourner le moteur. Le plus souvent, cela pourrait être causé par une batterie déchargée.
Un faux-contact au niveau du démarreur pourrait être la cause. Localisez le démarreur et tapotez-le pour décoller les charbons et faciliter le passage du courant. Essayez de démarrer à nouveau. Si le problème persiste, vous pouvez tenter un démarrage en poussant le véhicule (comme en cas de panne de batterie).
La cause principale d'un démarreur défectueux est un mauvais contact électrique. Méfiez-vous des fortes températures d'été, car la chaleur nuit à la conductivité des métaux. Le problème peut venir de l'alternateur si les démarrages difficiles se multiplient.