Afin d'extraire le boulon cassé, vous devez d'abord marquer le centre du boulon avec un clou et un marteau. Pour cela, positionnez l'extrémité pointue d'un clou au centre du boulon cassé et frappez à l'aide d'un marteau. Ceci marquera le centre du boulon cassé.
Pour ce faire, utilisez un clou et un marteau. Placez l'extrémité pointue du clou au centre du boulon cassé et frappez à l'aide du marteau. Le clou marquera le centre du boulon cassé. Ensuite, vous pourrez percer le boulon sans risquer d'abîmer le filetage de ce dernier.
-On commence par protéger avec des chiffons tout ce qu'il y a autour, comme en chirurgie. -On fait une bonne marque à l'aide du pointeau + marteau au CENTRE du morceau de vis, ça servira de guide pour percer bien au centre. -On perce au centre avec le foret de Ø3 à au moins 10mm de profondeur.
Desserrer l'écrou au maximum avec une clé plate. Si possible, il est préférable de coincer la pièce avec l'écrou rouillé dans un étau. Il faut maintenant coincer l'écrou dans la mâchoire d'une clé à molette. Vaporiser un produit dégrippant-lubrifiant comme le WD-40 sur l'écrou coincé.
Utilisez un jeu de douilles d'extraction qui s'adapte tout juste au boulon de la vis de vidange du carter. Le mieux est de frapper la douille sur le boulon avec un marteau (allez-y doucement et placez la douille aussi droite et à ras du boulon que possible).
Desserrer un boulon par la chaleur
A l'aide d'une lampe à souder ou d'un chalumeau (plus efficace car la flamme est plus précise) il vous suffit de chauffer l'écrou jusqu'à devenir rouge. Une forte chaleur permet d'altérer les saletés et dilater le métal.
Avant d'utiliser cet outil, il faut percer la vis en son centre pour y fixer l'extracteur. Ensuite, il suffit de faire tourner l'extracteur en sens contraire des aiguilles d'une montre. Cette opération doit être méticuleuse, mais demande de la fermeté et de la précision.
Avec un chalumeau ou une lampe à souder, chauffez l'écrou afin qu'il rougisse et desserrez-le à l'aide d'une pince ; Tapez sur votre écrou avec une masse et un marteau, pan par pan, pour fragiliser les débris qui le bloquent.
Pour cela, n'hésitez pas à utiliser un chalumeau ou une lampe à souder afin de chauffer l'écrou. Cette technique va permettre à l'écrou d'être plus dégagée, et facile à tourner, car la chaleur va faire fondre en un rien de temps les éléments se trouvant au sein de ce dernier et qui ont bloqué le dévissage.
Choisissez un écrou hexagonal ayant un diamètre adapté à celui de la tige. Soudez l'écrou à l'extrémité apparente de la tige puis utilisez une clé adaptée et faites tourner dans le sens antihoraire. Normalement, le mouvement de rotation fera bouger la tige et vous permettra la retirer sans problèmes.
à l'aide d'un pointeau (bien affûté), marquez fermement le centre du goujon. utilisez un foret dont le diamètre est environ des 2/3 de celui du goujon à percer. percez verticalement. retirez tous les copeaux métalliques et choisissez l'extracteur (queue de cochon) correspondant au trou percé
Afin d'extraire le boulon cassé, vous devez d'abord marquer le centre du boulon avec un clou et un marteau. Pour cela, positionnez l'extrémité pointue d'un clou au centre du boulon cassé et frappez à l'aide d'un marteau. Ceci marquera le centre du boulon cassé.
Toutes ces forces travailles sur la direction de ta voiture, et sur les boulons, en ne metant que 3 boulons tu risques de fragiliser les 3 qui restent. tu vas te faire doubler par ta propre roues a plus ou moins long terme. et la il y aura plus qu'un boulon a changer.
Faire chauffer la pièce à l'aide d'un chalumeau capable d'atteindre 3 000 °C, afin de provoquer une dilatation. Se servir d'une clé adaptée pour un faible blocage. Utiliser une scie à métaux pour une dégradation trop avancée. Dans ce cas, il faudra changer la pièce.
Essayez de dévisser doucement à la main la vis ou le boulon sans trop forcer pour ne pas endommager le pas de vis. Tournez la vis dans un sens plus dans l'autre pour écailler les traces de rouille. Si l'écrou ou la vis résiste encore, vaporiser à nouveau le produit dégrippant, laissez agir et recommencez à dévisser.
Différence entre boulon et écrou
Le boulon désigne donc l'ensemble complet qui comprend la tige filetée et l'écrou (l'écrou seul est souvent appelé à tort << boulon >>). Lorsque la tige filetée ne comprend pas d'écrou fourni, elle prend le nom de vis métal, vis mécanique ou corps de boulon.
Essaie de trouver du dégrippant à froid Loctite 8040. C'est le principe du chalumeau, mais à l'envers, au lieu de dilater autour, tu projettes du froid sur la vis ce qui provoque la contraction du métal, et donc l'effet dégrippant.
Affute un petit foret à béton et reperce ton taraud. Sinon, si le taraud dépasse, tu peux l'extraire en le frappant en oblique avec un petit mandrin acier pour le dévisser. En dernier recoure il existe des forets extracteur mais il faut une broche qui tourne à l'envers.
Si la vis a été percé de part en part taper sur le bout de l'extracteur avec un long, voir trés long chasse goupille ( ou plutot un bricolage local)il va sortir. Sinon dé braser l'écrou sortir l'extracteur en perçant l'extrémité de la vis et re braser.
La norme standard pour dévisser une vis ou un boulon est de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire de pratiquer une rotation du tournevis de la droite vers la gauche.
Vous devez dévisser une vis un peu spéciale et n'avez pas la bonne forme de tournevis ? Pas de problème. Il vous suffit d'un vieux stylo Bic et d'un briquet pour venir à bout de n'importe quelle petite vis. En 30 secondes, votre tournevis maison sera prêt !
Si le tournevis est l'outil indispensable pour visser et dévisser, les clés de serrage servent à serrer ou desserrer les écrous, les boulons et les vis. Très utilisées en mécanique, les clés de serrage permettent de régler ou démonter différentes pièces.