Pour l'obtenir, vous devez multiplier le coût de l'UP par le nombre d'UP. Prenons par exemple, un fret de base qui est égale à 650 € l'UP. Si le nombre d'UP est égal à 66, le fret de base = 650 x 66 = 42 900 €. Après avoir obtenu cette valeur, il faudra calculer celle du fret net.
Pour obtenir le coût du transport, il est nécessaire d'appliquer un rapport d'1/6 entre le poids et le volume des marchandises. Par exemple, si 12 tonnes de marchandises occupent un volume de 36 mètres cubes, vous obtenez 3 tonnes taxables. Transporter ces marchandises coûterait donc entre 330 000€ et 375 000€.
Le fret de base se calcule en fonction de l'unité payante et du nombre d'UP précédemment déterminées. Pour calculer le fret de base, on applique la formule suivante : Le fret de base ꞊ 850 EUR × 55 ꞊ 46750 EUR. 46750 EUR est la valeur exacte du fret de base.
Afin de calculer comment offrir vos frais de port vous pouvez effectuer un calcul simple : montant du panier moyen + coût moyen d'un produit - coût des frais de port. Exemple : 50 + 10 - 5 = 55. Vous pourrez donc offrir les frais de port à partir d'un montant de 55€ d'achat.
La base de facturation en groupage maritime est l'Unité Payante (UP). L'UP prend en compte le volume ou le poids à l'avantage de la compagnie. Le rapport entre le poids et le volume est de 1000 Kg / 1 m3 . (En savoir plus sur la règle du poids volume).
Elle correspond à la valeur du produit majorée des frais de transport et d'assurance jusqu'au lieu d'embarquement (aéroport de départ) de la marchandise.
Les frais de livraison sont les tarifs que vous rencontrez lorsque vous passez une commande sur internet. Ils sont déterminés selon les coûts liés à l'expédition des produits. Ces derniers varient en fonction de nombreux paramètres.
> en port payé : le vendeur règle les frais au transporteur au départ de la marchandise et peut, éventuellement, les refacturer à l'acheteur. > franco domicile ou franco de port : les frais de livraison sont pris en charge par le vendeur.
Les transports de marchandises et la TVA sur frais de port
pour les ventes aux conditions de « départ », les prestations de transport sont facturées séparément. La TVA sur les frais de port est de 20 %.
Dans le transport maritime de groupage
Comme le facteur de conversion est de 1 m3 = 1 tonne, seul le volume des marchandises en m3 doit être comparé au poids réel en tonnes. Le plus élevé des deux sera le poids facturable de l'envoi en question et sera la valeur qui sera prise en compte dans son prix.
Le fret maritime consiste à acheminer des marchandises par navire : Avec plus de 90 000 navires (vraquiers, pétroliers, porte-conteneurs, rouliers…), le fret maritime est le mode de transport le plus important pour l'expédition de marchandises à l'international.
Le coût de transport ou coût du transport représente la dépense nécessaire pour acheminer un bien de son lieu de production (usine, plateforme pétrolière, etc.) à son lieu de consommation.
Comptabiliser les frais de déplacements : comptes 6251 ou 6256. Le choix d'un compte pour les frais de déplacement des salariés dépend de la nature du déplacement. Les frais de transport seuls sont distingués des frais liés aux missions ponctuelles et on utilisera alors, soit le compte 6251, soit le compte 6256.
Ce compte peut être utilisé pour comptabiliser les frais accessoires liés aux achats lorsqu'ils ne sont pas incorporés dans ces comptes (607, 605…).
S'il s'agit d'achats et d'approvisionnement, ils seront comptabilisés dans un compte 624, un compte 60 ou un compte 608. Pour les immobilisations, les frais de port sont à inclure dans le coût d'entrée s'ils sont directement attribuable à l'acquisition ou à la mise en état de fonctionnement du bien.
L'idée est simple : elle consiste à augmenter le prix du produit pour y intégrer le prix de la livraison. Si un produit coûte 20 euros et que sa livraison coûte 4 euros, il peut être intéressant d'afficher un prix de 24 euros et de mettre en avant la livraison gratuite.
Dès qu'un achat s'accompagne d'une livraison, le vendeur est obligé de vous communiquer de manière claire et lisible, avant la signature du contrat, la date ou le délai auquel il s'engage à livrer le bien ou à exécuter le service. Faute d'information, le vendeur dispose d'un délai maximal de 30 jours pour vous livrer.
Le vendeur doit s'assurer que vous possédez bien le produit. Si le vendeur n'en possède pas la preuve, et que vous contestez avoir reçu le produit commandé, il prend à sa charge les risques de la perte du produit. Cette responsabilité est automatique. Vous n'avez donc pas à prouver une faute.
Le régime FOB permet d'obtenir de meilleurs prix pour l'assurance, puisque vous serez à la recherche d'un accord couvrant une partie importante du transport logistique. Alors que le CIF, ne couvre que le transport de marchandises du port de destination aux installations de l'acheteur.
Par conséquent, quand on achète une marchandise à un prix « FOB », il faut ensuite payer son transport principal et les taxes ainsi que les frais d'assurances. Le prix « FOB » est ainsi toujours inférieur au prix « Coût, assurance et fret » (CAF), ou en anglais, Cost, Insurance and Freight (CIF).