Augmentez la puissance et le couple de votre YAMAHA MT 125 125cc en installant un boitier additionnel de type dynojet power-commander: Ce boitier electronique agit comme une reprogrammation sur le calculateur de la moto ou du scooter à injection.
Changer le système électronique de la moto
Si vous souhaitez augmenter la puissance de votre moto selon vos préférences et modifier directement la cartographie moteur et l'injection de votre scooter, cette modification est faite pour vous. On pourrait dire qu'elle équivaut à changer le carburateur, mais pour une moto à injection.
Il est possible d'augmenter la puissance d'une Yamaha MT 125 grâce à différentes modifications. Parmi les options les plus courantes, on retrouve la mise à niveau du système d'échappement, l'installation d'un filtre à air haute performance et la reprogrammation du calculateur . Chacune de ces modifications contribue à une amélioration notable des performances du moteur.
Cela ne requiert pas l'utilisation de logiciels, de pièces ou de modifications mécaniques, mais est basé sur le processus de diversification de vos paramètres de moteur. La débridage de votre Yamaha MT-125 peut être faite en installant un boîtier électronique remplaçant le boîtier d'origine.
Achète des pignons différents, ça augmente massivement ta vitesse de pointe sur une 125, je crois qu'il faut en prendre des plus petits. Ils rendent ta moto plus lente à basse vitesse, mais augmentent la vitesse de pointe. Évidemment, le moteur tourne à peu près au même régime, mais il fait tourner un pignon différent.
Une moto 125 cm³ standard atteint généralement une vitesse de pointe d'environ 110 km/h et peut rouler confortablement entre 80 et 95 km/h . On peut trouver une 125 cm³ d'occasion pour quelques centaines de livres sterling, tandis qu'une moto neuve performante peut coûter plus de 4 000 £.
Supprimer le limiteur de vitesse : Si vous souhaitez supprimer complètement le limiteur de vitesse, définissez la valeur en MPH sur une vitesse que votre moto n’atteindra jamais en conditions normales . Une valeur comme 199 mph est suggérée pour supprimer efficacement le limiteur.
Augmentez la puissance et le couple de votre YAMAHA MT 125 125cc en installant un boitier additionnel de type dynojet power-commander: Ce boitier electronique agit comme une reprogrammation sur le calculateur de la moto ou du scooter à injection.
Conçue en puisant dans l'ADN de la compétition, la nouvelle R125 est la Supersport 125 cm³ la plus performante de Yamaha.
À quelle vitesse peut rouler une moto de 125 cm3 ? Une moto de 125 cm3 atteint généralement une vitesse de pointe d’environ 110 km/h (bien que certaines puissent atteindre des vitesses plus élevées lorsqu’elles sont débridées), ce qui est idéal pour les routes britanniques.
Les motos à essence sont classées selon leur puissance maximale, les motos 125 cm3 destinées aux apprentis étant limitées à 15 ch .
Le moyen le plus simple est de changer le rapport pignon / couronne. Comme sur un vélo, petit pignon et grande couronne = plus de vitesse de pointe.
Certains ont du mal à le croire, d'autres refusent d'y croire, mais c'est pourtant vrai ! De nombreuses modifications sur votre moto 125 cm³ sont autorisées . Qu'il s'agisse d'une KTM Duke, d'une Yamaha MT, d'une YZF-R ou d'une Honda CBR, cela n'a aucune importance.
Chez 125cc Remaps, je me spécialise dans la reprogrammation et l'optimisation des calculateurs moteur (ECU) des motos 125 cm³ afin d'améliorer leurs performances, leur réactivité et leur consommation . Je diagnostique les paramètres moteur, ajuste les cartographies d'injection et d'allumage, et libère toute la puissance cachée de votre moto, tout en préservant sa fiabilité et en respectant les normes d'émissions.
Si vous recherchez la relation entre le pignon et l'accélération/la vitesse et que vous ne souhaitez pas entrer dans les détails, la voici : un pignon arrière plus grand/un pignon avant plus petit vous donnera une augmentation de l'accélération mais diminuera votre vitesse de pointe .
C'est mieux de savoir s'en servir.
Par exemple, la Honda CBR 125 peut atteindre entre 120 et 130 km/h, tandis que la Yamaha YZF-R125 touche également les 130 km/h sous les conditions idéales.
Elle peut atteindre 110 km/h si elle reste dans sa plage de puissance optimale. Ses coûts d'utilisation sont relativement faibles.
Optimisation Du Moteur
Le principe est simple : maintenez une distance d’au moins quatre secondes avec le véhicule qui vous précède . Vous vous donnez ainsi le temps précieux nécessaire pour réagir aux freinages brusques, aux changements de voie ou aux dangers potentiels sur la route.
La méthode la plus couramment utilisée pour les scooters 4 temps 125 est la modification du système électronique. Les modifications peuvent inclure la modification de l'injection, le remplacement des bougies et des filtres à air, le remplacement du pot d'échappement et le remplacement des pneus.
Sur certains véhicules, le limiteur de vitesse peut être désactivé grâce à un logiciel de diagnostic comme Ford IDS, Autel ou Mercedes Star. Pour d'autres, la désactivation nécessite une reprogrammation du calculateur . Il est important de noter que la reprogrammation consiste à modifier le logiciel du calculateur, et non à améliorer les performances.
Généralement, les boutons de contrôle du limiteur se trouvent au niveau des commandes au volant ou sur le commodo gauche. Cet emplacement permet un accès facile et rapide au conducteur en lui permettant : De l'activer. De le désactiver.
Yamaha PW50 (2 temps) : ~ 45–50 km/h (28–31 mph)