Le moteur choisi est le Fiat Abarth 1,4 L T-Jet développant 160 ch qui sera monté sur les monoplaces construites par la société italienne Tatuus.
ABARTH CLASSICHE – À deux pas de l'usine Abarth, à Turin, se tient le département Classiche, un atelier pas comme les autres. Il nous a ouvert ses portes. ABARTH CLASSICHE – C'est Maurizio Zarnolli, le maître des lieux, qui nous accueille.
Un moteur 1,4L Turbo T-Jet et 4 cylindres en ligne, une puissance de 165 ch et un couple maximal de 206 Nm à 3 000 tr/min.
Ainsi, l'insigne Abarth sera un élégant scorpion avec des pinces tendues, posé dans un blason jaune et rouge. La légende dit que Carlo fera son choix pour des raisons très pragmatiques. Pour lui, le scorpion était une créature laide, ce qui éviterait à la concurrence de copier son logo.
Elle est présentée en novembre 1963 au salon de Turin et homologuée pour courir dans la classe des moins de 600 cm3 avec la contrainte de fabriquer au minimum mille exemplaires de série. Abarth procède comme pour la Fiat 750 Abarth en augmentant la cylindrée qui passe à 594 cm3 , d'où son appellation de « 595 ».
Fiche technique: Consommation de FIAT Abarth 500 1.4 T-Jet (135ch) BVM en version Essence 99 kw / 135 ch, consomme en ville 8.50 L/100kms, la consommation mixte est de 6.50 L/100kms.
La ABARTH 500 1.4 T-Jet Esseesse 160 ch est la version la mieux notée par les propriétaires avec 19.6/20.
Dans les années 50 et 60, la marque Abarth s'impose toujours plus dans l'imaginaire collectif comme synonyme d'esprit sportif, de transformation et de performance. De ce fait, elle accomplit une véritable révolution dans le monde des voitures de sport.
400 chevaux, soit presque trois fois la puissance d'une Abarth, et un look très très agressif, c'est ce que propose le préparateur allemand Pogea Racing. Elle pourrait presque se renommer la Fiat 400, pour coller à sa puissance.
Toutes les grandes performances d'Abarth proviennent d'une harmonie parfaite entre la voiture et son conducteur. C'est pourquoi Nouvelle Abarth 695 vous accueille avec son volant fait d'une finition en carbone et du tissu Alcantara. Libérez toute la puissance de Nouvelle Abarth 695 avec son moteur 1.4 T-Jet 180 ch.
Un bicylindre de 85 ch
Idéal pour un usage en pleine ville, ce moteur est un produit au rapport qualité/prix intéressant. Avec une consommation mixte de 4L par 100 km, le bicylindre de 85 ch affiche une bonne polyvalence. C'est la motorisation idéale d'une Fiat 500 neuve.
Avec une puissance de 190 ch, une vitesse de pointe de 230 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes, l'Abarth 695 biposto est la voiture la plus puissante jamais produite par la marque.
Abarth ne construit pas ses propres voitures. Filiale de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), il s'agit plutôt d'une division performance de Fiat, iconique marque italienne dont le retour sur nos routes tarde à attirer les foules. Voiture ou pas, l'histoire d'Abarth mérite un peu plus de reconnaissance.
Avec une puissance portée à 135 ch, la 500 Abarth se veut une déclinaison sportive de la Fiat 500 sur laquelle châssis et moteur ont été modifiés. Le look est plus agressif, le traitement intérieur plus sportif et l'agrément de conduite très sympa, notamment sur circuit.
Cette Abarth 500e trouvera sur son chemin la future Mini JCW, également convertie à la fée électricité. La petite anglaise a un temps d'avance : les prototypes tournent déjà, et son lancement est prévu courant 2022.
La version Competizione est le modèle le plus sportif de la gamme 595. Notre modèle d'essai l'est d'ailleurs d'autant plus puisqu'il est équipé du pack performance disponible en option.
Fiche technique: Consommation de FIAT 500 1.2 8V en version GP/Essence 51 kw / 69 ch, consomme en ville 8.20 L/100kms, la consommation mixte est de 6.60 L/100kms.
Plaquettes de frein usées : Si vous entendez un bruit de grincement venant de l'avant de votre ABARTH 500, il est possible que vos freins soient usés.
Fiat Panda et Fiat 500 pour la catégorie Minis
Un moteur inédit qui, en toute logique, se montre jusqu'à présent parfaitement fiable. Quant au seul “vieux” moteur ayant résisté, le 0.9 TwinAir 85 ch, il en a fini avec ses soucis de surconsommation de lubrifiant.
C'est dans l'usine Giambattista Vico de Pomigliano que sont fabriqués et montés les véhicules. Cette usine se situe près de la ville de Naples. Les moteurs de la marque viennent également de cette usine.
Les défauts : FIAT 500
-Consommation élevée/ Puissance limitée - Bruits de roulement- Trappe d'ouverture essence difficile à utiliser-Autoradio de mauvaise qualité (1.2 69 ch 65 000 km Lounge 2015 Fissuration du compteur au tableau de bord.)
Les différences par rapport à 2021
La 595 Competizione devient 695 Competizione et enregistre une hausse de 200 €. La 595 EsseEsse est retirée du catalogue. Son équipement qui était supérieur se retrouve en option sur la 695 via le pack Racing Style (4 000 €). L'échappement Akrapovic n'est plus proposé dans la gamme.