À partir du 1er juillet 2026, un véhicule de tourisme à faible empreinte carbone est exonéré de la taxe sur la masse en ordre de marche.
Comme pour le malus écologique, certains véhicules affectés à des transports à destination du public, tels que les transports pour personnes handicapées ou les transports publics, sont exonérés de ces taxes.
Si la masse en ordre de marche de votre véhicule est de 1 950 kg, vous bénéficiez d'une réduction de malus masse de 200 kg par enfant, soit pour 3 enfants, 600 kg (200 x 3).
Exonérations du malus
Les véhicules dont le propriétaire a en charge un enfant ou une personne détenteur, soit d'une carte ayant la mention »invalidité », soit d'une carte d'invalidité militaire. Les véhicules dont la source d'énergie est exclusivement l'électricité, l'hydrogène ou une combinaison des deux.
Le malus au poids vise à taxer les véhicules lourds dès 1 499 kg à partir de 2026, afin d'encourager des voitures plus légères et moins polluantes. Les barèmes s'échelonnent de 10 à 30 €/kg selon la masse du véhicule, avec une montée en puissance jusqu'en 2028.
À titre d'exemple, certaines berlines et familiales de taille moyenne, comme certaines versions de la BMW Série 3, de la Volvo V60 et de l'Audi A4, dépassent le seuil des 1800 kg de poids à vide.
L'importation de véhicules d'occasion est l'une des options les plus efficaces pour éviter le malus écologique. En effet, le malus est réduit progressivement par année d'ancienneté pendant 15 ans pour les véhicules importés.
La grande nouveauté pour 2025, c'est l'interdiction progressive des véhicules classés Crit'Air 3 dans les ZFE. Cela concerne : Les voitures essence immatriculées avant 2006. Les voitures diesel immatriculées avant 2011.
Certaines catégories de véhicules sont exonérées de la taxe de circulation et/ou de la taxe de mise en circulation : les véhicules utilisés comme moyen de locomotion personnelle par des personnes handicapées, les taxis, les véhicules agricoles, les véhicules à l'essai, etc.
Mais, depuis l'article 34(V) de la loi n°2008-1425 du 27 décembre 2008, les personnes handicapées peuvent être exonérées du malus écologique et de la taxe annuelle pour les véhicules neufs. Depuis le 1er janvier 2018, la taxe CO2 sur les véhicules d'occasion est également concernée par cette exonération.
Ils évoquent à juste titre qu'il est bien plus facile de trouver une station essence qu'une borne de recharge pour voiture électrique. Sans compter le temps pour faire le plein. Pour les personnes roulant beaucoup, les voitures thermiques sont aussi plus avantageuses en termes d'autonomie.
Dans votre situation, vous pouvez bénéficier d'un remboursement si ce véhicule comporte au moins 5 places assises. Vous pouvez demander le remboursement d'une partie de votre malus. Adressez ensuite ce formulaire à votre centre des impôts. Vous pouvez demander le remboursement d'une partie de votre malus.
Le barème du « malus masse »
En 2025, le barème s'étend de : 10 euros pour la fraction de la masse en ordre de marche comprise entre 1 600 kg et 1 799 kg, à 30 euros pour la fraction de masse à partir de 2 100 kg.
À partir du 1er juillet 2026, la masse en ordre de marche d'un véhicule dont la source d'énergie est exclusivement l'électricité est réduite de 600 kilogrammes. Exemple : Véhicule dont la masse en ordre de marche est de 2 000 kg. Le malus masse s'applique à partir de 1 500 kg en 2026.
La voiture de société et l'utilisation personnelle ne sont donc pas compatibles. À noter cependant que les trajets domicile-travail sont tolérés si l'employeur le précise explicitement, de préférence par écrit.
Dès 2025, les voitures diesel âgées de plus de 10 ans feront face à des contrôles techniques plus stricts, principalement axés sur les émissions polluantes.
Crit'Air : quelles voitures seront interdites ? Comme indiqué précédemment, la majorité des nouvelles ZFE en place en 2025 excluent les véhicules non classés. C'est-à-dire les voitures essence et diesel immatriculées jusqu'en 1996. Mais dans certaines agglomérations, cela va encore plus loin.
Réglementation pour les voitures essence
Pour les voitures essence, la réglementation de 2025 sera également stricte. Les véhicules essence de plus de 19 ans (classifiés en vignette Crit'Air 3) seront interdits de circuler dans les ZFE. Cette mesure va donc concerner les véhicules immatriculés avant 2006.
Pour ne pas devenir un conducteur malussé, il est possible de négocier avec votre assurance pour éviter un malus important. Vous pouvez proposer de prendre en charge une partie des frais de réparations ou de payer une franchise plus élevée.
Les autres exonérations - liées à la Carte mobilité inclusion (CMI) invalidité, à une carte d'invalidité militaire ou à un enfant handicapé - ne sont pas visées par cette mesure. Leur revente ne déclenchera aucun malus, même si le véhicule est lourd ou fortement émetteur.
Les voitures sans malus écologique sont celles dont les émissions de CO₂ restent inférieures au seuil fixé par le barème en vigueur, soit 117 g/km pour l'année 2025. On y retrouve majoritairement des modèles hybrides non rechargeables, mild-hybrid, essence sobres, ou encore des voitures électriques.
Voici notre sélection des meilleurs SUV sans malus écologique disponibles sur le marché français, alliant performances, design et sobriété.
Pour répondre à des besoins de tractage jusqu'à 1500 kg, quelques modèles de véhicules essence se démarquent. Audi A4 Allroad 3.0 TDI Quattro : Avec son moteur 6 cylindres, c'est un choix de prédilection pour tracter en toute sérénité.
Pour les véhicules dépassant le seuil de 1 600 kg, chaque kilogramme supplémentaire sera taxé. Par exemple, un SUV hybride pesant 2 000 kg serait taxé pour 400 kg en excès. Si le taux est fixé à 50 € par kg, cela représenterait un surcoût de 20 000 €.