Les zones de contrôles dites leurres, mélangent sur une certaine distance les véritables radars répressifs, à d'autres qui ne sont présents que pour inciter les conducteurs à ne pas dépasser la vitesse autorisée.
Un radar leurre est, comme son nom l'indique, un conteneur qui imite la cabine d'un radar fixe mais qui ne fait que flasher, sans amende derrière. Il désigne également une suite de panneaux indiquant des contrôles radars fréquents, sans qu'il y en ait.
Pour savoir si le radar est un vrai, il faut tendre l'oreille pour essayer d'entendre le son du ventilateur qui permet de refroidir l'appareillage électronique qui compose le système radar.
Contrairement à tous les autres radars fixes, avec les radars tourelles la cabine n'émet pas de flash visible lorsque le radar constate une infraction. En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré.
Les radars autonomes autrement appelés radars chantiers : ils émettront toujours un flash visible à l'oeil qui pourra se déclencher jusqu'à 30 mètre du véhicule contre 10 mètres pour un radar fixe classique.
Le Code de la route prévoit une amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4e classe) pour tout excès de vitesse de moins de 50 km/h. Seule exception, lorsque l'excès est inférieur à 20 km/h et que la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, l'amende ne dépasse pas les 68 € (contravention de 3e classe).
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Bien plus que la vitesse, les radars tourelles contrôlent également le franchissement d'un feu rouge, l'utilisation d'une voie interdite, les dépassements dangereux, le franchissement d'une ligne continue, le non-respect des distances de sécurité, le téléphone au volant ou encore l'absence de ceinture de sécurité.
Sur route, s'il s'agit d'un radar fixe (tourelles, jumelles, ou autre dispositif posé sur le bord de la voie), on tolère un écart de 5km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée entre 50 et 100 km/h. Si vous roulez à 55 ou à 105 km/h, vous échapperez à la sanction qui tombera au km/h supplémentaire.
Si le radar est un radar discriminant, il y arrive souvent que le radar flashe des véhicules légers en les considérant comme ne respectant pas la vitessse maximum autorisée pour les poids-lourds. Comme le type de véhicule est analysé avant l'envoi du PV, lorsqu'un VL est pris pour un PL, il n'y a pas de verbalisation.
Les zones de contrôle des émissions (ECA, acronyme de Emission Control Area) sont des zones maritimes dans lesquelles des contrôles plus stricts des navires ont été établis par l'Organisation maritime internationale (OMI) pour réduire les émissions d'oxydes de soufre (SOx), d'oxydes d'azote (NOx) et de particules.
Pour repérer une cabine vide, vous pouvez également tout simplement tendre l'oreille! En effet, lorsque vous êtes au pied d'un radar tourelle actif, vous entendrez distinctement le ronronnement du système de climatisation interne. Si le radar est vide, vous n'entendrez rien.
Lorsque vous circulez et que la cabine du radar double sens se situe à votre droite (voie 1 ou voie 2), le radar flashe par l'arrière et inversement lorsque la cabine est à votre gauche (voie A ou voie B), le radar flashe par l'avant.
Appât artificiel (poisson d'étain, poisson nageur, devon, cuiller, mouche, etc.) employé dans la pêche au lancer. 2. Ce sur quoi on aurait tort de se fonder, ce qui trompe : C'est un leurre de croire qu'il peut réussir.
L'une des applications GPS les plus complètes sur smartphone, Waze rencontre depuis peu de sérieux obstacles par les forces de l'ordre pour que les points de contrôles et les radars ne soient plus affichés.
Le radar discriminant
Cet équipement permet aussi d'identifier avec certitude le véhicule en infraction dans le cas où plusieurs apparaissent sur un cliché. Il est équipé de 3 modules permettant respectivement la mesure de la vitesse, la distinction Véhicule Léger/Poids lourds et l'identification de la voie.
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
"Info ou Intox ? Lorsque vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est de 92 km/h pour les radars fixes et de 87 km/h pour les radars mobiles de nouvelle génération.
Combien de temps pour récupérer les 3 points du téléphone au volant ? Comme toutes les infractions de quatrième classe, le délai de récupération de points automatique après un téléphone au volant est de 3 ans sans aucune infraction.
Les nouveaux radars « tourelles » ou urbains qui se déploient en France sont théoriquement capables, photo à l'appui, d'identifier un conducteur qui utiliserait son téléphone.
En général, si vous avez été flashé, vous recevrez une amende par courrier sous 1 à 2 semaines. Il se peut que le PV tarde à arriver, soyez patient. Si vous n'avez rien reçu après 1 an, l'infraction est prescrite, et vous ne serez ainsi pas sanctionné !
Sur route, un excès de vitesse de 5 km/h est moins durement sanctionné qu'en ville car il s'agit d'une infraction de 3ème classe. Toutefois, un tel manquement au code de la route vous expose à une amende forfaitaire de 68 euros et au retrait d'un point de votre permis.
Selon le principe de la prescription dite « d'un an dès poursuite », une contravention reçue pour un délit commis plus d'un an auparavant n'est plus valable, et l'auteur ne peut plus être condamné (article 9 du Code de procédure pénale).