Définition : qu'est-ce que le passage au marbre ? Le “marbre” est une table en acier aplatie, utilisée à la fois comme outil de calibrage et d'immobilisation d'un véhicule dans un garage afin de redresser son châssis en cas de choc important, et lui rendre ainsi la forme qui était la sienne avant l'accident.
Un « marbre » laisse quelques traces faciles à repérer. Les grosses pinces servant à immobiliser la coque sont serrées avec force sur la partie inférieure des bas de caisse. Elles laissent des traces d'appui gaufrées en losanges difficiles à camoufler dans le revêtement d'insonorisation.
Inspection du châssis
On doit pouvoir observer une cohérence entre les différents panneaux, ils doivent parfaitement s'emboîter et s'aligner, les espaces ne doivent pas être trop larges. Sinon, c'est certainement le signe que la voiture est abîmée, ou qu'une de ces pièces a été remplacée suite à une réparation.
Elle ne peut cependant être utilisée que dans le cas de dommages limités. Le marbre mécanique impose un démontage partiel de la voiture. Une fois déshabillée, la voiture est posée sur une table (d'où le nom de marbre), ce qui permet de mesurer le niveau des déformations par rapport aux cotes du modèle original.
Le passage au marbre mécanique
Cette méthode consiste à démonter partiellement la carrosserie du véhicule. Cela peut être le moteur, les châssis ou les trains roulants, notamment. Par ailleurs, l'opération s'avère longue et coûteuse puisque le garagiste est obligé de démonter plusieurs pièces.
C'est un élément fait d'acier au carbone ou constitué d'alliages d'aluminium qui servent à rendre le véhicule rigide et donc plus résistant aux éventuels chocs qu'il pourrait rencontrer. Placés de chaque côté du châssis, les longerons sont les premières pièces de la voiture à être touchées lors d'un accident.
C'est le cas notamment d'HistoVec. Il s'agit d'un service gratuit qui permet de connaître une partie de l'historique d'une voiture avant son achat. Le vendeur crée un rapport avec sa plaque d'immatriculation et son numéro de série ou VIN. Il peut ensuite télécharger le rapport et l'envoyer au potentiel acheteur.
Cette affectation est d'origine historique : la sécurité en matière de roulement est, dès le XVIII e siècle, un impératif de l'exploitation des mines de charbon ; au XIX e siècle, elle s'étend naturellement au chemin de fer, utilisant des techniques similaires, puis s'étend, dès le début du XX e siècle, aux autres ...
Pour ce faire, le passage au marbre est la solution la plus adaptée. En utilisant un moule de référence, selon les dimensions de votre voiture, nous estimons le niveau de déformation et effectuons les réparations nécessaires. L'objectif est de pouvoir redresser votre châssis et de le retrouver dans sa forme d'origine.
1er - Volvo XC90
Les crash-tests effectués par EuroNCAP permettent d'attribuer une note sur 5 aux voitures testées, 5/5 étant la note maximale possible.
Un châssis endommagé, par exemple après une déformation à cause d'un choc, peut être réparé. Suivant la nature du problème, l'intervention peut consister à découper une partie du châssis puis à la refixer par soudure, ou à passer au marbre le châssis pour le redresser.
Se rendre dans un centre de lavage auto professionnel est l'une des meilleures façons de nettoyer le châssis d'une voiture. Un lavage aux rouleaux permet de nettoyer sous votre véhicule sans aucun effort. Pour ce faire, le centre de lavage auto doit proposer un programme rouleaux comprenant l'option lave châssis.
Tarifs d'un passage aux mines
Il correspondra, si vous n'avez pas encore fait de certificat d'immatriculation (carte grise), au coût normal d'obtention d'un certificat d'immatriculation (variable suivant les régions et suivant la puissance fiscale de votre véhicule – de 27 à 51,20 € par cheval fiscal).
Passage au service des mines de la préfecture ou réception à titre isolé : Tous les véhicules automobiles ou remorqués doivent faire l'objet d'une réception avant leur mise en circulation. Généralement, ce sont les constructeurs qui font réceptionner leurs véhicules fabriqués en série.
Le propriétaire se connecte à HistoVec grâce au numéro de plaque d'immatriculation du véhicule concerné, ses données nominatives et des informations figurant sur la carte grise. Il génère ensuite le rapport HistoVec et le partage à l'acheteur potentiel.
La plateforme officielle, Histovec, placée sous la tutelle du ministère de l'Intérieur, permet au propriétaire de la voiture de générer un lien gratuit vers l'historique de son véhicule. Ce lien peut ensuite être transmis à l'acheteur.
Si vous souhaitez refaire le longeron de votre voiture, vous pouvez de votre côté retirer l'ensemble des vis de ce dernier et poncer certaines zones. Cependant, réservez l'acte de soudure à un professionnel du secteur pour ne pas mettre en danger la structure globale de votre véhicule.
Le terme “bas de caisse” désigne les jupes latérales des véhicules motorisés. Il s'agit d'éléments de la carrosserie d'une taille plus ou moins importante, et dont le profil est spécifiquement pensé et réalisé pour le véhicule sur lequel ils seront installés.
La traverse avant est un renfort qui est situé derrière le pare-chocs avant d'une voiture. Ainsi, la traverse avant occupe le même rôle que la traverse arrière : amortir les chocs qu'un véhicule peut subir pour protéger les occupants.
Le moyen le plus fiable de savoir si vous êtes en présence de vrai marbre est de tester sa dureté en l'attaquant avec un objet pointu. Un vrai plateau en marbre laissera apparaître des égratignures et des gravures au fil du temps.
Une très bonne résistance à la chaleur
Parmi les pierres naturelles, le marbre est l'une de ceux résistant le mieux à la chaleur (jusqu'à 180°) avec le granit. Il est par exemple plus résistant que le plan de travail en quartz qui peut être détérioré à partir de 150° (mais compense par bien d'autres avantages !).