On vous explique.
Tesla fait face à un rappel massif de 200 000 véhicules aux États-Unis en raison d'un problème majeur touchant le système informatique du Model 3 Highland. Ce dysfonctionnement, qui provoque une défaillance de plusieurs fonctionnalités essentielles du véhicule, pourrait compromettre la sécurité des utilisateurs.
Bruit du vent et espaces entre les panneaux
Tesla a fait l'objet de critiques concernant des incohérences dans la qualité de sa fabrication, certains propriétaires de Model 3 signalant des problèmes tels que des bruits de vent à vitesse élevée ou des panneaux de carrosserie mal alignés.
Les acheteurs sont attirés par la qualité, la performance et, bien sûr, l'attrait de posséder une Tesla à un prix plus abordable.
Selon les chiffres de l'ADAC, la berline électrique peut se targuer d'être l'une des voitures les plus fiables du marché allemand, avec seulement 0,9 panne pour 1000 voitures pour l'année modèle 2019 et 1,1 panne pour 1000 voitures pour l'année modèle 2020 - ce qui lui vaut une place dans le top 5 à chaque fois.
Tesla Model 3 Propulsion : 8 ans ou 160 000 km.
Pourquoi Tesla va mal ? Les problèmes ne viennent pas seulement de ce trimestre. Ils sont plus profonds : L'image de Tesla a souffert à cause des prises de position politiques de Musk, surtout en Europe (les ventes ont chuté de 62 % en Allemagne).
Les propriétaires signalent fréquemment des redémarrages intempestifs, des écrans figés ou des problèmes de connectivité. Ces dysfonctionnements, bien que rarement critiques, peuvent perturber l'expérience utilisateur, car l'écran contrôle des fonctions essentielles comme la climatisation et la navigation.
À court terme, une Tesla est rentable pour les gros rouleurs. Avec ~1800 €/an d'économies (recharge ~600 €, entretien ~800 € vs. thermique 2400 € + 1600 €), une Model 3/Y économise 5400 € en 3 ans. Cependant, la décote Tesla (~30%, 10 000-15 000 € pour Model 3/Y) limite le gain net.
Le premier inconvénient de l'achat d'une Tesla est le prix. Bien que le coût des voitures électriques ait considérablement diminué ces dernières années, les Tesla restent assez chères en comparaison avec les modèles de voitures à essence.
Pourquoi dire que la Tesla Model 3 a « ruiné » une vie ? L'expression est volontairement provocatrice. Elle illustre le choc émotionnel et comportemental qu'un conducteur peut ressentir après avoir adopté une technologie aussi avancée. La Model 3 modifie en profondeur notre rapport à la voiture, à la mobilité et même…
Faiblesses de Tesla
Le taux élevé de rotation des employés pourrait être considéré comme l'une des faiblesses de Tesla. Véhicules Coûteux : Comme nous le savons tous, les voitures EV fabriquées par Tesla sont relativement coûteuses par rapport aux véhicules électriques d'autres marques.
La Model 3 Propulsion convient parfaitement à un usage urbain et périurbain. Les versions Long Range et Performance s'adressent aux conducteurs qui veulent rouler beaucoup ou profiter d'accélérations dignes d'une sportive.
Pourquoi l'action Tesla chute-t-elle ? L'action Tesla s'effondre (-45 % depuis décembre 2024, 302,80 €), avec une perte record de 89B $ en une journée (février 2025). La capitalisation boursière (~755B €) reste élevée, mais le CA baisse de 9 % (19,3B $) et le bénéfice net plonge de 71 % (409M $) au Q1 2025.
Les principales raisons de détester Tesla incluent : Bugs logiciels : Écran capricieux et Autopilot imprévisible. Finitions perfectibles : Carrosserie mal alignée. Image d'Elon Musk : Polémiques et déclarations controversées.
Les révisions conseillées par Tesla
Comme implicitement écrit sur le site Tesla même: Il est recommandé par l'entreprise d'effectuer la révision de la Model 3 tous les 24 mois ou tous les 40 000km. Et pour la Model S et X, tous les 12 mois ou 20 000km.
La marque Tesla a vu ses ventes s'effondrer en janvier et en février 2025 en Europe. Les causes de cette chute sont multiples : vieillissement des modèles, mais aussi l'attitude du patron de la marque, Elon Musk.
Frais d'entretien et d'assurance
Même si les vidanges d'huile sont inexistantes, les Tesla ne sont pas à l'abri des problèmes. En cas de dysfonctionnement, comme un verrou de porte électronique défectueux ou un écran tactile défaillant, la réparation pourrait vous coûter jusqu'à 1 000 $.
Combien de temps peut-on garder une Tesla ? En moyenne, 15 à 20 ans, voire plus, selon l'usage. Voyons chaque pièce pour comprendre ce qui fait tenir ce SUV électrique sur la durée, avec des chiffres et des exemples.
La sécurité et la qualité des véhicules et services Tesla ont été remises en question. Des centaines de cas d'accélérations soudaines et involontaires, de défaillances de freins et de roues qui se déforment en raison d'une suspension défectueuse ont été signalés.
Le constructeur automobile fait face à une chute de ses ventes, causée par la concurrence avec ses rivaux chinois, les engagements politiques d'Elon Musk aux côtés du président américain Donald Trump, et le manque de renouveau de ses modèles. Ses ventes de voitures électriques ont baissé de 13,5 % au dernier trimestre.
Les principaux défauts de la Tesla Model Y incluent : Un confort de conduite rigide : Les suspensions fermes rendent les trajets sur routes abîmées moins agréables. Des bruits parasites à haute vitesse : L'insonorisation est insuffisante, laissant entendre les bruits de vent et de roulement dès 120 km/h.
Mais l'influence de Musk au sein de la politique conservatrice a incité un nombre croissant de personnes à se débarrasser de leur Tesla, car elles ne veulent pas être associées à Musk et avaient lié ses actions politiques à la possession de véhicules produits par son entreprise .
Les actes de vandalisme sur les voitures de la marque Tesla attaquées au hasard semblent se multiplier en raison de la haine de certains pour son patron Elon Musk. Y compris en France. Une Tesla Model 3 vandalisée dans la rue en Autriche, à Vienne.