La hauteur maximale du pont est de 250 m. 5° Quelles sont les raisons pour lesquelles on a construit le viaduc de Millau ? Permettre aux véhicules de franchir la vallée du Tarn et d'éviter les embouteillages qui se produisaient tous les étés (pollution).
Il s'agissait d'assurer la continuité de l'A75, appelée “La Méridienne” qui contribue au désenclavement du massif central. Le viaduc de Millau est le dernier maillon de la Méridienne.
Sa mise en service offre principalement trois avantages :
- La fin des traditionnels bouchons estivaux de Millau, le Viaduc venant suppléer la N9. - Un accès plus rapide pour les flux de populations allant de l'Europe du Nord vers l'Espagne.
Les viaducs sont plus imposants, de par leur longueur ou de par leur hauteur. Ils permettent également de franchir des obstacles bien plus importants que les ponts. Enfin, les viaducs ont la particularité de desservir non pas une destination, mais parfois plusieurs.
Sur les pylônes P2 et P3, 24 haubans sont utilisés comme câbles de lançage supportant le porte-à-faux du tablier, et, sous l'effet des déformations du tablier, sont successivement mis en tension, lorsque le tablier aborde les palées et les piles, puis détendus.
Le viaduc possède toutes les caractéristiques d'une autoroute ordinaire. La vitesse maximale autorisée est de 110 km/h pour les véhicules légers.
Sa fonction d'usage est en général de permettre à une voie de communication (route, ligne de chemin de fer, canal…) de franchir un obstacle. Quelques exemples d'ouvrages d'art : pont, pont-canal, viaduc, aqueduc, tunnel, ascenseur à bateaux…
Le pont Danyang-Kunshan (Chine) : le plus long pont du monde
Ce pont ferroviaire qui relie les villes de Danyang et de Kunshan est le plus long du monde, toutes catégories confondues : 164,8 km ! Il a été mis en service en 2011 après quatre ans de travaux.
EN 206 durée de vie 50 ans Millau durée de vie 120 ans -retour d'expérience des grands ouvrages similaires (Normandie,Vasco de Gama,etc..) pendant les études,les travaux,l'exploitation.
Depuis son inauguration, il y a quarante-cinq ans, le pont de Saint-Nazaire reste le pont le plus long de France : 3 356 mètres. Cet ouvrage gigantesque enjambe l'estuaire de la Loire et est emprunté chaque année par 11 millions de véhicules.
7° Comment nomme-t-on la partie où les voitures roulent ? Les voitures roulent sur le tablier.
Poids du tablier d'acier 36000 t.
Le financement de la phase de construction a été assuré par le Groupe Eiffage, qui a mobilisé pour cela en 2002 un premier prêt de 50 millions d'eurosde la Banque européenne d'investissement (BEI), l'institution de financement à long terme de l'Union européenne.
Du 15 juin au 15 septembre, un véhicule léger doit s'acquitter de 9,80 € et un véhicule de classe 2 de 14,60 € pour emprunter l'ouvrage.
La plupart des techniques de pointe utilisées dans les travaux publics ont été mises en oeuvre pour la construction du viaduc : laser, GPS, translateurs, coffrages auto-grimpants, enrobé spécifique, béton haute performance et matériaux innovants ont rendu possible la réalisation de cet ouvrage hors du commun.
1. Pont suspendu Hussaini, Pakistan. En tête de liste des ponts les plus terrifiants se trouve celui de la petite ville de Hussaini, située dans la région du Gilgit-Baltistan, au Pakistan.
Avec seulement 6 mètres de longueur, ce pont en bois relie les petits villages de La Codosera en Espagne (province de Badajoz) à celui de Esperança au Portugal (Région Alentejo). Cette petite structure est considérée comme le plus petit pont international du monde.
Le viaduc a été construit entre 1996 et 2000. Il a fallu plus de 1,8 million de m3 de béton et 1 milliard de dollars pour l'ériger. A noter que depuis 2011, le plus long pont du monde, toutes catégories confondues, et le pont ferroviaire Danyang–Kunshan Grand Bridge long de 165 km.
Un chantier titanesque, mené de main de maître
Il faut dire que le projet retenu dépasse de nombreux records ! C'est armé de béton, d'acier et d'hommes déterminés que le groupe Eiffage a assuré la mise en œuvre du projet.
Capable d'atteindre des hauteurs record au viaduc de Millau, le béton a largement prouvé ses qualités tant techniques et qu'esthétiques. Mais ce matériau sait se faire encore plus résistant. A terme, il pourra même devenir auto-nettoyant, voire dépolluant.
La fonction principale d'un pont est de permettre le franchissement d'un obstacle pour assurer la continuité d'une voie de communication. Les ponts Permettent le franchissement d'un obstacle (vallée, cours d'eau, voie routière, gorge, …)
Un pont est un ouvrage d'art qui permet de franchir un obstacle naturel ou artificiel (dépression, cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon) en passant par-dessus. Le franchissement supporte le passage d'humains et de véhicules dans le cas d'un pont routier, ou d'eau dans le cas d'un aqueduc.