Normalement, sur un véhicule routier, ce sont les roues avant qui obliquent à gauche ou à droite, ce qui permet au véhicule de tourner quand il est en mouvement. Mais la technologie des quatre roues directionnelles permet également aux roues arrière de faire le même travail.
Actuellement, on recense 3 possibilités d'utilisation des roues motrices : sur les véhicules à traction, elles se trouvent à l'avant de celui-ci, sur les véhicules à propulsion, elles se trouvent à l'arrière de celui-ci. sur les véhicules 4x4, elles se trouvent à l'avant et à l'arrière de celui-ci.
Au-dessus de 60 km/h, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant mais avec un angle maximum de seulement 1°. Les roues avant, quant à elles, tournent exactement de la même façon que dans une voiture classique.
Une roue motrice est un type de roue qui, une fois connectée à l'arbre de transmission par son moyeu, reçoit l'impulsion de rotation générée par le moteur. La roue motrice est donc entraînée par son arbre de transmission et génère une impulsion sur la roue permettant au véhicule d'avancer.
La commande des 4 roues motrices est enclenchée par le conducteur sur un 4x4 non permanent. Le reste du temps, le véhicule se comporte comme un deux roues motrices classique, c'est-à-dire que tout le couple est transmis aux roues arrière (propulsion).
Le différentiel est également un élément visible des propulsions et des transmissions intégrales. Il se situe sous la voiture à l'arrière entre les roues. Il ressemble à une boule. Si vous retrouvez ce type de boule devant et derrière alors, la voiture est une quatre roues motrices.
Recherchez un tube long et solide de la citrouille ou un arbre d'essieu similaire à celui de l'essieu avant. S'il y a un différentiel arrière, votre véhicule intègre la propulsion dans sa conception. Si votre véhicule a des essieux avant et arrière, vous avez un modèle à quatre roues motrices ou à traction intégrale.
Le principal avantage des 4 roues motrices est leur adhérence à la route en cas de variation de climat.
La traction (avant) est meilleure que la propulsion (arrière) pour la conduite dans des conditions météorologiques moins favorables, mais la propulsion offre une expérience de conduite plus sportive.
- La roue extérieure tourne plus vite que la roue intérieure.
Souvent, les véhicules à quatre roues motrices roulent avec deux roues motrices dans les conditions régulières, mais détiennent un mode 4×4, la plupart du temps actionné manuellement. Lorsque les véhicules roulent dans ce mode, la puissance est envoyée de façon uniforme entre les 4 roues du véhicule.
4 roues directrices pour plus de précision. Cette innovation permet le braquage des roues arrière grâce à un actionneur électrique. Le paramétrage effectué par les ingénieurs de Renault Sport associe sportivité, dynamisme et précision dans les courbes, pour un plaisir de conduite et des sensations inédites.
Comment fonctionne-t-il ? La configuration la plus courante dans les véhicules à propulsion arrière consiste à relier le moteur à l'avant de la voiture à un arbre de transmission qui envoie la puissance à l'arrière de la voiture.
Un Sport Utility Vehicle ou SUV peut être équipé de deux ou 4 roues motrices selon les modèles. La première différence est dans leur appellation 4x2 ou 4x4 : le premier chiffre correspond au nombre total des roues du véhicule, tandis que le second se réfère au nombre de roues motrices.
Abréviation anglaise de Two Wheel Drive, que l'on peut traduire par deux roues motrices. Cette appellation est notamment utilisée par Hyundai et par Ssangyong, où elle désigne la version traction ou propulsion de certains de leurs modèles.
“Également connu sous le nom de transmission à quatre roues motrices ou à transmission intégrale, le système 4WD est un système qui répartit la puissance de manière égale entre les quatre roues. Il convient parfaitement aux conditions tout-terrain.”
QU'EST-CE QU'UNE VOITURE À PROPULSION ? Contrairement aux voitures à traction qui sont tirées par l'avant, les véhicules à propulsion sont poussés par l'arrière. Dans ce cas, ce sont les roues arrière qui font office de roues motrices. Les roues avant ne servant que pour la direction.
Une transmission où le moteur communique son mouvement aux roues arrière. Dans le langage commun, on parle de voiture à propulsion lorsqu'une automobile possède un moteur dont le mouvement est transféré aux roues arrière plutôt qu'aux roues avant.
AWD ou all-wheel drive est assez similaire dans le principe que le 4WD. Les 4 roues sont actionnées en même temps et chaque roue tourne à la même vitesse. La nuance qui se situe entre les deux, est qu'un véhicule 4WD a ses 4 roues entrainées en permanence, tandis qu'une AWD est en quelque sorte entièrement automatique.
Le Lada : c'est assurément le 4X4 le moins cher que vous trouverez. Disponible à partir de 12 000 euros environ, ce compact Russe est très emblématique et existe depuis de nombreuses années.
Les Mercedes AMG sont équipées avec des options exclusives. Le 4MATIC+, le système qui gère les quatre roues motrices, en est un exemple concret. Il permet de passer du mode deux roues aux quatre roues motrices.