Pensez à signaler suffisamment à l'avance votre intention de sortir à l'aide du clignotant. Vous devrez ensuite ralentir, en adaptant votre vitesse aux panneaux : généralement 90 km/h à la sortie de l'autoroute, puis 70 km/h et 50 km/h si le virage de la bretelle est serré.
Vous arrivez au début de la voie d'accélération : regardez vers l'arrière gauche, grâce à vos rétroviseurs pour analyser le trafic. accélérez pour atteindre une allure aussi proche que possible de celle des véhicules qui sont sur la voie de droite. Actionnez ensuite votre clignotant gauche.
Repérez l'emplacement des voitures sur la voie de gauche. – Adaptez votre vitesse pour accéder à un espace libre si des véhicules circulent à votre niveau. Privilégiez l'insertion derrière un véhicule plutôt que devant. – Attention à respecter les distances de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
Limitation de vitesse
Si la vitesse maximale autorisée sur une voie à accès réglementé est de 110 km/h en temps normal et 50 km/h si la visibilité est réduite (temps de pluie ou virages dangereux), celles des rocades diffèrent d'une ville à une autre. Elle se situe généralement entre 70 km/h et 110 km/h.
Vous devez ensuite contrôler votre rétroviseur extérieur gauche afin d'estimer où vous allez pouvoir vous insérer. Dès que vous avez repéré un espace libre (il faut être rapide), vérifiez encore une fois votre rétroviseur et l'angle-mort. Il est enfin le moment tant attendu et redouté de l'insertion.
D'un point de vu purement psychologique, certains thérapeutes imputent cette peur au manque de confiance en soi. Le positionnement que le conducteur tient face au reste du monde est aussi largement évoqué (s'imposer, se soustraire à, se faire comprendre …)
Les rétroviseurs vont permettront d'analyser le trafic. Si la circulation est plutôt dense, il faudra adapter sa vitesse et ralentir. Au contraire, si la circulation est fluide, il faudra accélérer. N'oubliez pas de mettre le clignotant pour indiquer que vous souhaitez vous insérer.
Les panneaux d'interdiction
Lorsqu'il circule sur une route à double sens, la vitesse d'un usager est théoriquement limitée à 80 km/h. Certaines limitations ponctuelles peuvent cependant être mises en place, sur les routes comme sur les autoroutes.
Il n'existe pas de carte officielle des routes à 80 ou 90 km/h. Par défaut, la règle nationale prévaut. Les tronçons à 90 doivent être signalés. Quant à l'accidentalité, un rapport remis au Parlement en juillet 2020 a jugé qu'il était trop tôt pour tirer les conclusions de cette flexibilité.
Par ailleurs, les règles du Code de la route sur une autoroute à 3 voies restent inchangées. En effet, la vitesse maximale autorisée avec des conditions normales de circulation est de 130 km/h. En période de pluie, ainsi que pour les jeunes conducteurs, la vitesse maximale est réduite à 110 km/h.
La voie d'insertion ou voie d'accélération est une voie de changement de vitesse ayant les rôles suivants : Permettre à un véhicule entrant d'atteindre une vitesse telle qu'il puisse se mêler en toute sécurité à la circulation principale. Réserver la distance nécessaire pour cette manœuvre.
Les vitesses minimales autorisées:
Lorsque l'état des routes et les conditions climatiques le permettent , les conducteurs doivent rouler au moins à 80 km /h.
Qui a la priorité sur l'autoroute ? Un conducteur qui emprunte une bretelle de raccordement autoroutière ou voie d'accélération doit céder le passage aux véhicules qui circulent sur l'autoroute. Ces derniers ont la priorité.
1) Avec le pied gauche, on appuie à fond sur l'embrayage donc on débraye à fond, sans lâcher le frein. 2) On passe la 1ère vitesse. 3) S'il y a le frein à main, on l'enlève maintenant. 4) Le pied droit pivote sur l'accélérateur, on accélère à 1500tr/min environ.
Comment savoir quelle est la limitation de vitesse sur une route en l'absence de panneau ? En l'absence de panneau, un conducteur doit rapidement identifier le type de route sur laquelle il circule et en déduire la vitesse maximale autorisée.
Voici tous les départements concernés : Haut-Rhin, Bas-Rhin, Haute-Loire, Saône-et-Loire, Charente-Maritime, Eure-et-Loir, Indre, Isère, Vienne, Aube, Dordogne, Mayenne, Deux-Sèvres, Cher, Hérault, Vosges, Calvados, Maine-et-Loire, Hautes-Pyrénées, Charente, Indre-et-Loire, Gers, Jura, Loir-et-Cher, Loiret, Yonne, ...
Depuis 2020, la loi organisation des mobilités (LOM) autorise les collectivités à relever la Vitesse Maximale Autorisée à 90 km/h sur les routes à double-sens sans séparation centrale hors agglomération.
4- Les routes à 80km/h et les jeunes conducteurs
Les conducteurs en période probatoire ont déjà une limitation de vitesse de 10 km/h de moins que les automobilistes confirmés. Ils ne devront donc pas circuler à 70 km/h, mais bien toujours à 80 km/h, sur toutes les routes limitées à 90 km/h ou 80 km/h.
Au 1er juillet 2018, la vitesse maximale autorisée passe de 90 à 80 km/h sur ces routes où la mortalité routière est la plus forte ( décret n° 2018-487 du 15 juin 2018).
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant par la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur.
Les routes à trois voies représentent un type de route régulièrement rencontré par les automobilistes le long du domaine routier public français. Avant que les autoroutes ne se démocratisent, de nombreuses routes à deux voies standard ont été transformées en trois voies afin de fluidifier le trafic.
Tout conducteur qui emprunte une bretelle de raccordement autoroutière doit céder le passage aux véhicules qui circulent sur l'autoroute. Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.