La pression d'un pneu VTT de 27,5 pouces varie en général entre 2,2 bars et 2,5 bars. Ce niveau de pression se rapproche très souvent du niveau de pression d'un pneu VTT de 29 pouces, et s'ajuste selon ses préférences de conduite, la discipline, le type de pneu et les conditions du terrain.
La pression idéale pour un VTT électrique (VTTAE)
Pression recommandée pour un pneu VTT électrique : entre 1,5 et 2,2 bars, selon le type de sol (boue, cailloux, sentiers…) Comme pour les autres VAE, le pneu arrière doit être plus gonflé pour compenser le poids additionnel.
Nous recommandons un gonflage de base à 1.8 bar pour un pilote d'environ 80 kilos et 1.6 bar pour un pilote d'environ 60 kilos. Nous conseillons aussi d'avoir un pneu arrière un peu plus gonflé qu'à l'avant (environ 0.2 bar) car 60% du poids du pilote repose sur ce pneu arrière, contre 40% pour le pneu avant.
Une pression moyenne est donc recommandée, généralement entre 3 et 4 bars pour les vélos de ville électriques, et un peu plus pour les vélos tout chemins.
Vélo électrique (VAE / VTTAE) – 3 à 6,5 bars
Avec un vélo électrique, la pression doit s'adapter à un poids total plus élevé. Entre la batterie, le moteur et parfois des accessoires supplémentaires, les pneus sont bien sollicités. Pour compenser, on recommande d'ajouter environ 0,2 bar par rapport à un vélo classique.
La plupart des pneus de vélos électriques sont gonflés entre 30 et 70 PSI . Le bar est une unité de pression courante en Europe, où 1 bar équivaut à environ 14,5 PSI. Un pneu nécessitant 60 PSI requiert donc environ 4,1 bars.
La pression idéale est indiquée sur le côté du pneu. Les voici en fonction des types de vélos : Morning : entre 2,4 bars et 3,1 bars. Afternoon : entre 2,8 bars et 4,5 bars.
Pressions recommandées par type de cycle
Vélos de route : La pression recommandée se situe généralement entre 80 et 130 PSI, idéale pour les surfaces lisses et la conduite à grande vitesse. VTT : Pour une utilisation hors route et sur sentiers, optez pour une pression de 25 à 30 PSI. Si vous utilisez le même vélo pour vos trajets urbains, une pression légèrement supérieure, autour de 40 à 50 PSI, est préférable.
Nous vous recommandons de maintenir la pression du pneu entre 3 et 5,5 bars. Un pneu sous gonflé pénalise fortement le rendement du vélo, et donc votre effort à fournir, et augmente les risques de crevaison. A 3 bars votre vélo sera plus confortable et aura moins de rendement, à 5,5 bars, c'est l'inverse.
Pour les vélos de route, on estime la pression idéale entre 6 et 8,5 bars. Pour les VTT, c'est davantage au cas par cas puisque le gonflement de vos pneus dépend avant tout de votre pratique. La fourchette est estimée entre 2 et 5 bars.
Elle est indiquée dans le guide d'utilisation, à l'intérieur de la portière conducteur ou encore sur la trappe du réservoir. Elle se présente sous la forme de deux chiffres, en unité de bar (exemple : 0,3 bar). La pression peut être différente sur les pneus arrière et avant.
Les pneus VTT 29" sont de plus en plus utilisés car ces grandes roues sont particulièrement adaptées à la pratique du VTTAE, permettant une meilleure maniabilité, franchissement et rendement . Le diamètre d'un pneu 29" étant plus important, il permet d'aller plus loin à chaque tour de roue.
Le poids supplémentaire sera alors compensé par l'assistance électrique, même si l'autonomie pourra s'en ressentir. Vous pouvez rouler avec un pneu de vélo de route en 28 et 32 mm de section, pour une pression généralement recommandée de 6 à 8 bar.
A 500 hPa, il faut des températures suffisamment plus froides par rapport au sol et à la couche 850 hPa pour générer une instabilité capable de former des précipitations.
À des pressions plus élevées, la zone de contact nécessaire pour supporter le poids du véhicule est plus petite (la pression est la force divisée par la surface), donc le pneu ne se déforme pas autant (il reste plus rond). Cette moindre déformation réduit la résistance au roulement.
Pour optimiser les performances d'un VTT électrique, il est recommandé de l'équiper de pneus sans chambre à air. Les valeurs de pression recommandées sont de 1,8 bars avant et arrière pour les pneus les moins larges, de 1,4 bars pour les pneus les plus larges.
Sur une heure :
entre 5,7 et 6,4 W/kg : professionnel de très haut niveau. entre 4,7 et 5,3 W/kg : amateur de très bon niveau. entre 3,5 et 4,1 W/kg : amateur moyen. entre 2,4 et 3,1 W/kg : cycliste occasionnel.
La conversion entre PSI et bars repose sur un facteur fixe : 1 PSI équivaut à environ 0,06895 bar. Pour convertir des PSI en bars, il suffit donc de multiplier la valeur en PSI par ce facteur. Par exemple, 60 PSI correspondent à environ 4,14 bars.
Si vous circulez en ville la pression préconisé minimum est de 4,5 bar ( soit 60psi ) Pour du loisir chemin elle est minimum de 2,7 bar ( 40psi ). Pensez à adapter la pression en fonction de votre utilisation, cela ne prend que quelques minutes.
Ajoutez des garde-boues, des lumières, pensez à couvrir votre vélo s'il doit stationner à l'extérieur sans protection contre la pluie. Pour rouler en toute sécurité sous la pluie, il est aussi important d'entretenir son vélo. Après chaque journée, il est important de bien nettoyer et sécher votre vélo.
Sur les modèles Stromer, la pression de gonflage recommandée des pneus est indiquée dans le compartiment de batterie du vélo. (Pour les modèles actuels dotés de pneus de 27,5", cette pression est de 2,2 bars). Elle tient compte de ces facteurs et garantit un long déplacement agréable.