En France , la pente maximale autorisée pour une route à une voie de circulation est de 15% soit un angle d'élévation maximum de 8.5% par rapport à l'horizontale .
Une pente réglementée
Le pourcentage maximal est de 18 %, calculé pour permettre le passage d'un véhicule avec un empattement minimal de 3 mètres. Il s'agit d'une valeur moyenne. On recommande de ne pas dépasser les 15 ou 12 %.
La pente se calcule en divisant le dénivelé par la distance horizontale. Le pourcentage de pente permet de déterminer l'inclinaison de la pente. Le pourcentage de pente est beaucoup utilisé dans le code de la route pour signaler les pentes difficiles pour certains véhicules.
Une pente de 100 % (soit un ratio de 1 pour 1) correspond à une inclinaison de 45°.
La pente (ce que tu appelles "pourcentage"), c'est le rapport entre la distance VERTICALE et la distance HORIZONTALE. Exemple : si sur une distance horizontale de 100m on monte de 15 mètres, la pente est de 15/100 = 15% = 0,15.
La longueur de la pente se calcule grâce au théorème de Pythagore. Ce théorème consiste à calculer la racine carrée de la somme du carré de la longueur et du carré de la hauteur.
Pour réaliser la pente il faut mesurer vers le bas à partir du 2e piquet pour avoir 2 % de dénivelé soit 2 cm par mètre par exemple si vous avez 5 m : 5 x 2 = 10 soit 10 cm.
Les autres valeurs peuvent être calculées à partir d'une simple règle de 3. Exemple : une pente de 50 % sera donc 45° ÷ 2 = 22,5°.
Chemin Saint-Julien à Alès (France)
C'est à Alès dans le département du Gard que ça se passe ! Dommage que personne n'ait posté de photo sur Instagram mais il s'agit bien, avec la Promenade de l'Ermitage, également à Alès, de la route la plus pentue de France, avec une inclinaison de 33% !
Un toit bac acier ne peut être installé sur un bâtiment que si la pente est comprise entre 5 et 15 %, afin d'assurer l'écoulement nécessaire des eaux de pluie.
Une pente de 5% indique que la dénivellation est de 5 m tous les 100 m. * valable en topographie (terrain, route, chemin de fer, piste de ski), pour les bâtiments (toits, escaliers, descente de garage, rampe d'accès), pour les véhicules (navires, avions, 4x4), etc.
Un terrain en pente forte est caractérisé par une pente supérieure à 8% ou composé de matériaux instables tel que le gypse. Vous devrez donc faire appel à un professionnel qui prendra en compte la profondeur de votre sol ainsi que la nature de votre terrain.
Une pente n'est pas un angle
Si elle monte de 0,20 mètre pour chaque mètre parcouru horizontalement, sa pente sera de 20%, et ainsi de suite. Dans le cas d'une pente à 100%, chaque mètre parcouru horizontalement correspond à une montée d'un mètre verticalement.
Le pourcentage de pente permet de décrire le relief en exprimant le rapport entre la dénivellation et la distance horizontale (mesure prise sur la carte). Par exemple, une pente de 3% correspond à une dénivellation de 3 mètres sur une distance horizontale de 100 mètres.
ex : 25 cm. La pente en % sera = 25 cm / 100 cm = 25%
Qu'est-ce que le dénivelé ? Le dénivelé représente la différence d'altitude entre le début et l'arrivée de ta course. Imaginons le départ à 100m d'altitude et l'arrivée à 600m. Cela donne un dénivelé positif de 500m : altitude arrivée – altitude départ = 600 – 100 = 500.
Pour faire ce calcul, il faut diviser le dénivelé (c'est-à-dire la hauteur totale entre le point d'arrivée et le point de départ) avec la distance horizontale du terrain avant de multiplier par 100. Ainsi, par exemple, une pente de 8 % correspond à un dénivelé de 8 m pour une distance horizontale de 100 m.
Pour déterminer l'altitude d'une montagne, ou plutôt la différence de hauteur entre le sommet H de la montagne et un point A de la plaine, une première idée pourrait être de mesurer la hauteur angulaire αv du sommet depuis le point A. La hauteur HH' est donnée par : HH' = tan(αv) x AH' ou HH' = sin(αv) x AH.
La pente peut être concave (dans ce cas l'écartement des courbes (ou les hachures) se resserrent vers le haut. Par contre si la pente est convexe les courbes (ou les hachures) se serrent vers le bas. Les pentes d'un relief peuvent être horizontales, ce qui est le cas dans une plaine ou dans un plateau.
Pour démarrer dans une forte pente, appuyez un peu plus sur l'accélérateur. Plus la pente est forte, plus la voiture a tendance à vouloir reculer, il faut donc donner plus de puissance en accélérant davantage. Dans le même ordre d'idées, levez plus lentement le pied de la pédale d'embrayage.
lorsque le véhicule est à l'arrêt, le pied gauche débraye en enfonçant l'embrayage à fond pour passer la première vitesse alors que le frein à main est enclenché le pied gauche doit se relever doucement de manière à trouver le point de patinage afin que le véhicule commence à trembler, sans caler.
Lorsque vous garez votre véhicule dans une pente, serrez toujours le frein de stationnement et placez la boîte de vitesses en position P s'il s'agit d'une boîte de vitesses automatique ou passez en première vitesse ou en marche arrière s'il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle.