Si votre enfant présente une otite moyenne aiguë (les plus fréquentes chez les enfants), le voyage en avion est contre-indiqué. En effet, cette otite, très douloureuse, est une infection de l'oreille interne qui peut s'accompagner d'une accumulation de pus derrière le tympan.
Mal contrôlées ou aiguës, l'angine, l'hypertension, l'arythmie et l'insuffisance cardiaque sont des contre-indications aux voyages en avion. Une personne qui a été victime d'un infarctus du myocarde non compliqué devra attendre au moins deux semaines avant de prendre l'avion.
Des émissions qui explosent
L'aérien représente 3,4 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. À titre de comparaison, l'avion émet 285 grammes de CO2 par kilomètre, la voiture 158, le train 14. Le nombre de passagers transportés est également en forte augmentation depuis plusieurs années.
Pourquoi le risque de phlébite augmente en avion? La thrombose veineuse profonde se développe lors de la présence d'une lésion de la paroi des vaisseaux, à cause d'une stase veineuse, et des modifications du sang: c'est la triade de Virshow.
La Société Américaine des AVC suggère que, après un accident vasculaire cérébral (AVC), le mieux est d'attendre au moins deux semaines avant de voler : si des nouvelles conditions arrivent pendant cette période, vous voudriez que les soins médicaux soient disponibles.
Il existe plusieurs degrés d'aviophobie, de l'anxiété modérée à la panique totale. Certaines personnes souffrant d'aviophobie ressentiront une forte appréhension qui commencera plusieurs jours avant le voyage puis qui sera à son apogée lors du décollage.
Selon ses chiffres, un passager en avion émet 285 grammes de CO2 par kilomètre, contre 158 grammes en voiture et seulement 14 grammes en train.
En renonçant à l'avion, il y a une alternative simple et moins polluante : le train. Mais une fois qu'on a dit cette évidence, il faut pouvoir réfléchir sur la manière de rendre plus accessible. Parce que l'alternative « train » n'en est souvent pas une.
La cause la plus fréquente de l'insuffisance cardiaque est l'infarctus du myocarde. Celui-ci crée une lésion irréversible d'une partie du muscle cardiaque et ne permet plus au cœur de fonctionner normalement. L'angine de poitrine grave peut également se compliquer d'insuffisance cardiaque.
Jusqu'à 1500 mètres d'altitude, il n'y a normalement pas de problèmes pour les patients cardiaques. Si votre insuffisance cardiaque est stable, vous pouvez même envisager 2500 mètres.
Il est contre-indiqué de prendre l'avion avec une otite.
La raison est simple - l'altitude entraîne souvent des douleurs à l'oreille. Prendre l'avion avec une otite ou une oreille bouchée, voire un simple rhume, peut entraîner de graves lésions. Explications !
Par précaution, les enfants (et parfois les adultes) atteints d'otite ne doivent pas prendre l'avion. Cette combinaison est contre-indiquée, car elle accentue les douleurs d'oreille et peut occasionner une perforation du tympan. En cas d'otite il est indispensable de consulter un ORL.
Lorsque la pression dans la cabine chute brusquement, une différence de pression se crée entre l'oreille moyenne et l'oreille externe. Cela bloque la trompe d'Eustache et peut provoquer la sensation d'une oreille bouchée.
Toujours à partir des données du produites par le gouvernement, un voyage en train émet en moyenne, transport de marchandises inclues, environ 5 g de CO2 par km ! C'est imbattable. D'une manière générale, Il faut savoir que sur une distance équivalente, l'avion émet en moyenne 30 fois plus de CO2 que le train.
Voiture électrique : 19,8 kg CO2. TER : 24,8 kg CO2. Bus : 35,2 kg CO2. Avion : 102 kg CO2.
Mais surtout, le modèle A-220 est présenté comme plus écologique. Il est plus silencieux, avec 34% d'émissions sonores en moins. Il consomme également 20% de kérosène en moins en raison de ses matériaux de fabrication.
Concernant les anxiolytiques, vous pouvez rendre visite à votre médecin traitant avant le vol afin de lui exposer votre problème. S'il juge cela opportun, il pourra vous prescrire des médicaments (de type alprazolam, Lexomil...).
Malgré la récupération des deux boîtes noires, le mystère demeure sur la cause de l'accident du Boeing 737-800 du vol MU5735 de China Eastern, qui s'est écrasé le 21 mars dernier dans l'est de la Chine, tuant les 132 personnes à bord.
Les micro-AVC se manifestent comme les AVC: paralysie ou anesthésie d'un membre, trouble de la vision, de l'équilibre ou encore perte de la parole. Mais ces troubles durent peu, à peine quelques secondes ou minutes.
Mais que se passe-t-il si la thrombose survient après un vol vers votre lieu de vacances ? En cas de problèmes aigus, un voyage retour immédiat sur un vol commercial n'est pas possible, car sans traitement adéquat vous pouvez souffrir de complications potentiellement mortelles, comme une embolie pulmonaire.
"Le déterminant le plus important de la survie à long terme était l'âge au moment de l'AVC", indiquent les auteurs. "Dans le groupe d'âge de 65 à 72 ans, 11 % ont survécu 15 ans après l'AVC. Dans le groupe d'âge moins de 65 ans, 28% ont survécu 15 ans".