Le choix par couleur : du jaune (3000k) au violet (12000K)
En optant pour des feux xenon ou bi-xenon, l'aspect de votre véhicule gagnera en modernité, puisque l'ampoule xenon produit une lumière bleutée. L'ampoule d'origine (halogène) possède une couleur plutôt jaune.
Sur nos voitures et motos, les ampoules d'origine sont généralement de 55 ou 60W. Choisir une ampoule xénon 35W vous permet de moins consommer tout utilisant un éclairage suffisant. La luminosité d'une ampoule xénon 35W est de 300% supérieure à celle d'une ampoule halogène.
Osram est, pour les connaisseurs, la meilleure marque de lampes xénon du moment. La 66240 fait partie de la gamme de lampes XENARC réputées pour leur performance élevée en termes d'éclairage et pour être respectueuses de l'environnement.
Une comparaison directe montre que les phares au xénon fournissent la meilleure qualité lumineuse. Avec les phares halogènes, l'automobiliste a l'impression que le potentiel de lumière est limité en termes de couleur, de clarté et de portée.
Les ampoules H7 sont aujourd'hui la référence en matière d'éclairage automobile. Les experts proposent de les équiper sur les phares de voiture. Leurs nombreux avantages, que nous allons rapidement évoquer pour vous, en sont la preuve. Le principal avantage des ampoules H7 est leur puissance.
La lampe au xénon est le nom couramment utilisé pour désigner la lampe à décharge. Son principe de fonctionnement est identique à celui d'un tube au néon. L'ampoule est constituée de deux électrodes enfermées dans un verre contenant du xénon.
Au-delà de 8 000K, ces modèles sont conçus pour les véhicules de compétition. Pour avoir une meilleure luminosité, il est préférable d'opter pour les kits xenon 35W et 55W. Quant aux véhicules de compétition, il est recommandé de choisir un kit xenon qui offre une puissance maximale allant de 75 à 100 W.
Une température entre 1000 et 6000K indiquera un blanc chaud, c'est-à-dire une lumière aux tons jaune ou orange. Au contraire, à partir de 6000K la lampe restituera une lumière bleue plus froide et donc plus désagréable pour la vision humaine.
La puissance lumineuse d'un xénon 35w se situe autour de 3000 lumens réels et certaines LED actuelles tournent autour de 5000 lumens réels.
La lumière bleutée : Si la lumière qui se propage de vos phares est légèrement bleutée, il est fort probable que vos phares soient au xénon. En effet, la lumière dégagée par ce type de projecteur est froide (très blanche voire bleutée) alors que l'halogène dégage une lumière plus chaude (légèrement jaune).
Mais, les phares au xénon utilisent un gaz plutôt rare qui s'éclaire sous l'influence d'un courant très haute tension, et qui consomme donc une grande quantité d'énergie. De plus, ces ampoules au xénon ont tendance à chauffer et peuvent abimer prématurément les optiques de phares.
Une lumière en teinte 4000°K paraîtra jaune à côté d'une autre en 6000°K, et blanche à côté d'une autre en 2700°K. Le blanc naturel (6000°K) est parfait pour des pièces dans lesquelles on souhaite "voir comme en plein jour".
4000K est vraiment la température de couleur de transition qui commence à transformer le jaune plus chaud de 3000K en un blanc froid. À 5000K, vous ne verrez que la température de couleur blanche froide à la lumière. La lumière chaude sera généralement tout ce qui est de 3000K et moins.
L'échelle Kelvin est établie de la sorte :
pour exemple, le 5000K est un blanc neutre, le 6000K un blanc avec des reflets bleutés légers, les 8000K est d'avantage plus bleu au niveau des reflets etc... Le 12000K est quand à lui à la limite du bleu / violet.
Les températures comprises entre 2000 et 3000 K sont connues en tant que “couleurs chaudes” car ils émettent une agréable lueur jaune ou orange, une température de couleur “Blanc froid” (3300-5300 K) aura une teinte fraîche et froide.
Pour s'y orienter, il convient de classer les couleurs en trois groupes : blanc chaud, blanc froid et blanc neutre (lumière du jour). La grande majorité des personnes préfère la lumière blanche chaude ; elle est considérée comme la plus agréable. Elle a des tons légèrement jaunes.
Grâce aux Watts et aux Lumens, on connaît le niveau de consommation électrique et la puissance lumineuse. Avec les degrés Kelvin, on mesure la température de couleur de la lumière.
Les ampoules LED : comme pour l'éclairage intérieur ou extérieur de la maison, les ampoules LED ont envahi l'univers de l'automobile. Consommant très peu d'énergie par rapport à l'ampoule halogène, l'ampoule LED pour feux de voiture allie puissance et confort d'éclairage.
Cette opération est relativement simple à réaliser: Il suffit de brancher les 2 fils (positif / rouge et négatif / noir ) de votre kit LED à l'alimentation 12 Volts de votre ballast xénon. La manipulation prend en moyenne 20 minutes pour faire correctement le travail de branchements et d'isolation à l'humidité.
I) Diagnostique de l'ampoule xénon défectueuse
Après cet échange, si l'ampoule s'allume c'est que vous avez bien une ampoule défectueuse. L'ampoule xénon est donc à remplacer. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le ballast est certainement défectueux.
1 ) Les xénons peuvent se règler manuellement. Chaque optique dispose d'une vis permettant le règlage du faisceau lumineux. 2 ) Mais les xénons disposent en plus d'un correcteur d'assiette automatique, qui ajuste les 2 optiques en même temps et en permanence lorsque la voiture est en mouvement.
Lors de l' emballage et du montage et démontage des lampes sans la coque de protection il y a lieu de porter toujours des vétements de protection ( masque de protection du visage avec protection de la veine jugulaire.
L'installation d'un kit Xénon HID sur une voiture requiert peu de matériel technique. L'essentiel est fait à la main, c'est pourquoi il est primordial de les protéger en portant une paire de gants en latex.
Pour vos phares avant, vous pouvez utiliser des ampoules de type H7. Les ampoules H7 sont utilisées par une grande majorité de véhicules à deux ou quatre roues. Elles sont efficaces pour les feux de croisement et les feux de route et diffusent une lumière blanche très proche de celle du jour.