Un dragster avec un moteur d'avion de chasse pourrait atteindre la vitesse de 1 600 km/h. Le dragster Bloodhound SSC peut atteindre, en théorie, une vitesse de pointe de 1 600km/h soit 1,6 kilomètre en 3,6 secondes.
Ceux-ci sont propulsés par des moteurs pouvant dépasser les 8 000 ch, alimentés par un mélange de nitrométhane (90 %) et de méthanol (10 %). Le record absolu sur le 1/4 de mile a été réalisé en juillet 1984 par l'Américain Sammy Miller avec un temps de 3,58 s et une vitesse de passage à 621 km/h .
L'actuel détenteur du record du monde absolu de vitesse terrestre est ThrustSSC, une voiture à biturboréacteur qui a atteint 763 035 mph – soit 1 227,985 km/h – sur une mile en octobre 1977. Il s'agit du premier record supersonique puisque le véhicule a franchi le mur du son à Mach 1,016.
Il est bien connu que de nombreux véhicules rapides dans la zone de dragster sont freinés par un parachute de frein. Le freinage en parachute est maintenant obligatoire. Le parachute de frein devrait avoir un effet stabilisateur à la vitesse énorme des véhicules.
Chaque pilote doit posséder une licence FFM établie à l'année (type NCO 290 euros pour 2022) ou une manifestation (licence LJA1 à 75 euros). Pour se faire établir le jour de la course une licence une manifestation, il est indispensable de posséder un certificat médical.
Le dragster Bloodhound SSC peut atteindre, en théorie, une vitesse de pointe de 1 600km/h soit 1,6 kilomètre en 3,6 secondes. Proposulsé par un moteur Rolls-Royce EJ200 de 135 000 cv, conçu pour l'avion de chasse EuroFighter Typhoon, le dragster Bloodhound SSC mesure 13,5 mètres de long.
Dans cette discipline tremplin, on peut courir dès l'âge de 14 ans, en venant du kart et avec comme rêve caché devenir – un jour – pilote de F1.
Carburant. Le nitrométhane est utilisé comme carburant pour les véhicules de course, en particulier pour les dragsters, afin de fournir plus de puissance. Il est également utilisé comme comburant, pour donner un apport en oxygène dans les moteurs thermiques de voitures et avions radiocommandés.
La voiture la plus rapide du monde sur le 0 à 100 km/h est l'Aspark Owl, et elle est électrique. Avec un chrono à 1,9 s pour passer de 0 à 100 ; l'hypercar japonaise distance la concurrence avec classe. La voiture hybride la plus rapide du monde en accélération est la Koenigsegg Gemera.
Ce week-end du 4 et 5 juin 2022, les dragsters réinvestissent le circuit de Clastres pour le 17e European Dragster.
Cela pourrait signifier que le neutrino se déplace à une vitesse de 299 799,9 ± 1,2 km/s , soit 7,4 km/s de plus que la vitesse de la lumière. .
Elle dépend beaucoup de la stature et de la position (environ 180 km/h pour un adulte de constitution moyenne stable à plat ; moins pour un enfant ; plus lorsque le chuteur se met en boule ; et jusqu'à plus de 300 km/h pour un chuteur arrivant à tenir une position stable tête en bas).
Il détient pour le moment le record de la vitesse humaine en course à pied. Aux championnats du monde à Berlin en 2009, il courait les 100 m à une vitesse moyenne de 37.58 km/h et une vitesse de pointe de 44.72 km/h.
La vitesse de pointe d'une voiture IndyCar est d'environ 380 km/h. Bien qu'elles soient plus rapides que les voitures de F1 et les voitures de NASCAR, les IndyCars n'atteignent pas leur vitesse maximale aussi rapidement.
SRT Tomahawk X VGT : La voiture la plus rapide de Gran Turismo 7 est la SRT Tomahawk X VGT, sans hésitation. Avec son moteur de 7 000 cm3, son poids ultra léger de 749 kg, sa puissance de 2 586 chevaux et ses 1,336.12PP, nous sommes véritablement en présence d'une machine de guerre.
Dans le cas de Max Verstappen, pilote Red-bull Honda, c'est même bien plus que ça.
Sur le circuit de Dubaï, la Battista s'est arrogée le record du monde du 0 à 100 km/h, accompli en 1,86 s, contre 1,97 s pour le précédent record de la Nevera. Elle affiche aussi un 0 à 200 km/h en 4,75 s et une vitesse maximale de 350 km/h.
1. PHANTOM CORSAIR (1938) Surnommée la « Car of Tomorrow » (la « voiture du futur » pour les non-anglicistes), ce prototype concept-car a été produit en un seul et petit exemplaire.
Depuis 2022, le nouveau carburant utilisé par les écuries, l'E10, contient 10% d'éthanol renouvelable. Le carburant que la F1 utilisera dans un peu plus de trois ans sera unique et créé en laboratoire.
Son efficacité explosive est approximativement 80 % du trinitrotoluène, soit équivalent à 0,8 TNT. Lorsque préparé avec certains carburants autres que le gazole, l'ANFO peut atteindre 1,6 TNT.
L'essence est un carburant plus léger et raffiné que le diesel il nécessite une étincelle pour s'enflammer.
La Formule 4
Équipée d'un moteur 4 cylindres de 170 ch, d'une boîte séquentielle avec palettes au volant et d'un châssis carbone, elle ne pèse que 450 kg. Elle enregistre une vitesse de pointe à 220 km/h et un 0-100 km/h en 5,1 s.
Ce record revient à Louis Chiron, qui reste à ce jour, et certainement pour longtemps encore, le plus vieux pilote à avoir pris le départ d'un Grand Prix. C'était en 1955, à Monaco, où le pilote monégasque s'est positionné sur la grille à 55 ans, 9 mois et 19 jours.
On avait plusieurs raisons [à ça]. On aura différentes écuries [partenaires], et l'unité de puissance doit être conçue spécifiquement pour le châssis. C'est pourquoi on a décidé de séparer les choses, car on aura un châssis et une unité de de puissance complètement différents."