C'est pourtant une erreur. Selon les textes de loi, les cyclistes doivent, comme les véhicules motorisés, respecter tous les feux de signalisation. Ils ne peuvent donc pas passer au rouge, sous réserve de commettre une infraction de 4e classe et d'écoper d'une amende forfaitaire qui peut aller de 90 à 135 €.
À un feu rouge, le cycliste est-il tenu de s'arrêter ou peut-il tourner à droite ? De façon générale, le cycliste, comme tous les usagers de la route, doit respecter les règles du Code de la route lorsqu'il se trouve sur la voie publique ouverte à la circulation. Ainsi, il doit s'arrêter lorsque le feu est rouge.
Sans surprise, les cyclistes doivent respecter les mêmes obligations que les conducteurs de véhicules motorisés en ce qui concerne la limitation de vitesse, les feux de signalisation aux intersections, l'usage du téléphone en conduisant, la priorité piétons, l'interdiction de rouler en sens interdit ou en état d' ...
Les cyclistes sont soumis aux mêmes règles que les autres conducteurs. Mais, s'ils commettent une infraction, aucun point ne leur sera retiré de leur permis, auto ou moto. Attention : en cas d'infraction grave (le délit de fuite par exemple), un retrait du permis peut-être effectué sur décision judiciaire.
Dans certains cas extrêmement dangereux, ces sanctions peuvent également être assorties d'une de suspension du permis de conduire pouvant aller jusqu'à 3 ans. Les sanctions sont quasiment identiques pour avoir frôlé un cycliste en le dépassant ou en cas de refus de priorité.
Par exemple, si une voiture vient de la gauche et souhaite traverser la piste cyclable, elle n'a pas la priorité, indique le blog Citycle dans sa page sécurité routière. Par contre, si une voiture vient de droite, elle a la priorité sur le cycliste puisque c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique .
« Le Code de la route s'applique de la même manière à tous les usagers », rappelle la Sécurité routière sur son site. Dès lors, les cyclistes ne sont pas forcément prioritaires car tout dépend de la manière dont est conçu le croisement entre la piste cyclable et la voie de circulation des automobilistes.
Est-il possible de rouler à vélo sur le trottoir ? Non, dans le code de la route, les trottoirs sont interdits aux vélos sauf pour les enfants de moins de 8 ans. Vous pouvez quand même les emprunter si vous circulez à pied, votre vélo à la main.
Le numéro BICYCODE est gravé sur le cadre de votre vélo, visible, normalement en haut du tube de selle, côté pédalier, puis recouvert d'un autocollant anti-corrosion BICYCODE.
Le casque. En circulation, le conducteur et le passager d'un cycle, s'ils sont âgés de moins de 12 ans, doivent porter un casque conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. Ce casque doit être attaché.
Contrairement aux automobilistes, les cyclistes ne sont pas soumis au code de la route. En cas d'infraction, ils n'encourent donc pas de perte de points, mais ils s'exposent à des amendes forfaitaires. Toutefois, en cas de sanction grave, les forces de l'ordre peuvent ordonner une suspension du permis de conduire.
En ville, selon l'article R431-7 du code de la route les cyclistes sont autorisés, s'ils sont en groupe, à rouler à deux de front ou en file indienne . Hors agglomération, sur les routes de campagne, la règle est la même : c'est deux de front et pas plus.
Au même titre que la sécurité, le respect des autres usagers est une priorité. Lorsqu'ils roulent à deux de front, les cyclistes ne doivent pas rouler au milieu de la route. Ils ont l'obligation de se tenir le plus à droite possible de la chaussée.
Selon les textes de loi, les cyclistes doivent, comme les véhicules motorisés, respecter tous les feux de signalisation. Ils ne peuvent donc pas passer au rouge, sous réserve de commettre une infraction de 4e classe et d'écoper d'une amende forfaitaire qui peut aller de 90 à 135 €.
Une voiture, une moto et un vélo ne pèsent pas le même poids, n'occupent pas un espace comparable, n'atteignent pas la même vitesse, ne présentent pas la même maniabilité et ne nécessitent pas le même temps de freinage. Les usagers n'ont pas la même perception de leur environnement.
Les feux de brouillard avant font partie des feux qui ne sont pas obligatoires sur un véhicule. Toutefois, ce sont des feux très utiles, qui aident à mieux voir en cas de brume et à être vu. Il est alors conseillé de les allumer en complément des feux de croisement.
L'obligation de marquage ne s'applique pas aux particuliers. Ainsi, l'identification des vélos mis en circulation avant le 1er janvier 2021 n'est pas obligatoire, bien que vivement conseillée. En effet, elle permet une restitution plus rapide si votre vélo est retrouvé.
L'identifiant unique du vélo est inscrit sur le cadre de manière visible : gravure ou étiquette adhésive par exemple. Le vélo est enregistré dans le Fichier national unique des cycles identifiés (Fnuci).
Pour faire marquer un vélo, il suffit de se rendre à la MAISON DU VELO (11 Rue des Halles) muni de la facture d'achat du vélo et d'une pièce d'identité lors de notre permanence Brico-Vélo qui a lieu : LUNDI, MARDI & JEUDI de 16h à 19h ainsi que le SAMEDI de 9h à 13h.
D'après cette loi, en cas d'accident de la route impliquant un véhicule terrestre à moteur et un cycliste ou un piéton, le conducteur de la voiture est le responsable, sauf faute inexcusable de la victime.
Non. Le passage piéton est un espace dédié aux piétons afin qu'ils puissent traverser les routes sans danger. Les véhicules doivent alors leur céder la priorité. Pour ce qui est des cyclistes, n'étant pas par définition des piétons, ils ne sont pas censés utiliser le passage piéton.
Rouler à vélo hors agglomération
Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne. La nuit, en cas de dépassement par un véhicule ou lorsque les circonstances l'exigent (chaussée étroite, etc.), placez-vous systématiquement en file indienne. Si votre groupe compte plus de dix personnes, scindez-le.
Par défaut les pistes cyclables sont juste conseillées, et les rendre obligatoire est réservé à des cas très particuliers, et pour cela il faut passer par un avis du Préfet. Depuis le décret du 14 septembre 1998, le Code de la route n'impose plus l'obligation aux cyclistes d'emprunter les aménagements cyclables.
En agglomération : les petits groupes de cyclistes peuvent rouler à deux de front et ne doivent se replacer en file indienne lorsque la route est trop étroite pour permettre le croisement avec les véhicules venant de face.
Règles de priorité
Le véhicule qui descend doit faciliter le passage, voire s'arrêter, face au véhicule qui monte. En effet, il est toujours plus facile de redémarrer en descente qu'en montée.