Porsche 911 GT3 RS Sa version actuelle, la type 992, a été élue « La voiture la plus sportive de l'année 2023 » par un jury d'experts réunis par Motorsport Magazine sur le circuit de Magny Cours.
C'est le Porsche Cayenne qui fait les beaux jours de la marque allemande avec pas moins de 95 064 exemplaires écoulés sur l'année 2022. Il est suivi de près par son petit frère le Porsche Macan qui cumule quant à lui 86 724 unités vendues. « Porsche a vendu 309 884 voitures à travers le monde en 2022. »
Avec son moteur de 4 litres développant 525 chevaux, la GT3 RS passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et boucle le Nürburgring en moins de 6 min 59 s. L'alliance de la polyvalence au quotidien, des performances sur circuit et d'un style intemporel fait de la Porsche 911 la Porsche la plus populaire, avec plus d'un million d'exemplaires vendus.
Porsche en 9 modèles iconiques
Quelle Porsche 911 faut-il éviter absolument ? Ah, la 911... mais attention aux modèles 996 et 997 phase 1 ! Ces générations ont un défaut technique majeur : le roulement IMS (qui gère le moteur) peut lâcher sans prévenir, avec des réparations qui coûtent un bras.
Automobile Renault Fuego : la "Porsche du pauvre" avait raison avant l'heure. La Fuego est restée dans les mémoires et symbolise à elle seule une certaine idée des années 80.
Sans conteste, la Porsche qui va laisser le plus grand vide est la 911. Aucun doute sur le fait que les dernières productions vont finir par s'arracher. Au-delà de la légende, la 911 rest une voiture particulièrement bien finie dont le flat-6 reste un régal à conduire. « En 2023, la Porsche 911 fête ses 60 ans ! »
1 – Porsche 911 Classic
Si l'on devait en retenir qu'une ce serait sans aucun doute la Porsche 911 Classic de 1964.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
Si vous envisagez votre première Porsche 911, un modèle type 996 ou type 997 constitue souvent le meilleur compromis entre prix et plaisir de conduite. Ces versions sont considérées comme les plus accessibles tout en offrant une expérience 911 authentique.
Le modèle Porsche le plus vendu de tous les temps est la Porsche 911, avec plus d'un million d'exemplaires produits depuis son lancement en 1964.
Voici le Top 5 des Porches de série les plus rares :
Les principaux modèles ayant ce problème de roulement à billes sont les Boxster 987 et 986, les Porsche 997 et les 996 (essentiellement les 3,4L et 3,6L).
Toyota Corolla : La voiture la plus vendue de l'histoire.
Le constructeur, longtemps considéré comme le joyau le plus rentable du groupe Volkswagen, n'a dégagé que 40 millions d'euros de bénéfice d'exploitation. Contre 4035 millions sur la même période en 2024.
La Porsche du pauvre, c'est...
L'Urban Dictionary cite la Boxster comme la Porsche la moins chère, et il est vrai que cette voiture a été relativement peu coûteuse (comparée aux autres Porsche) pendant plusieurs années, depuis son lancement en 1997.
Porsche et Land Rover sont disproportionnellement populaires auprès des gros revenus par rapport au marché général.
En France, dont seule la version électrique est commercialisée, le Macan est devenu le modèle le plus vendu de la gamme Porsche. La Panamera s'est également bien comportée, avec 14 975 livraisons, soit une augmentation de 13 %.
Si vous recherchez le meilleur rapport performance/prix pour une supercar de moins de 75 000 $, la Porsche 911 Turbo (996) reste la supercar offrant le meilleur rapport qualité/prix. Équipée d'un moteur six cylindres à plat biturbo Mezger de 3,6 litres à toute épreuve, elle développe 415 ch et passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,0 secondes.
Le Porsche Macan S Diesel
Le modèle de référence dans le domaine des Porsche détenant la plus faible décote est le Macan S Diesel, étonnant que ce soit un SUV diesel qui soit le véhicule détenant la plus faible décote !
Oui, acheter une Porsche d'occasion est raisonnable si vous comprenez la réalité financière de cette décision. Une Porsche 911 perd 19,5% de sa valeur en cinq ans, contre 70% pour une berline premium concurrente.
La Porsche 911 Carrera (génération 996) , et plus particulièrement ses premières versions, est souvent considérée comme le modèle Porsche le plus détesté de tous les temps. Si certaines critiques étaient pour le moins extrêmes, force est de constater que cette Porsche n'avait pas vraiment d'atouts, du moins à ses débuts.
Il est impossible de parler d'investissement dans des véhicules Porsche sans évoquer la mythique Porsche 911. Cette sportive emblématique de la marque allemande séduit les amateurs de voitures depuis les années 60 et ne cesse de se réinventer pour rester compétitive sur le marché.
Le Porschiste allemand est souvent un pragmatique : il fait entretenir sa voiture avec rigueur, la roule intensivement, et la revend proprement sans spéculer outre mesure.