Le Boeing X-43 est un avion sans pilote conçu pour tester les technologies de propulsion hypersonique. Avec une vitesse record de Mach 9.6 (soit plus de 11 200 km/h), il est à ce jour l'avion le plus rapide jamais construit.
Le F-15 peut voler à une vitesse maximale de 2 660 km/h, soit Mach 2,5.
Le statoréacteur de l'avion X-43A, alors en vol libre, s'allume et fonctionne pendant 12 secondes, le faisant voler de façon indépendante à Mach 10 pendant cette période.
Le X-15 a repoussé les limites du vol habité, atteignant une vitesse sans précédent de Mach 6,72 (7 274 km/h ). Cet avion hypersonique à propulsion fusée a établi des records de vitesse et d'altitude, atteignant la limite de l'espace à 107 km au-dessus de la Terre.
La vitesse maximale certifiée de l'avion est de Mach 0,94 (1151 km/h). Le Global 8000 propose également une croisière à haute vitesse de Mach 0,92, une croisière rapide de Mach 0,90 et une vitesse de croisière économique de Mach 0,85 (1041 km/h).
Les avions modernes sont loin d'atteindre le mur du son à 1 234 km/h , même si certains vols commerciaux ont été signalés comme ayant dépassé cette vitesse en raison des courants d'air. En règle générale, la vitesse des avions de ligne est d'environ Mach 77, soit environ 860 km/h, ou encore 14 kilomètres par minute.
- Sa vitesse au décollage vaut 280 km. h-1 : elle est atteinte en 1 minute et 10 secondes. On étudie dans cette partie le mouvement en ligne droite de l'avion, à vitesse constante appelée vitesse de croisière. À l'altitude où il se trouve l'intensité du champ de pesanteur est 𝑔 = 9,81 m ⋅ s−2.
Numéro 1 : North American X-15. Cet avion détient le record du monde actuel de l’avion habité le plus rapide. Sa vitesse maximale, Mach 6,70 (environ 7 200 km/h), a été atteinte le 3 octobre 1967 grâce à son pilote, William J. « Pete » Knight.
Saviez-vous que la vitesse d'un avion à l'atterrissage peut encore atteindre 265 km/h? 🛬 Et pourtant, on a souvent l'impression d'atterrir en douceur!
Le 16 novembre 2004, la NASA est entrée dans l'histoire en lançant dans l'atmosphère le X-43A , le tout premier véhicule hypersonique à propulsion aérobie, atteignant une vitesse de Mach 10.
Grâce à ce vol, le X-43A est devenu l'avion à propulsion aérobie en vol libre le plus rapide au monde. La NASA a fait voler une troisième version du X-43A le 16 novembre 2004. Le lanceur Pegasus s'est séparé de son porteur B-52 à 12 200 mètres d'altitude et son moteur à propergol solide a propulsé l'ensemble à Mach 10 à 33 500 mètres d'altitude.
Selon Vladimir Poutine, le missile Orechnik peut atteindre la vitesse de Mach 10, « soit 2,5 à 3 kilomètres par seconde » (environ 12.350 km/h) et « la température des éléments percutants atteint 4 000 °C », soit « presque autant, selon lui, qu'à la surface du soleil ».
Voler à une telle vitesse et à une telle altitude aurait des conséquences désastreuses pour le corps humain. L'avion devrait voler à plus de 12 000 mètres d'altitude pour atteindre Mach 10. Une personne éjectée d'un avion volant à plus de Mach 10 mourrait instantanément en raison du poids et de la densité de l'air à cette altitude.
Après plusieurs tentatives réussies que les caméras au sol n'ont malheureusement pas réussi à capturer, le Fairey Delta 2 a été photographié à sa vitesse record de 1 811 km/h (1 132 mph) lors de sa huitième tentative.
Dans Top Gun: Maverick, l'avion expérimental Darkstar atteint la vitesse impressionnante de Mach 10. Ce chiffre, qui fascine autant qu'il interpelle, correspond à dix fois la vitesse du son, soit plus de 12 000 kilomètres par heure.
Il y a environ 16 ans d'écart entre ces deux avions, le Rafale a un meilleur rapport poussée/poids et une meilleure maniabilité. Cela dit, le F16 est l'un des plus beaux chasseurs qui soient...
L'ordre de grandeur de la vitesse de décollage est de : 20 à 65 km/h pour les planeurs ultra-légers motorisés (ULM). 80 à 120 km/h pour les avions monomoteurs de loisir ou les bimoteurs à hélices d'affaire. 240 à 280 km/h pour les avions de ligne selon le modèle et la masse de l'avion.
Par la suite, l'innovation s'est orientée vers les avions à réaction dont la vitesse de croisière – la plus économique et la plus efficace pour les longs trajets – pouvait atteindre environ 1 000 km/h . Ces avions restent la norme pour la plupart des avions de ligne modernes.
- La masse au décollage : 245 tonnes qui comprend : 389 passagers, 14 membres d'équipage et 14 tonnes de fret. Pour ce vol, l'A350 a consommé 48 tonnes de carburant, 6 tonnes à l'heure. Comme un kg de kérosène équivaut à 1,25 litre, cela signifie que 60 000 litres d'essence ont été consommés sur la totalité du trajet.
Publié le 12 décembre 2025 à 13h43. Le nouveau vol long-courrier de China Eastern n'a rien d'ordinaire. Avec près de 29 heures dans le sens retour, il est devenu, à son inauguration début décembre depuis l'aéroport de Pudong, le plus long trajet commercial au monde.
Vitesse moyenne d'un avion commercial
Les avions commerciaux volent généralement à des vitesses moyennes comprises entre 800 et 900 kilomètres par heure, conçues pour optimiser l'efficacité sur les longues distances.
Bref, si les rafales sont inférieures à 50 km/h de vent, il n'y a jamais de question à se poser. Si ces 50 km/h viennent totalement de travers, alors certains vols seront annulés.
L'A380-800 peut transporter jusqu'à environ 850 passagers, selon la configuration des sièges. L'A380-800 est un avion civil à double pont qui offre un large éventail de sièges et de services sur deux niveaux afin de répondre au confort et aux besoins des passagers sur les vols long-courriers.
Aujourd'hui encore, l'A380 demeure l'avion de ligne le plus rapide en service, avec une vitesse de croisière de 1 020 km/h (Mach 0,93) . Il est ainsi plus rapide que le Boeing 747-8 (917 km/h) et même que le futur 777X, qui privilégie l'efficacité énergétique à la vitesse pure.
Air France confirme le retrait progressif de ses A380. Initialement prévu pour fin 2022, ce retrait s'inscrit dans la stratégie de simplification de la flotte du groupe Air France-KLM, qui vise à améliorer en permanence ses performances économiques et environnementales.