Peugeot 108 1.0 VTi : la motorisation essence la plus répandue, idéale pour les trajets urbains grâce à sa faible consommation et son agilité. Peugeot 108 1.2 PureTech : plus puissante, parfaite pour ceux qui veulent un peu plus de dynamisme sans sacrifier l'économie.
Le choix Caroom pour la 108
Pour avoir plus, le meilleur choix sera alors la version Roland Garros, qui profite du toit découvrable et de très nombreuses fonctionnalités de série, le tout complété par un style moderne et sympathique.
1.2 VTi 82 ch (2014-2018) : la mécanique de référence
Le 1.2 VTi 82 ch représente la motorisation la plus équilibrée et fiable de toute la gamme 108.
Le système de refroidissement de la Peugeot 108 présente des faiblesses importantes pouvant entraîner de graves dommages au moteur si elles ne sont pas détectées à temps. Les problèmes les plus fréquents sont les fuites du radiateur, les défaillances de la pompe à eau et les pannes de thermostat , qui surviennent généralement entre 50 000 et 80 000 km.
Certains véhicules PEUGEOT produits entre 2017 et 2023, équipés du moteur diesel 1.5 BlueHDi, peuvent subir une usure prématurée de la chaîne de distribution. Cela peut entraîner des bruits inhabituels et, dans de rares cas, une rupture de chaîne au démarrage ou en circulation.
1.6 HDi : durée de vie réelle
Bien entretenu, un DV6 dépasse facilement 250–300 000 km, en particulier les versions post-2008 (Bosch, FAP), à condition de surveiller segments, EGR, FAP. Au-delà de 300 000 km, une segmentation ou des injecteurs peuvent être à prévoir.
Le 1.6 HDi 92 ch compte parmi les blocs moteurs Peugeot les plus fiables. Lorsqu'il est correctement entretenu, il offre une très bonne longévité et reste peu sujet aux pannes mécaniques. Le PureTech 130 figure lui aussi dans la catégorie des moteurs les plus fiables de la marque.
En effet, la production s'arrête pour des questions de ventes qui patinent. Ce qui a pour conséquence de faire augmenter la taille des stocks. Des stocks encore garnis qui posent souci aux distributeurs. Alors, ne soyons pas trop étonnés de voir des grandes réductions venir brader ces modèles.
La Peugeot 108 se comporte de manière satisfaisante sur autoroute malgré sa petite taille. Grâce à sa bonne tenue de route et son faible poids, elle offre des accélérations suffisantes pour s'insérer efficacement dans le trafic. Toutefois, sa faible cylindrée limite sa consommation même à haute vitesse.
La Peugeot se démarque de ses clones Citroën et Toyota par ses feux avant en amande et sa grande grille d'aération située sous la calandre. Lors du premier restylage, la forme des aérations sur la 107 voit ses angles plus prononcés, afin de suivre l'évolution stylistique de la cousine 207.
Selon ces données, certains modèles Peugeot se distinguent par leur grande fiabilité. Parmi eux, la Peugeot 208, la 308 et la 2008 sont souvent citées pour leur robustesse et leurs performances constantes au fil du temps.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Atteindre 300 000 km était autrefois considéré comme exceptionnel, mais aujourd'hui, de nombreux véhicules modernes peuvent atteindre ce kilométrage sans difficulté, à condition d'être bien entretenus. Ce chiffre n'est donc plus forcément synonyme de fin de vie, mais plutôt d'un entretien sérieux et régulier.
Puissance Et Couple
La puissance du moteur 1.6 HDi s'élève à 110 chevaux, ce qui assure une conduite dynamique. Ce moteur développe un couple de 240 Nm à 1,750 tr/min, permettant des accélérations fluides même à des régimes bas.
❌ Moteurs à éviter absolument :
1.5 BlueHDi 2017-2023 (rappel massif) 1.2 PureTech 2014-2019 (rappels multiples) 1.6 THP toutes versions. 2.0 HDI 136/140 avant 2010.
Quand changer la courroie de distribution Peugeot 2008 1.2 puretech ? Le constructeur préconise de faire lechangement de la courroie de distribution de la Peugeot 2008 1.2 puretech tous les 175 000 kilomètres ou tous les 10 ans.
Le moteur 1.2 PureTech fait l'objet de rappels depuis plusieurs années. Le problème actuel concerne une buse de refroidissement par jet d'huile mal conçue, qui risque de provoquer une fuite d'huile moteur directement dans l'échappement, créant un risque d'incendie.
L'avis de L'argus
Si la Peugeot 107 était archaïque, la 108 est une citadine accomplie. Entre les moteurs 1.0 (Toyota) et 1.2 (PSA), le cœur peut balancer pour le second si l'on ne parle que de prestations. Mais son bilan fiabilité fait vite pencher le choix vers le bloc nippon.
Comparaison de la durabilité des moteurs diesel et essence
Cependant, les moteurs de la Peugeot 108, qu'il s'agisse du 1.0 VTi de 68 ch ou du 1.2 PureTech de 82 ch, sont réputés pour leur fiabilité.
Combien coûte un moteur pour Peugeot 108 ? Un moteur pour Peugeot 108 coûte entre 739,00 et 2.456,00 EUR*. Un nouveau moteur coûte normalement 1.035,00-2.456,00 EUR, et un moteur d'occasion coûte 739,00-1.754,00 EUR.