D'ici 2030, le permis de conduire deviendra entièrement numérique, intégré à l'application France Identité. Le but est de simplifier les contrôles et éviter les fraudes. Ce permis dématérialisé sera reconnu dans toute l'Union européenne, au même titre que le format physique actuel.
L'essentiel sur le renouvellement du permis
2026, l'année du tournant avec la directive européenne
Le principe du « permis à vie » disparaît : chaque conducteur, peu importe son âge, devra renouveler son permis tous les 15 ans. Si vous avez plus de 70 ans, un contrôle médical obligatoire viendra s'ajouter à cette démarche.
Ce qui change en 2026 : un cadre européen plus exigeant
Concrètement, tous les conducteurs européens, quel que soit leur âge, devront renouveler leur permis de conduire tous les 15 ans. Mais pour les personnes âgées de plus de 70 ans, une visite médicale obligatoire viendra s'ajouter à cette procédure.
Le permis de conduire ne sera plus valable à vie. Selon le vote du 21 octobre 2025 du parlement européen, le permis de conduire devra être renouvelé tous les 15 ans voire tous les 10 ans pour les pays dans lesquels il sert de justificatif d'identité, comme c'est le cas en France.
Tous les permis de conduire délivrés avant le 19 janvier 2013 sont valables jusqu'au 19 janvier 2033. Ils seront remplacés progressivement par les nouveaux permis au format sécurisé. Il est donc inutile de vous précipiter en préfecture ou sous- préfecture pour échanger votre permis de conduire.
En 2025, la réglementation routière impose de disposer dans son véhicule de certains équipements comme le gilet de sécurité, le triangle de présignalisation, des feux en parfait état et des vitres avant conformes.
À partir de 2025, les conducteurs âgés de plus de 70 ans devront passer un test de conduite pour conserver leur permis, visant à évaluer leur aptitude et renforcer la sécurité routière.
Comme il n'existe aucune obligation légale de fournir un certificat médical pour continuer à conduire après 75 ans, certains assureurs peuvent demander des informations sur l'état de santé du conducteur, notamment en cas de pathologies connues ou de sinistres récents.
Alors que la France est confrontée à un vieillissement progressif de sa population, une proposition de loi a été déposée en mars 2025 à l'Assemblée nationale pour imposer une visite médicale obligatoire aux conducteurs âgés de plus de 70 ans. et une reforme européenne du permis de conduire a été adopté en octobre 2025.
Quels sont les avantages du nouveau permis de conduire ? Le permis de conduire à volets rose comporte plusieurs inconvénients, son format en papier est fragile, il a tendance à s'abîmer dans les portefeuilles, en se déchirant sur les bords avec les frottements, et en se détériorant à cause de l'usure et de l'humidité.
C'était dans les tuyaux depuis plusieurs mois, le Parlement européen a entériné la décision le 21 octobre: le permis de conduire sera valable 15 ans dans toute l'Europe et son obtention, mais surtout son renouvellement, seront conditionnés par une visite médicale obligatoire.
Pourquoi faut-il garder son ancien permis de conduire ? Il n'est pas obligatoire de rendre son permis rose cartonné ou de le détruire pour en obtenir un nouveau. Conserver son ancien permis peut être utile dans certaines situations. Par exemple, un assureur peut en demander une copie avant la signature d'un contrat.
Ce texte impose qu'une proportion minimale des véhicules acquis annuellement émette moins de 50 g de CO2/km. La part de ces véhicules passe à 18 % en 2026, contre 15 % en 2025.
Validité du permis de conduire seniors : la règle en France
Aucune visite médicale n'est actuellement obligatoire pour conserver son permis en ce qui concerne les particuliers (les règles sont différentes pour les professionnels) et il n'y a pas de limite d'âge fixée par la loi pour conduire.
Le Parlement européen a voté contre la visite médicale obligatoire pour le renouvellement du permis de conduire le 28 février 2024. Celle-ci sera laissée à la discrétion des Etats membres, qui pourront décider, ou non, de l'imposer aux conducteurs à partir d'un certain âge.
Contrairement à certaines idées reçues, aucune règle du Code de la route ne fixe un âge au-delà duquel il serait interdit de conduire. Tant que le conducteur est jugé apte physiquement et mentalement, il peut conserver son permis de conduire, même à 80 ou 90 ans.
En général, à partir de 75 ans, le pourcentage de graisse corporelle double par rapport à ce qu'il était au début de l'âge adulte. Des réserves lipidiques excessives peuvent augmenter le risque de problèmes de santé, comme le diabète. La répartition de la graisse change également, en modifiant la forme du torse.
Depuis le 1er janvier 2024, il est possible de passer le permis de conduire dès 17 ans, mais c'est en 2025 que cette mesure a pris tout son essor. Concrètement, les jeunes peuvent désormais conduire seuls dès leur majorité civile atteinte, sans devoir attendre 18 ans comme c'était le cas auparavant.
Pas d'âge limite en France
Il n'existe pas de "permis seniors". Contrairement à d'autres pays européens, aucune loi ne fixe un âge maximal pour prendre le volant.
D'ici 2030, le permis de conduire deviendra entièrement numérique, intégré à l'application France Identité. Le but est de simplifier les contrôles et éviter les fraudes. Ce permis dématérialisé sera reconnu dans toute l'Union européenne, au même titre que le format physique actuel.
Seul un médecin agréé par une préfecture pour l'aptitude médicale au permis de conduire, qui n'est pas le médecin traitant du patient, peut rendre au préfet un avis d'inaptitude médicale à la conduite.
Le texte de loi précise que cette nouvelle mesure concernera dans un premier temps les primo-conducteurs et les seniors de plus de 70 ans avant de s'étendre à l'ensemble des conducteurs. Ils devront donc se soumettre à un contrôle médical pour obtenir ou conserver leur permis de conduire.
Après la fin du papier rose prévu pour 2033, c'est désormais au permis de conduire à vie de tirer sa révérence.
À partir du 1ᵉʳ janvier 2025, conformément à la loi Climat et Résilience de 2021, la réglementation de la zone à faibles émissions (ZFE) franchira une nouvelle étape. Les véhicules particuliers classés Crit'Air 3 ne pourront plus, sauf dérogation, circuler ou stationner dans le périmètre.